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現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)簡要概述-wenkub.com

2025-03-07 16:00 本頁面
   

【正文】 ?工作 : 監(jiān)控系統(tǒng)的元件碳罐閥 、 EVAP電磁閥和壓力傳感器 ?功用 : 用來檢測 EGR的流量和判斷其工作效率 ?工作 : 電腦使 EGR閥全開或全關(guān) , 并偵測EGR傳感器的電信號 , 然后通過動態(tài)的采樣數(shù)值與其原廠設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)相比 , 并判 EGR系統(tǒng)的工作效率 , 若其工作效率達(dá)不到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) 。 由于失火會導(dǎo)致引擎曲軸轉(zhuǎn)速下降 , 因此 CKP的波形循環(huán)就會出現(xiàn)中斷 。 此功能可在故障碼發(fā)生時 ,瞬間記錄下相關(guān)的數(shù)值 , 以便發(fā)現(xiàn)間歇性故障 。 診斷座形狀各引角含義: ?總成控制微機代號 : 故障碼讀取與清除在第三章詳細(xì)介紹 ?編碼企業(yè)代號 編碼企業(yè)代號規(guī)定由一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 ? OBD Ⅲ 系統(tǒng)主要利用小型車載無線收發(fā)系統(tǒng),通過無線蜂窩通信、衛(wèi)星通信或 GPS系統(tǒng)將車輛的 VIN、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門,管理部門根據(jù)該車輛排放問題的等級,對其發(fā)出指令,包括去何處維修的建議,解決排放問題的時限等。嚴(yán)格遵守法規(guī)的時間定為 1999年。 監(jiān)控元件:氧傳感器 、EGR、 EVAP 1985年加州大氣資源
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