【正文】 . . . .摘 要改革開放以后,隨著我國經(jīng)濟的騰飛,交通事業(yè)取得長足的進步。近十年來,我國機動車保有量成倍增加,雖然公路通車里程不斷增加,但仍然不能滿足車輛通行需要,交通擁擠、交通事故頻發(fā),交通安全狀況不斷惡化,造成巨大的人員和財產(chǎn)損失,道路交通安全成為影響交通事業(yè)發(fā)展的瓶頸。道路交通安全評價是道路交通安全研究中的重要內(nèi)容,主要根據(jù)道路運行的情況和過去的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來分析道路的安全狀況,評定道路的安全等級,找出安全度低的道路并適當采取安全措施,其在減少道路交通事故、提高道路安全水平上有重要的意義,一直被各國重視。通過分析我國道路安全現(xiàn)狀,找出影響交通安全的因素,主要從人、車、路這個交通系統(tǒng)入手,對影響道路安全的因素都予以考慮。通過對影響道路交通安全因素的分析,把影響道路交通安全的因素分解為若干指標,根據(jù)若干指標建立三級評價指標體系。本文介紹了國內(nèi)外道路安全評價的研究現(xiàn)狀并詳細介紹了四元評價方法(DHGF)及其基本步驟,并把此方法應用于蘭州安寧區(qū)建寧東路的交通安全等級評價,客觀反映了被評價對象的交通安全狀況。關(guān)鍵詞：道路交通安全；影響因素；安全評價；四元評價模型(DHGF)AbstractAfter the reform and opening up, as China39。s economic development, transportation industry has made great progress. In the past ten years, the number of vehicles in our country increased exponentially, while highway mileage is increasing, but still can not meet the needs of traffic, traffic congestion, traffic accidents, traffic safety situation continued to deteriorate, causing huge casualties and the loss of property, road traffic safety bees a bottleneck of the development of traffic. The road traffic safety evaluation is an important content in the study of road safety, according to the main road running situation and past statistics to analyze the road safety situation, safety evaluation of road safety, to find out the low degree of road and take appropriate safety measures and in the reduction of road traffic accidents, it is important to improve road safety level, has been national attention. Through analysis of the status of China39。s road safety, find out the factors influencing the traffic safety, mainly from the people, cars, the road traffic system of, the factors of affecting road safety should be taken into account. Through analysis of the factors of the road traffic safety, the influence road traffic security factors deposition of a number of indicators, three levels of evaluation index system is established according to a number of indicators. Is introduced in this paper the research status of domestic and international road safety evaluation （DHGF ）method and its basic steps are introduced in detail and the application of this method in the Anning District, Lanzhou City Jianning road traffic safety assessment, objectively reflect the object of traffic safety status evaluationKey Words：Road traffic safety。 influencing factors。 evaluation。 four yuan evaluation model（DHGF）1研究背景 研究背景汽車已成為了人類文明進步的標志。人類在享受其帶來的舒適、便捷等優(yōu)越性的同時，也付出了沉重的代價。據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的有關(guān)數(shù)字顯示，全世界每年有130 多萬人死于交通事故，1200 萬人受傷或致殘，相當于每年一個米蘭市被從地球上抹掉。因道路交通事故而受重傷的人數(shù)每年達到五百多萬人，受傷總?cè)藬?shù)達三千多萬人。多年來累計死于汽車輪下的人數(shù)已超過兩次世界大戰(zhàn)的浩劫數(shù)。它所造成的損失也是驚人的，全球每年因交通事故造成的經(jīng)濟損失高達 5180 億美元，許多國家因道路交通事故造成的經(jīng)濟損失達到其國民經(jīng)濟總產(chǎn)值(GDP)的 2%，因此人們把道路交通事故稱為“現(xiàn)代文明病”和“永無休止的戰(zhàn)爭” [1]。 中國道路交通安全問題亦十分突出，交通死亡人數(shù)和受傷人數(shù)是世界之首，萬車死亡率比號稱汽車王國的美國高了近百倍。尤其是近幾年全國范圍內(nèi)重特大交通事故和群死群傷事故的不斷發(fā)生，給交通安全工作帶來了巨大的壓力。自全國實施“暢通工程”以來，我國城市道路設施和交通秩序有了一定的改觀，但因我國各城市道路交通建設和管理水平普遍不高，短時間內(nèi)仍難以全方位得到有成效的提升，我國城市道路交通事故的發(fā)生率仍比較高。隨著城市化進程逐步加快，我國城市人口和產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅猛增長，大量的流動人口擁入城市，城市的交通量也隨之增大。隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市的一些基礎(chǔ)設施特別是道路和附屬設施滯后于城市化的進程，城市的交通擁堵和交通安全己經(jīng)成為城市的公害。2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究情況20世紀80年代末，英國率先開展了道路安全評價工作，并誕生了最早的道路安全評價制度。英國運輸部IHT于1991年在全國范圍內(nèi)開展了道路安全評價，并制定《公路安全評價指南》作為安全評價的指導文件，同時規(guī)定了對新建的高速公路都要進行安全評價。在上個世紀90年代初期，新西蘭和澳大利亞都開始建立并推出道路安全評價制度。1994年，澳大利亞國家公路交通協(xié)會AUSTROAD出版《公路安全評價》，使得澳大利亞成為第一個正式建立道路安全評價方法的國家。該指南給出了道路安全評價的定義，即道路安全評價是一個獨立的、合格的檢查者（機構(gòu)）對道路建設相關(guān)工作的審查，以保證提供高水平的道路安全。90年代中后期，美國和加拿大也推出了自己的道路安全評價制度。1997年，美國聯(lián)邦公路局制定《道路安全設計與運營指南》，該指南要求道路項目相關(guān)的設計人員及運營管理人員必須嚴格遵循該安全規(guī)范，同時提出了建立一個道路安全評價系統(tǒng)的新目標，此評價系統(tǒng)可以從道路安全角度給予道路設計人員更好地評價設計方案。此后，研