助理物流師模擬題(已修改)
2025-04-05 12:57 本頁(yè)面
【正文】 一、 判斷題（）1．罐式倉(cāng)庫(kù)是指成球形或柱形的一種特殊結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)，主要用于儲(chǔ)存石油、天然氣和液態(tài)化工品等。 2．倉(cāng)庫(kù)在采用固定型存貨方式時(shí)，必須注意每一貨位的容量都應(yīng)等于或小于在該貨位存放物品的最大在庫(kù)量，否則會(huì)降低庫(kù)容利用率。 3．倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)的平面布置形式可以概括為垂直式和縱列式兩種。 4．物品堆碼的目的是便于對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、查點(diǎn)等管理和提高倉(cāng)容利用率。 5．“以防為主、防治結(jié)合”是倉(cāng)庫(kù)管理的核心，以利于提高物品的保管質(zhì)量。6．鐵路運(yùn)輸因其在固定軌道線路上行駛，不受其他運(yùn)輸條件的影響，且運(yùn)費(fèi)較低，一般陸地貨運(yùn)都選擇鐵路運(yùn)輸，但其缺乏機(jī)動(dòng)性，適合運(yùn)輸200~300公里以上的“重、厚、長(zhǎng)、大”貨物。 7．運(yùn)輸合理化的目標(biāo)就是降低運(yùn)輸成本，運(yùn)輸成本越低，運(yùn)輸效率就越高。 8．在倉(cāng)庫(kù)實(shí)行ABC管理，一般將庫(kù)存物品分為ABC三類，其中A類物品應(yīng)重點(diǎn)管理，不應(yīng)發(fā)生缺貨，因此A類物品的庫(kù)存量就高。 9．由于裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵，因此若裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的效率提不上去，就形成提高物流系統(tǒng)效率的瓶頸。10．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械是在特定環(huán)境中完成特定的物流作業(yè)功能。其作業(yè)場(chǎng)所不固定，工作范圍也較大。 11．倉(cāng)庫(kù)中的貨架是指專門用于存放單元化物品或成件物品的保管設(shè)備。 12．堆垛機(jī)是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，也是代表自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志。 13．托盤除有一個(gè)能存放一定數(shù)量物品的平臺(tái)外，還必須有一個(gè)插入口，否則就不是托盤。14．多式聯(lián)運(yùn)廣泛應(yīng)用于國(guó)際貨物運(yùn)輸中，為方便用戶，多式聯(lián)運(yùn)的貨物不受形狀的限制，但基本是對(duì)成件物品的運(yùn)輸。 15．在計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，必須要根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定，其中《貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表》是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。16．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程實(shí)際上包含了實(shí)物流過(guò)程和信息流過(guò)程。實(shí)物流是借助于一定的信息來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此信息流是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的最基本的運(yùn)作過(guò)程。 17．接運(yùn)的主要任務(wù)是及時(shí)而準(zhǔn)確地從供應(yīng)商或其承運(yùn)商那里提取 品。18．實(shí)物檢驗(yàn)就是根據(jù)入庫(kù)單和有關(guān)技術(shù)資料對(duì)實(shí)物進(jìn)行數(shù)量檢驗(yàn)。19．對(duì)于木材、竹材、砂石等物品，進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收時(shí)要先檢尺，后求積。20．在采用固定型貨位存貨方式時(shí)必須注意每一貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位存放的物品的最大在庫(kù)量，否則會(huì)出現(xiàn)貨位不足、物品不能及時(shí)入庫(kù)的情況。21．以重量交貨的物品，在驗(yàn)收時(shí)一律按毛重計(jì)數(shù)驗(yàn)收。22．通風(fēng)是指根據(jù)大氣自然流動(dòng)的規(guī)律，有計(jì)劃、有目的地組織庫(kù)內(nèi)外空氣的對(duì)流與交換的重要手段，是調(diào)節(jié)庫(kù)內(nèi)溫濕度、凈化庫(kù)內(nèi)空氣的有效措施。23．對(duì)貨物進(jìn)行密封的主要目的是防蛀，即防蟲害。24．鐵路運(yùn)輸其最大優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性。25．一般來(lái)說(shuō)，為保證帳物相符，倉(cāng)庫(kù)安排盤點(diǎn)的次數(shù)愈多愈好。26. 托盤運(yùn)輸以一個(gè)托盤為一個(gè)運(yùn)輸單位，運(yùn)輸單位增大，便于機(jī)械操作，因而可以成倍地提高運(yùn)輸效率。27．集裝箱托運(yùn)，每一批必須是同一噸位的集裝箱，至少按一箱托運(yùn)。 28．長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)和短途運(yùn)價(jià)的區(qū)分基準(zhǔn)距離為35公里。29．以最快的速度和最省的費(fèi)用完成貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則為合理運(yùn)輸。30．期租箱可以有兩種租賃方式，一是“融資租賃”，即期滿后購(gòu)入該箱；二是“用期租賃”，即期滿后續(xù)租該箱。31．在集裝箱16種交接方式中，凡涉及hook者，經(jīng)常屬于多式聯(lián)運(yùn)。33．流通加工的主要目的是使配送的商品完全適合用戶的需要和提高資源的利用率。34．按照公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)配置不同，可分為整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。35．公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是可以實(shí)行門到門的直達(dá)運(yùn)輸。36．鐵路貨物運(yùn)輸一般可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和散裝運(yùn)輸。37．多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要是集裝箱貨物。 38．港口是水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是船舶停泊及進(jìn)行作業(yè)的處所。其基本功能是裝卸功能，對(duì)船舶上的貨物進(jìn)行裝卸作業(yè)。39．集裝箱運(yùn)輸?shù)念愋?，一般包括普通貨物集裝箱運(yùn)輸、特種貨物集裝箱運(yùn)輸和航空貨物集裝箱運(yùn)輸。40．對(duì)于需要冷藏、保溫或加溫的貨物，雖不夠整車運(yùn)輸條件，但也應(yīng)按整車托運(yùn)。41．貨物聯(lián)運(yùn)包括大宗貨物聯(lián)運(yùn)，即鐵、水干線間聯(lián)運(yùn)，件雜貨聯(lián)運(yùn)；零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)，即干支線間和支線間聯(lián)運(yùn)。42．汽車零擔(dān)發(fā)運(yùn)地點(diǎn)多在承運(yùn)部門所在的貨運(yùn)站。43．貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。44．通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，稱為多式聯(lián)運(yùn)。45．公路長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)一般執(zhí)行基本運(yùn)價(jià)；短途運(yùn)價(jià)遞近遞減，以里程分段或以基本運(yùn)費(fèi)加噸次費(fèi)計(jì)費(fèi)。46．航空貨物運(yùn)單是承運(yùn)人接受貨物的收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同；但它不同于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的海運(yùn)運(yùn)單，它不是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證，也不是可以議付轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。，對(duì)于按體積供貨的物品，在進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收時(shí)，要先檢尺，后求積。48．通常引起庫(kù)存物品變化的因素有內(nèi)因和外因兩種，內(nèi)因決定了物品變化的可能性和程度，外因是促進(jìn)這些變化的條件。49．集裝箱船的特點(diǎn)是船型尖瘦，艙口尺寸大，為便于裝卸，通常船上備有裝卸設(shè)備。50．港口是水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是船舶停泊及進(jìn)行作業(yè)的處所。其基本功能是運(yùn)輸功能。51．多式聯(lián)運(yùn)具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。52．汽車整車發(fā)運(yùn)地點(diǎn)多在承運(yùn)部門所在地的貨運(yùn)站。53．長(zhǎng)途汽車運(yùn)價(jià)一般執(zhí)行遞近遞減，以里程分段或以基本運(yùn)費(fèi)加噸次費(fèi)計(jì)費(fèi)。54．貨物運(yùn)價(jià)率是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。55．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證不是運(yùn)輸合同，而是運(yùn)輸合同的證明。56. 整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式
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