【總結(jié)】京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件二○○四年七月京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件I前言為滿足京滬時速350公里高速鐵路鋼軌的要求,特制定本技術(shù)條件。本技術(shù)條件參照歐洲工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN13674-1:2020《46kg/m及以上T
2024-10-19 09:34
【總結(jié)】項目7高速鐵路通信系統(tǒng)第一節(jié)?(1)了解高速鐵路通信業(yè)務(wù)的分類及高速鐵路通信系統(tǒng)的類型。?(2)掌握高速鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。?(3)掌握GSM-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能,以及它的主要業(yè)務(wù)與應(yīng)用。項目7高速鐵路通信系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)目錄高速鐵路通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識高速鐵路調(diào)度
2025-08-07 11:08
【總結(jié)】摘要高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢,是21世紀(jì)交通運輸?shù)闹卮蟪晒侨祟惖墓餐敻?。隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,交通運輸需求激增,我國鐵路客運專線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個高速發(fā)展的時期,由于高速鐵路運行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、因此對路基的要求也很嚴(yán)格,嚴(yán)格控制路基變形已經(jīng)成為客運專線路基的最大特點。路基變形最明顯、危害最大的問題是路基沉降,而路基沉降控制是一個涉及因素較多、具有較大不確定性
2025-06-06 19:17
【總結(jié)】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2025-08-10 12:20
【總結(jié)】專題四高速鐵路路基施工技術(shù)一、級配碎石施工技術(shù)給料斗二級雙層振動篩配料斗一級振動篩拌合機出料斗破碎機品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購,或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見下
2025-03-24 05:53
【總結(jié)】第二章鐵路運輸設(shè)備第一節(jié)鐵路運輸概述第二節(jié)鐵路線路與車站第三節(jié)鐵路車輛與牽引動力第四節(jié)鐵路信號與通信設(shè)備第五節(jié)高速鐵路第五節(jié)高速鐵路High-SpeedRailway交通運輸學(xué)院運輸組織所3本節(jié)要點?了解世界高速鐵路的發(fā)展情況及發(fā)展模式?熟悉高速鐵路的技術(shù)優(yōu)勢?掌
2025-05-12 03:25
【總結(jié)】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-08 22:16
【總結(jié)】第一篇:高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷整治技術(shù) 高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷整治技術(shù) 冀光華 (中國中鐵隧道集團(tuán)路橋工程處,安徽黃山245000) 【摘要】由于國內(nèi)目前參建隧道工程施工的隊伍施工能力及技...
2024-11-04 12:51
【總結(jié)】2021屆土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師
2024-12-18 05:56
【總結(jié)】重慶市建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查技術(shù)規(guī)范生態(tài)影響類項目60/62目錄1內(nèi)容與適用范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 34總則 55驗收調(diào)查的準(zhǔn)備工作 126編制驗收調(diào)查實施方案 147實施驗收調(diào)查方案 278編制驗
2025-04-19 01:29
【總結(jié)】高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)試題一.填空題適用于旅客列車設(shè)計行車速度為200-350km/h。是施工單位。3.高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收劃分為單位工程、分部工程、和分項工程和檢驗批。監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收。
2024-12-18 04:14
【總結(jié)】11總則為統(tǒng)一高速鐵路設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使高速鐵路設(shè)計符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的要求,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于旅客列車設(shè)計行車速度250~350km/h的高速鐵路,近期兼顧貨運的高速鐵路還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。高速鐵路設(shè)計應(yīng)遵循以下原則:(1)貫徹“以人為本、服務(wù)運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念;
2025-01-15 17:16
【總結(jié)】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗,對于高速鐵
2025-01-16 07:22
【總結(jié)】高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)1總則11總則為了加強京滬高速鐵路工程施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收,保證工程質(zhì)量,制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。對于本
2024-12-17 02:15
【總結(jié)】UDC中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBPTB10601—2022J962__2022高速鐵路工程測量
2025-06-07 08:48