【正文】 ECU 69＃端電壓,怠速時0V；非怠速時12V。4＃與7＃端的電壓，打開點火開關時約為5V；8＃和7＃端電壓，打開點火開關，～。 若進行怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)檢測，可輸入“004”：輸入組號“004”，進入怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)檢測 ↓ 顯示 區(qū)域①：節(jié)氣門開度，0～5176。②G69和 G88部件起著節(jié)氣門位置傳感器的作用；觸點 G88在節(jié)氣門全閉時與怠速觸點接觸，觸點G69將節(jié)氣門開度對應的線性輸出電壓送給ECU實操演示學生按要求進行實踐訓練板書設計：電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷課后回顧：課 題 25電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力教學重點電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷電子白板是否使用 使用教學難點電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷教學方法實物教學法教學環(huán)節(jié)教 學 內 容教師調控學生活動組織教學復習提問導入新課講授新課巡回指導 分組練習 節(jié)氣門控制組件（J338）故障診斷③節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的作用，能適當開大或關小節(jié)氣門。示波器檢測 使用汽車示波儀檢測MAF信號，其波形如圖所示。MAF 5＃端與接地端3＃，～：用萬用表頻率檔檢測MAF進氣頻率?？諝饬髁坑嫞℅70）故障診斷2） 1552診斷儀,進行故障診斷： 輸入地址“01”，進入發(fā)動機檢測 ↓輸入選擇功能“08”，進入讀取數(shù)據(jù)塊 ↓輸入組號“002”，進入基本功能數(shù)據(jù)檢測區(qū)域①：發(fā)動機轉速；區(qū)域②：發(fā)動機負荷（曲軸每轉噴油時 間）；區(qū)域③：發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間；區(qū)域④：進氣空氣質量流量，～ ， 進氣系統(tǒng)有泄漏， 為發(fā)動機負荷太大。12V變化的電壓。怠速時，A端與B端、閥C端與D端之間工作電壓都在177。IAC閥A端與PCM的C2（49）、IAC閥B端與PCM的C1（38）、IAC閥C端與PCM的C2（44）、IAC閥D端與PCM的C2（7）。實操演示學生按要求進行實踐訓練板書設計：空氣供給系統(tǒng)故障診斷課后回顧：課 題22電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力教學重點 電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷電子白板是否使用 使用教學難點電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷教學方法實物教學法教學環(huán)節(jié)教 學 內 容教師調控學生活動組織教學復習提問導入新課講授新課巡回指導 分組練習 節(jié)氣門位置傳感器（TPS）控制電路 怠速空氣控制閥（IAC）故障診斷1）類型和功能①類型為四導線雙線圈不帶中心抽頭的步進電機；②IAC閥作用是控制發(fā)動機怠速，并防止發(fā)動機負荷變化產生失速。 ②TPS傳感器電壓。節(jié)氣門位置傳感器（TPS）故障診斷1）類型和功能①類型為三導線可變電阻型，輸出模擬信號。②引入進氣歧管真空度，MAP硅片變形使電阻變化，PCM通過檢測MAP的電壓信號，計算進氣流量；③MAF發(fā)生故障，通過MAP代替；④可以檢測大氣壓力，修正點火提前角與空燃比；⑤可檢測EGR的廢氣流量 進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）電路 （2）使用TECH 2診斷故障。MAF A端與B端頻率，在怠速時頻率應該在2000HZ左右，加速時空氣流量加大，MAF進氣頻率也升高實操演示學生按要求進行實踐訓練板書設計：空氣流量計（MAF）故障診斷課后回顧：課 題20電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力教學重點空氣供給系統(tǒng)故障診斷電子白板是否使用 使用教學難點空氣供給系統(tǒng)故障診斷教學方法實物教學法教學環(huán)節(jié)教 學 內 容教師調控學生活動組織教學復習提問導入新課講授新課巡回指導 分組練習 空氣供給系統(tǒng)故障診斷（1）（以SGM BUICK轎車 SGM BUICK轎車發(fā)動機同時安裝空氣流量計MAF與進氣歧管壓力傳感器MAP，MAF的型式為熱線式傳感器，是燃油噴射和點火控制的主控信號。空氣流量計（MAF）故障診斷1）類型和功能① 類型為熱線式傳感器；② 利用惠斯頓電橋平衡原理，測量進氣的容積和密度，計算進氣量；③ 確定基本噴油量和基本點火提前角。 定子與轉子的異性磁極對正時，轉子呈靜止狀態(tài)；通過對通向定子各繞組電壓脈沖的控制，使其爪極的極性發(fā)生變化；在同性磁極推斥力和異性磁極引力的作用下，轉子步進一個爪極寬度。由步進電機、旁通氣閥閥芯、閥座以及把旋轉運動變成直線運動的進給絲桿等組成。當發(fā)動機溫度低時，節(jié)氣門開度大；當發(fā)動機溫度高時，節(jié)氣門開度小。怠速開關(F60)在怠速時，觸點是閉合的。其作用是自動調整發(fā)動機怠速，怠速控制的實質就是控制怠速進氣量電控發(fā)動機中采用的怠速進氣控制方式有兩種：一種是控制節(jié)氣門最小開度的節(jié)氣門直動式；另一種是控制節(jié)氣門旁通通路中的空氣流量的旁通空氣式，常用的有步進電機式和旋轉電磁閥式怠速控制閥兩種。 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器表示節(jié)氣門開度的輸出電壓與節(jié)氣門開度是成線性關系。 進氣支管絕對壓力傳感器1過濾器；2混合集成電路；3壓力轉換元件；4濾清器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器用來檢測節(jié)氣門開度。這一電流的大小轉換成電壓的變化輸入電腦，以反映進氣量的大小。課 題 15電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力教學重點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學難點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學方法實物教學法教學環(huán)節(jié)教 學 內 容教師調控學生活動組織教學復習提問導入新課講授新課巡回指導 分組練習 空氣供給系統(tǒng)的組成空氣計量裝置 空氣計量裝置的作用是對進入氣缸的空氣質量進行直接或間接地計量，并把空氣流量的信息輸送到ECU。 相同的控制原則決定了各類電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類似結構。 L 型汽油噴射系統(tǒng)D 型汽油噴射系統(tǒng)M型汽油噴射系統(tǒng)是在單一汽油噴射系統(tǒng)的基礎上，結合電子控制點火系統(tǒng)而形成的發(fā)動機集中管理系統(tǒng)。相同的控制原則決定了各類電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類似結構 L型汽油噴射系統(tǒng)是由空氣流量計直接測量進入進氣支管的空氣量，并將該物理量轉變成電信號輸送到電控單元，由ECU計算出與該空氣量相適應的噴油量，以控制混合氣空燃比在最佳值,它屬于直接式噴射系統(tǒng)。 實操演示學生按要求進行實踐訓練板書設計： 1552汽車診斷儀基本操作課后回顧：完成教學計劃，效果較好。操作模式4 “Dealership code”（經銷商代碼）4）地址字的清單按〖HELP〗（幫助）鍵，在顯示屏上會滾動顯示地址字的清單（常用部分）：01 發(fā)動機電子系統(tǒng)02 變速器電子系統(tǒng)03 制動電子系統(tǒng)15 安全氣囊25 防盜系統(tǒng)35 中控門鎖發(fā)動機電子控制系統(tǒng)檢測 輸入地址字01，顯示屏顯示： 按〖Q〗鍵后，診斷儀將建立與控制單元的數(shù)據(jù)聯(lián)系，顯示屏顯示： 聯(lián)系成功后，控制單元將以其版本信息來應答，顯示屏（按下圖）顯示?！肌胶汀肌剑河眠@些鍵改變功能10適應性的適應值或在功能04的基本數(shù)據(jù)設定和功能08讀測量值塊中瀏覽測量數(shù)值。2）鍵盤操作〖0〗—〖9〗：數(shù)字輸入鍵。7）選擇[無鉛燃油]，屏幕顯示： 讀取和清除故障碼，選擇F0 ；動態(tài)檢測并讀取數(shù)據(jù)，選擇F1 ；實操演示學生按要求進行實踐訓練板書設計：汽車專用示波儀操作步驟課后回顧：完成教學計劃，效果較好。這些鍵用于其用特定的選項。當一個軟鍵可用于某一功能時，會顯示命名該功能的圖框；②選擇鍵（方向鍵）。 Tech 2汽車專用診斷儀不僅可以讀取、清除故障代碼和讀取數(shù)據(jù)流信息，還有對電控系統(tǒng)元件進行匹配設定（學習設定）等于汽車電控系統(tǒng)ECU進行交流功能，并具有靜態(tài)和動態(tài)檢測的記錄功能，以便汽車維修時進行分析和判斷，并且還具有示波器、萬用表等常規(guī)檢測儀器的基本作用。區(qū)域④：鑰匙實數(shù)。區(qū)域②：發(fā)動機控制單元回答。V01：防盜器控制單元軟件版本按〖Q〗鍵確認，顯示屏顯示：如果使用非法鑰匙或者在防盜系統(tǒng)中存在故障，打開點火開關后，防盜系統(tǒng)警告燈就連續(xù)不停地閃（每秒2次）。 06功能－結束退出 與控制單元的對話是用06功能來結束的，輸入06，診斷儀退回到初始開機狀態(tài)。 節(jié)氣門控制組件匹配過程：（打開鑰匙開關，不起動發(fā)動機）； 選擇04功能后，首先輸入顯示組別號碼098，顯示屏將顯示如下頁面。 注意：在檢測噴油器時，要將節(jié)氣門打開一次，控制單元收到節(jié)氣門打開信號后，向噴油器發(fā)出5次連續(xù)的打開信號，如噴油器能發(fā)出5次響聲則說明其控制電路完好。03功能－最終控制診斷 最終控制診斷是電氣測試的一部分，可以測試各個最終控制單元的電路是否完好。點火系統(tǒng)174。 次級點火拾取器夾到點火線圈高壓端。點火系統(tǒng)174。燃油噴射器汽油機噴油器測試結果分析： 噴油脈寬為 ms； 噴油器感應電壓最高為 V。 F98汽車專用示波儀還可用于汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行器的檢測，同樣可根據(jù)執(zhí)行器的工作過程，顯示動態(tài)測試波形，以便于故障的診斷。傳感器174。 測試結果分析： 最高電壓為 V； 最低電壓為 680 mV。菜單選擇： 主菜單174。工作正常 失效 雙路氧傳感器測試結果 雙路氧傳感器測試實操演示學生按要求進行實踐訓練板書設計：雙路氧傳感器測試課后回顧：完成教學計劃，效果