現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)簡要概述(存儲版)
【正文】 特點是社會法規(guī)的支持 四、 OBDⅡ 系統(tǒng)概述 特點： ?統(tǒng)一診斷座： 16端子 ?統(tǒng)一診斷座位置：儀表板下方 ?解碼器和車輛之間采用標準通訊規(guī)則 ?統(tǒng)一故障碼含義 ?具有行車記錄器功能 ?監(jiān)控排放控制系統(tǒng) ?解碼器能夠讀碼 ， 記錄數(shù)值 ， 清碼等 ?標準的技術(shù)縮寫術(shù)語 ， 定義系統(tǒng)的工作元件 ?在 16個片腳中 ， 其中 7個是標準定義的信號片腳 ， 其余 9個由生產(chǎn)廠家設(shè)定 。 ?資料傳輸不是統(tǒng)一的 SAE和 ISO標準 . ? 加州環(huán)保局 1989年正式公布，稱之為 OBD II。 現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)概述 主講：賈永樞 167。 監(jiān)控元件：氧傳感器 、EGR、 EVAP １９８５年加州大氣資源局制定， 1988全面實施 ２、缺點 ： ?無法有效的監(jiān)控排放：催化轉(zhuǎn)化器效率監(jiān)測、 EVAP泄漏監(jiān)測、監(jiān)測線路靈敏度不高 ?各廠家采用不同的自診斷系統(tǒng)和排除方法。 ? OBD Ⅲ 系統(tǒng)主要利用小型車載無線收發(fā)系統(tǒng)，通過無線蜂窩通信、衛(wèi)星通信或 GPS系統(tǒng)將車輛的 VIN、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部
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