汽車概論論文-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)(已修改)
2024-11-09 09:10 本頁面
【正文】 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 河北工業(yè)大學(xué) /內(nèi)燃機(jī) /韓超 【內(nèi)容提要】 汽車的誕生發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷的一個(gè)多世紀(jì)，汽車技術(shù)的發(fā)展已成為帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)科技進(jìn)步的重要標(biāo)志，對(duì)人類文明有著不 可忽視的影響，而汽車的心臟 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)的科學(xué)技術(shù)水平起著重中之重的作用，隨著信息、機(jī)械和電子等技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、多氣門、可變氣門正時(shí)、可變氣門升程、雙渦輪增壓、高壓共軌等先進(jìn)技術(shù)也已經(jīng)深入人心，此外，為適應(yīng)汽車的多變工況運(yùn)行，還有一些特別的新技術(shù) —— 可變壓縮比、缸內(nèi)直噴、自動(dòng)啟停等應(yīng)運(yùn)而生。 【關(guān)鍵字】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、可變壓縮比、缸內(nèi)直噴、自動(dòng)啟停 伴隨汽車工業(yè)近百年的連續(xù)進(jìn)步 ,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也綜合了大量的高新技術(shù)使其具有更高的功率密度、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更低的排放污染，如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、 多氣門、可變氣門正時(shí)、可變氣門升程、雙渦輪增壓、高壓共軌、可變壓縮比、 BlueDIRECT、缸內(nèi)直噴、自動(dòng)啟停等等。下面我們就后四種作詳細(xì)介紹。 一、可變壓縮比（ Variable Compression Ratio） 可變壓縮比（ VCR）的目的在于提高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中為了防止爆震其壓縮比低于自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。在增壓壓力低時(shí)熱效率降低使燃油經(jīng)濟(jì)性下降。特別在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中由于增壓度上升緩慢在低壓縮比條件下扭矩上升也很緩慢形成增壓滯后現(xiàn)象。即發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)，增壓作用滯后，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)加 速至一定轉(zhuǎn)速后增壓系統(tǒng)才起到作用。解決這個(gè)問題，可變壓縮比是重要方法。即在增壓壓力低的低負(fù)荷工況使壓縮比提高到與自然吸氣式發(fā)動(dòng) 1 / 7 汽車概論論文 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 機(jī)壓縮比相同或超過，在高增壓的高負(fù)荷工況下適當(dāng)降低壓縮比。 換言隨著負(fù)荷的變化連續(xù)調(diào)節(jié)壓縮比以便能夠從低負(fù)荷到高的整個(gè)工況范圍內(nèi)有提高熱效率。 多連桿 VCR系統(tǒng) V
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