【正文】 巴中市光彩利民機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)?？尚行苑治鰣?bào)告第一章 項(xiàng)目總論項(xiàng)目名稱(chēng)：MY市汽車(chē)實(shí)驗(yàn)駕駛培圳學(xué)校項(xiàng)目業(yè)主單位：MY市實(shí)驗(yàn)駕駛技求培訓(xùn)學(xué)校有限公司項(xiàng)日建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：MY市F城區(qū)TX鎮(zhèn)近年來(lái)，全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車(chē)熱。僅以MY為倒，現(xiàn)已有駕校多所，年培訓(xùn)駕駛員迭數(shù)萬(wàn)人之多。駕校的迅猛發(fā)展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車(chē)，已不再是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。其次，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車(chē)為主轉(zhuǎn)向毗私款個(gè)人購(gòu)車(chē)為主的市場(chǎng)。私人購(gòu)車(chē)量的急劇擴(kuò)大，使普通人駕車(chē)的機(jī)會(huì)增多，這無(wú)疑是學(xué)車(chē)旗人數(shù)大增的最重要原因。另外，新的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后，學(xué)車(chē)人的年齡大大放寬，考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化，這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車(chē)熱情。隨著駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車(chē)型品種單一一的狀況的改變，也讓學(xué)員自由選擇車(chē)種，學(xué)以致用，使駕校在擴(kuò)大生源，服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員，無(wú)疑是最有潛力、銷(xiāo)售市場(chǎng)最集中的汽車(chē)消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無(wú)疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。，經(jīng)過(guò)三年左右的災(zāi)后重建，通過(guò)MY人民百折不撓的奮斗精神，MY社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域得到長(zhǎng)足的發(fā)展。現(xiàn)階段，MY市經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有數(shù)量逐年上漲。田此，這也進(jìn)一步擴(kuò)大了MVff日汽車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)。目前MY約有7家駕校，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)各駕校教學(xué)質(zhì)量參差不一。本項(xiàng)目正是在日益龐大的市場(chǎng)需求的背景下及在MY本土建立一所高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校的構(gòu)想下提出來(lái)的。MY市汽車(chē)實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校規(guī)劃擬建成一所一緞駕校，配套訓(xùn)練場(chǎng)和考試預(yù)備場(chǎng)地兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個(gè)教練場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在教練場(chǎng)智能化或綜合配垂方面呆納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，以激發(fā)教練和訓(xùn)練人員科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。MY市汽車(chē)實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校總用地面積：，其中考試用地面積：255公頃，培訓(xùn)用地面積：4+85公頃?？偨ㄖ娣e：9518平方米，其中考試綜合用房面積：410平方米，培訓(xùn)綜合用房面積：。電子化考場(chǎng)技術(shù)指標(biāo)：用地面積：：硬化面積：(21公頃)：綠化面積：536880平方米()；綠化率：％：花池(路沿石)長(zhǎng)度：；建筑面積：410平方米：停車(chē)位：19個(gè)。訓(xùn)練場(chǎng)詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)：用地面積：；硬化面積：()：綠化面積：()；綠化率：％：花池【路沿幣)長(zhǎng)度：；建筑面積：541+8平方米：停車(chē)位：19個(gè)。本項(xiàng)目還包括駕校四周的圍墻。同時(shí)本項(xiàng)目還包括給排水、燃?xì)狻㈦娏?，電信，通訊，配電站，環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。MY市實(shí)驗(yàn)駕駛技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校有限公司“MY市汽車(chē)實(shí)驗(yàn)駕駛培圳學(xué)校”。汁劃在2010年11月完成立項(xiàng)審批前期工作，2010年l2月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2011年1月完成施工招標(biāo)等前期工作，2011年lo月項(xiàng)目全部完工。工程費(fèi)用：；其他費(fèi)用：；基本預(yù)備費(fèi)：102+09萬(wàn)元；流動(dòng)資金：80萬(wàn)元；建設(shè)項(xiàng)目總投資：。本項(xiàng)目資金來(lái)源為業(yè)主自籌。依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的財(cái)稅制度有關(guān)規(guī)定及相關(guān)行業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)項(xiàng)目法人財(cái)務(wù)分析表明，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均優(yōu)于基準(zhǔn)收益率，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，主要財(cái)務(wù)指標(biāo)：本項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)預(yù)計(jì)正常運(yùn)營(yíng)年年均經(jīng)營(yíng)收入l502萬(wàn)元，，，所得稅后投資利潤(rùn)率323％，％，(含建設(shè)期9月)，％，項(xiàng)目建設(shè)在財(cái)務(wù)上是完全可行的。從中國(guó)先進(jìn)的汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)、本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項(xiàng)目是可行性。在政策方面，國(guó)家的相關(guān)政策出臺(tái)為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個(gè)很好的環(huán)境。針對(duì)中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報(bào)告通過(guò)市場(chǎng)PEST模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項(xiàng)目的可行性。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)以及消費(fèi)者的分析，本校決定堅(jiān)持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅(jiān)持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕?！贝蛟霱為陽(yáng)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的名片。第二章項(xiàng)目建設(shè)必要性從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車(chē)者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車(chē)人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的觀念、時(shí)問(wèn)和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。新規(guī)定對(duì)駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且年齡不超過(guò)60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為MY市汽車(chē)實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個(gè)角度上保證了駕校的質(zhì)量。隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中，國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行，各駕校發(fā)展不盡平衡。如今，轎車(chē)進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車(chē)熱潮，考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚，也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加，駕校沒(méi)變，結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行，致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外，各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏，教學(xué)設(shè)施陳舊，教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，日常管理松懈，培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問(wèn)，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全，交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè)，社會(huì)背景不盡一樣，看問(wèn)題的角度和思維的方式也各不相同，人際關(guān)系復(fù)雜，文化程度差異很大，綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重個(gè)人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)管理，挖潛增效，降低培訓(xùn)成本，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。第三章項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析全國(guó)汽車(chē)服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員已在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕校近6000余家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不斷增長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)駕校所存在的問(wèn)題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕?？傮w服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系，于2010年在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦了汽車(chē)駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)?；顒?dòng)采用報(bào)紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專(zhuān)家意見(jiàn)評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系。全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時(shí)對(duì)駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。中國(guó)在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國(guó)際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開(kāi)始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。從2010年12月汽車(chē)行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來(lái)看：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛最的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)傾向，也帶動(dòng)了對(duì)駕駛證的需求上升。這一一個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來(lái)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕校近6000余家。公安部通報(bào)了全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)情況，2009年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)增加l669萬(wàn)多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬(wàn)人。截至2009年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私咏?億人。隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一千萬(wàn)輛汽車(chē)誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)做大了。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來(lái)駕棱的市場(chǎng)。截至2009年ll月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)保有量情況：。其中汽車(chē)8962萬(wàn)輛，摩托車(chē)9122萬(wàn)輛，拖拉機(jī)l464萬(wàn)輛、其他機(jī)動(dòng)車(chē)2】674輛、全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員l8883萬(wàn)人。其中汽車(chē)駕駛員：12914萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與2008年底相比2009年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵略?175萬(wàn)人，％，與去年同朔相比，％，％。(視為巨大的購(gòu)車(chē)潛力)％；私人汽車(chē)保有量：％。進(jìn)口汽車(chē)保有量：521萬(wàn)輛。其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)保有量：283萬(wàn)輛。進(jìn)口汽車(chē)保有量：】％，增長(zhǎng)率5+83％。09年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到13(10萬(wàn)輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來(lái)迅速擴(kuò)大的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。受?chē)?guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響，國(guó)外汽車(chē)行業(yè)加劇了汽車(chē)制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。o9年汽車(chē)市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷(xiāo)商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展有時(shí)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類(lèi)行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。由于汽車(chē)銷(xiāo)售、消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，消費(fèi)者的汽車(chē)消贄觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對(duì)車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢(shì)，消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。2009年毗來(lái)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一一系列促進(jìn)汽車(chē)、摩托車(chē)消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。汽車(chē)市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)l300萬(wàn)輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)末過(guò)】000萬(wàn)輛，日本也僅有7百萬(wàn)輛。今年的汽車(chē)市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。2009年四季度，無(wú)滄是銷(xiāo)售量還是汽車(chē)價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購(gòu)車(chē)的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。仝年表現(xiàn)為汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之廣，力度之強(qiáng)都是近幾年來(lái)出乎意料的，甚至一些專(zhuān)家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將有l(wèi)0一20年的高速發(fā)展期(年均20％一30％的增長(zhǎng))。行業(yè)部門(mén)汽車(chē)制造商，專(zhuān)家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)201】年車(chē)市總體預(yù)測(cè)很樂(lè)觀，認(rèn)為最少要有l(wèi)0％一l5％的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30％的增長(zhǎng)。MY市汽車(chē)實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕訓(xùn)場(chǎng)規(guī)劃擬建成符合一一般駕校高等級(jí)…練場(chǎng)和考試預(yù)備場(chǎng)地，場(chǎng)地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個(gè)教練場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在教練場(chǎng)智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特