【正文】 助理物流師運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送管理實施運輸計劃（占8％）可以實現(xiàn)“門到門”運輸方式的是（A）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸安全性最高的運輸方式是（B）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸運輸成本最低的運輸方式是（D）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸運輸費用最高的運輸方式是（C）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸按運輸?shù)淖饔脤⑦\輸分為集貨運輸和（C）。 A、中轉(zhuǎn)運輸 B、二次運輸 C、配送運輸 D、聯(lián)合運輸可全天候運輸?shù)倪\輸方式是（B）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸汽車貨運中托運人填寫運單正確的是（B）。A、 一張運單只能填寫一個托運人B、 一張運單只能填寫一個收貨人C、 易碎物品可與普通貨物同一張運單上填寫D、 托運人要求承運人裝卸的應(yīng)在運單上注明汽車運輸中貨物交接過程錯誤說法是（C）。A、 包裝貨物件交件收，散裝貨物磅交磅收，集裝箱憑鉛封交接B、 包裝不合規(guī)定，承運人不得起運C、 發(fā)生貨損貨差，收貨人可拒絕收貨D、 承托雙方對貨物重量內(nèi)容有疑義，可提出查驗，由此發(fā)生的費用由責(zé)任人承擔(dān)航空運輸電子輕泡裝物是指（A）。A、 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的B、 每公斤貨物體積超過5000立方厘米的C、 每公斤貨物體積超過4000立方厘米的D、 每公斤貨物體積超過3000立方厘米的專門用來裝運載貨物的船舶是（B）。 A、載駁船 B、滾裝船 C、集裝箱船 D、散裝船1海運航線接航運范圍分為國際大洋航線，沿海航線和（B）。 A、近洋航線 B、地區(qū)性國際航線 C、遠洋航線 D、遠東—北美航線1合理運輸形式的是（C）。 A、對流運輸 B、倒流運輸C、雙程有載運輸 D、迂回運輸1（A）不屬于運輸合理化的“五要素”。 A、貨物種類 B、貨物運距C、貨物運輸時間 D、運輸環(huán)節(jié)1屬于不合理運輸?shù)氖牵―） A、直達運輸 B、拖掛運輸 C、配載運輸 D、對流運輸1“四就”運輸?shù)膬?yōu)點是（A）。 A、 減少中輸環(huán)節(jié) B、增加車輛載運量C、 減少運輸距離 D、減少包裝費用1危險貨物的確認按（B）進行。 A、危險貨物運輸規(guī)則 B、危險貨物品名表 C、危險貨物定義 D、危險性質(zhì)1下列（ ）貨物是大型物件。 A、單件重35噸貨物 B、單件長12米貨物 C、 D、1下列（ C ）貨物可能是鮮活易腐貨物。 A、 季節(jié)性強、運量變化大的貨物B、 運送時間要求緊迫的貨物C、 運輸途中需要特殊照料的貨物D、 需要小心裝卸搬運的貨物1（A）不屬于運輸合理化的“五要素”。 A、貨物種類 B、貨物運距C、貨物運輸時間 D、運輸環(huán)節(jié)“四就”運輸?shù)膬?yōu)點是（A）。 A、減少中輸環(huán)節(jié) B、增加車輛載運量C、 減少運輸距離 D、減少包裝費用2危險貨物的確認按（B）進行。 A、危險貨物運輸規(guī)則 B、危險貨物品名表 C、危險貨物定義 D、危險性質(zhì)2下列（A ）貨物是大型物件。 A、單件重35噸貨物 B、單件長12米貨物 C、 D、2運輸提供了物品位移和（ D ）的職能。A、品種效用B、批量效用C、風(fēng)險效用D、短期庫存2班輪公司運輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是( D )。 A、 CY／CFS B、 CFS／CFS C、 CFS／CY D、 CY／CY 2運輸成本最低的運輸方式是（D）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸2運輸費用最高的運輸方式是（C）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸2可以實現(xiàn)“門到門”運輸方式的是（A）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸2安全性最高的運輸方式是（B）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸2可全天候運輸?shù)倪\輸方式是（B）。 A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸專門用來裝運載貨物的船舶是（B）。 A、載駁船 B、滾裝船 C、集裝箱船 D、散裝船3海運航線接航運范圍分為國際大洋航線，沿海航線和（B）。 A、近洋航線 B、地區(qū)性國際航線 C、遠洋航線 D、遠東—北美航線3合理運輸形式的是（C）。 A、對流運輸 B、倒流運輸C、雙程有載運輸 D、迂回運輸3航空公司與貨運代理公司在進口貨物交接時，出現(xiàn)清單有記錄、有貨物、但沒有主運單的情況，應(yīng)采取以下（ B ）方式處理。A、主運單退回 B、主運單后補 C、貨物退回 D、清單加主運單號3表明承運人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是( B )。A、正本提單 B、場站收據(jù) C、交貨記錄 D、大副收據(jù)3多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是（C ）。A、船公司 B、貨主 C、多式聯(lián)運經(jīng)營人D、收貨人3 ( B )的運價受國際航運市場船貨供求情況影響而波動。 A、 定期航線 B、 不定期航線 C、 班輪航線 D、 所有航線3班輪運價是由( A ) 和各種附加費所構(gòu)成。A、基本費率 B、議價運費 C、起碼運費 D、等級費率3統(tǒng)一雜貨租船合同簡稱：( A )A、GENCON B、SCANCON C、NYPEForm D、BALTIME3 一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：在同月11日應(yīng)托運人要求，承運人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為：( C) A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、待運提單 一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：在同月15日應(yīng)托運人要求，承運人簽發(fā)的貨物已于同月15日裝船的提單通常稱之為：( B ) A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、已裝船提單 4 一票貨物于2002年9月13日開始裝船，9月14日裝船完畢，9月15日船舶開航。9月16日星期一為該票貨物簽發(fā)的提單，提單日期應(yīng)為：( B )A、2002年9月1]日 B、2002年9月14日 C、 2002年9月15日 D、2002年9月16日 4海上貨物運輸中，如果單件貨物既超長又超重，計收附加費時，按：( C )。A、超長附加費計收 B、超重附加費計收 C、兩者中擇大計收 D、兩者相加計收4是指使用船舶或者其他水運工具通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。( A ) A、海上運輸 B、航空運輸 C、管道運輸 D、郵政運輸 4（ D ）是歷史悠久的，也是最重要的國際貿(mào)易運輸方式。 A、公路運輸 B、管道運輸 C、郵政運輸 D、海洋運輸 4（ B ） 是國際貿(mào)易中最重要的運輸方式，它承擔(dān)著國際貿(mào)易總運量中2／3以上的運 輸任務(wù)。) A、公路運輸 B、海洋運輸 C、管道運輸 D、鐵路運輸 4（ C ）運輸易腐貨物應(yīng)采用 A、雜貨船 B、散裝貨船 C、冷藏船 D、載駁船4對香港地區(qū)采用鐵路運輸時，對外結(jié)匯的憑證是( C)。A、國內(nèi)鐵路運單B、港段鐵路運單C、　承運貨物收據(jù)D、國際鐵路聯(lián)運運單4汽車運輸中的零擔(dān)貨物系指同一貨物托運人托運的貨物不足( A)。A、3噸B、5噸C、8噸D、10噸4與普通貨物運輸相比哪個不屬于超限貨物運輸?shù)奶厥庑裕海?B ）。A、 需要特殊運輸設(shè)備B、 一定需要道路管理部門清場C、 通行的道路需要有足夠的寬度和凈空條件D、 要求嚴，責(zé)任重50、裝運危險品的運輸車輛必須符合國家標準：（A）。A、 GB1339292B、 GB1538791C、 GB1678993D、