【正文】 1 新 建 鄭州至西安鐵路客運專線 基礎 工程沉降觀測 指導 方案 鄭西鐵路客運專線 有限 公司 鄭西鐵路客運專線工程咨詢項目部 2020 年 11 月 西安 目 錄 2 一、 總 則 ....................................................... 4 二、 主要依據的標準及規(guī)范 ........................................ 4 三、 沉降變形監(jiān)測網建立及測量技術要求 ............................ 4 四、 路基 ........................................................ 5 （一）一般規(guī)定 ..................................................... 5 （二）觀測的內容 ................................................... 6 （三）觀測斷面和觀測點的布置 ....................................... 6 （四）沉降觀測的頻度 ............................................... 7 （五）觀測精度要求 ................................................. 8 （六）沉降觀測要求 ................................................. 8 （七）評估方法和判定標準 ........................................... 8 五、 橋梁 ....................................................... 11 （一） 一般規(guī)定 ................................................... 11 （二） 沉降觀測的內容 ............................................. 11 （三） 沉降觀測點的布置 ........................................... 12 （四） 觀測精度 ................................................... 12 （五） 沉降觀測頻度 ............................................... 12 （六）評估方法和判定標準 .......................................... 14 六、 隧道 ....................................................... 15 （一）一般規(guī)定 .................................................... 15 （二）沉降觀測的內容 .............................................. 15 （三）沉降觀測點的布置 ............................................ 15 （四）觀測精度 .................................................... 16 （五）沉降觀測頻度 ................................................ 16 （六）分析評估方法及判定標準 ...................................... 16 七、 過渡段 ..................................................... 17 （一） 一般規(guī)定 ................................................... 17 （二）觀測點布置與觀測頻次 ........................................ 18 （三）觀測精度 .................................................... 18 （四）沉降觀測頻度 ................................................ 18 （五）評估方法和判定標準 .......................................... 18 八、 組織與管理 ................................................. 19 3 （一） 主要工作內容 ............................................... 19 （二）工作分工與職責 .............................................. 19 （三）工作程序 .................................................... 20 （四）工作要求 .................................................... 21 附件一： 沉降觀測 記錄手簿格式 ...................................... 22 附件二： 沉降觀測 表格式 ............................................ 26 附件三：組合式沉降板路基沉降觀測方法 .............................. 46 附件四： 路基沉降常用預測方法 ................................. 53 4 鄭西 鐵路客運專線基礎工程 沉降觀測 指導 方案 一、 總 則 為指導鄭西鐵路客運專線 做好 施工期間 的 沉降觀測，通過對路基、橋梁及隧道工程的沉降觀 測資料進行分析，預測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結構的安全，制定本指導方案。 無碴軌道鋪設條件評估的重點應是線下工程的變形，評估應綜合考慮沿線路方向各種結構物間的變形關系， 以標段為單位 實施。 設計單位按照本指導方案，以標段為單位制定沉降觀測設計方案。 基礎 工程的 沉降觀測 數據必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。 本規(guī)定適用于施工期及正式驗收通過前的沉降觀測評估工作。 二、 主要依據的標準及規(guī)范 《客運 專線 無碴軌道鋪設條件評估技術指南 》 （鐵建 [2020]158 號） ； 《客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定》 ； 《國家一、二等水準測量規(guī)范》（ GB12879－ 91） 《工程測量規(guī)范》（ GB0026－ 93） 《全球定位系統(tǒng)（ GPS）鐵路測量規(guī)程》（ TB10054－ 97） 三、 沉降變形監(jiān)測網建立及 測量技術要求 沉降 監(jiān)測網的建立、精度要求等應符合《客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定》的要求 ； 沉降監(jiān)測網應在 施工高程控制網 的基礎上 進行加密 建立 ， 按二等水準測量的精度 和測量方法 要求進行施測 。 高程基準網點間距 一般 不宜大于 200m，以便于對沿線橋梁和路基等建筑物或構筑物進行沉降觀測。 隧道沉降觀測高程基準網點應根據觀測斷面的布設情況合理設置。 觀測前，對所使用的儀器和設備，應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。 在沉降觀測基準網建立后，應對水準基點做好保護工作，發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有 5 移動現(xiàn)象，應盡快恢復和補測樁點。另外 ，應定期對沉降觀測基準網進行復測，提出復測成果， 復測周期 不大于 6 個月。 應使用精度不低于 DSZ1 的自動安平水準儀或 DS1 的氣泡式水準儀，水準標尺應采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標尺，水準儀和水準標尺各項技術指標應符合《國家一、二等水準測量規(guī)范》（ GB 1289791）有關規(guī)定，在沉降觀測前和沉降觀測過程中的規(guī)定時間段應對儀器和標尺進行 標 定。 沉降觀測置鏡點、觀測路線、觀測人員、觀測設備一般應固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測，不得在日出后及日出前約半小時及其他不宜觀測的天氣情況下作業(yè)；作業(yè)中應經常對水準儀及水準尺的水準器和 i角進行檢查；在同一測站觀測時，不得兩次調焦，以確保觀測成果的質量。 每一 設計單元 的工程變形測量任務完成以后要及時進行 測量成果整理 ， 主要應提交下列沉降 觀測 成果資料： （ 1） 施測方案； （ 2） 觀測基準 點與觀測點平面布置圖； （ 3） 儀器檢驗與校正資料； （ 4） 觀測記錄手簿； （ 5） 平差計算 及測量成果表； （ 6） 沉降 變形圖表 及沉降曲線。 四、 路基 （一） 一般規(guī)定 觀測的目的是通過沉降觀測， 利用沉降觀測資料 分析、預測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結構的安全。 路基上無碴軌道鋪設前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形 滿足無碴軌道鋪設要求 。 路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于 6 個月的觀測和調整期。觀測數據不足以評估 或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。 6 觀測期內，路基沉降實測值超過設計值 20％及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。 評估時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或對原始記錄資料存在疑問， 要 進行必要的檢查。 （二）觀測的內容 路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。 路塹沉降觀測部位為基床表層的底面處。 路堤沉降是由路堤本體和地基組成，為了觀測到路堤的沉降與時間的關系，及沉降主要產生的部位，一般路堤觀測的內容 應為：基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降。 對于地基條件復雜和填土高度大的路堤，還包括如下內容：路堤中部的沉降觀測；地基處理范圍的下限處地基深部的沉降觀測。 （三）觀測斷面和觀測點的布置 觀測斷面布置 （ 1） 沉降觀測斷面的間距一般不應大于 50 m。 地形、地質條件變化較大地段應適當加密 （以設計文件為準）， 應 不大于 25m布設一個斷面。 （ 2） 對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的路基工點應布設不少于 1 個橫向觀測斷面。 （ 3） 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于 2 個觀測斷面。 觀測點布置 （ 1） 沉 降觀測可在線路兩側地基、路肩和線路中心設置觀測樁或在線路中心設置沉降板。 （ 2） 對于 路堤觀測斷面，在線路中心線布設一組 沉降板 ，路肩兩側布設變形觀測樁。 （ 3） 有預壓土路塹地段，每個路塹斷面在線路中心設 沉降板 一組，兩側路肩各設觀測樁 1 個。無預壓土路塹地段，每個路塹斷面在兩側路肩各設觀測樁 1 個。 （ 4） 組合式沉降板對于減少路基填筑的施工干擾有優(yōu)勢，可以在鄭西客運專線試驗使用。實施前應制定操作細則、做好培訓。組合式沉降板路基沉降觀測方法見附件一。 7 （ 5） 沉降 變形觀測點 設計圖和 埋設要求 ，設計單位結合具體設計方案并參照《 無碴軌道鋪設條件評估 技術指南 》，在實施性沉降觀測設計方案中明確。 預壓土方級配碎石（基床表層）水泥改良土（基床底層）路堤地基處理層位移、沉降觀測樁位移、沉降觀測樁 組合式沉降板 圖 1 路堤沉降觀測斷面觀測標志布置示意圖 預壓土方級配碎石（基床表層）水泥改良土（基床底層）位移、沉降觀測樁沉降板位移、沉降觀測樁 圖 2 路塹沉降觀測斷面觀測標志布置示意圖 （四） 沉降觀測的頻度 沉降觀測分為四階段進行，每個階段的沉降觀測的頻次應根據沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般應按照如下觀測頻度進行。 第一階段：路基填筑施工期間的觀測，主要觀測路基填土施工期間地基與堤身的沉降變形以及路堤坡腳邊樁位移 與沉降。本階段沉降觀測應與施工配合，每填筑一層應觀測一次；同時應保證不超過 3天觀測 1 次。 第二階段：路基填筑施工完成且預壓土方施加后，自然沉落期的沉降觀測，該階段應對路基基床底層頂面的沉降及路基基底沉降進行系統(tǒng)的觀測，直到工后沉降評估可滿足鋪設無碴軌道的要求為止。本階段的沉降觀測頻度為：第 1～ 15天每 3天一次，第 16～ 90 天每 7 天一次，第 90～ 180 天每