內(nèi)燃機原理課后題(已修改)
2025-04-05 12:03 本頁面
【正文】 內(nèi)燃機學課后題第二章：內(nèi)燃機的工作指標27 內(nèi)燃機的動力性能和經(jīng)濟性能指標為什么要分為指示指標和有效指標兩大類？表示動力性能的指標有哪些？它們的物理意義是什么？它們之間的關系是什么？表示經(jīng)濟性能的指標有哪些？它們的物理意義是什么？它們之間的關系是什么？28 怎樣求取發(fā)動機的指示功率、有效功率、平均指示壓力和平均有效壓力？29 機械效率的定義是什么？210 平均有效壓力和升功率在作為評定發(fā)動機的動力性能方面有何區(qū)別？211 充量系數(shù)的定義是什么？的高低反映了發(fā)動機哪些方面性能的好壞？212 試推導由吸入的空氣量來計算平均有效壓力的解析式及升功率的解析式，并分析提高發(fā)動機升功率的途徑。213 影響be的因素有哪些？降低be的途徑有哪些？214 過量空氣系數(shù)的定義是什么？在實際發(fā)動機上怎樣求得？215 內(nèi)燃機的機械損失由哪些部分組成？詳細分析內(nèi)燃機機械損失的測定方法，其優(yōu)、缺點及適用場合。216 要設計一臺六缸四沖程高速柴油機，設平均指示壓力，平均機械損失壓力，希望在2000r/。1）為將活塞平均速度控制在8m/s，缸徑行程比取多大合適？2）為使缸徑行程比為1:，缸徑與行程取多大？217 有一臺6135Q1柴油機，DS=135mm140mm，6缸，在2200r/min時，發(fā)動機發(fā)出的有效功率為154kW，be=217g/(kWh)。1）求發(fā)動機的pme、Ttq和。2）當時，試求、和的值。3）當、均未變，此時PL、Pe和be的值。4）若通過提高使Pe提高到160kW，而、均未變化，則、be值是多大？5）通過以上計算，你可以得出哪些結(jié)論？217試述機械損失的測定方法。第三章：內(nèi)燃機的工作循環(huán)31 研究理論循環(huán)的目的是什么？柴油機的理論循規(guī)蹈矩環(huán)與實際循環(huán)有何區(qū)別？32 試推導混合加熱理論循環(huán)熱效率的表達式。33 從理論循環(huán)中可以得到哪些結(jié)論？在指導實際工作時要受到哪些限制？34 簡述發(fā)動機實際循環(huán)向理想循環(huán)的簡化條件。35 在初態(tài)相同、最高壓力和溫度相同、放熱量相同的前提下，在發(fā)動機理想循環(huán)PV圖上比較混合、定容和定壓加熱循環(huán)的熱效率。36說明提高壓縮比可以提高發(fā)動機熱效率和功率的原因。37 為什么汽油機的壓縮比不宜過高？38 做出四沖程非增壓柴油機理想循環(huán)和實際循環(huán)PV圖，并標明各項損失。39 汽油及柴油的重要理化指標各有哪些？310 什么是汽油的辛烷值？提高汽油燃料辛烷值的方法有哪些？311 汽油機上使用甲醇與汽油的混合燃料，其中甲醇與汽油的質(zhì)量分數(shù)分別為15%和85%，試求出這種燃料的化學計量空燃比。312 內(nèi)燃機的實際循環(huán)與理想循環(huán)相比，存在著哪些損失？試述各種損失及其形成原因。313 何謂內(nèi)燃機的燃燒效率？汽油機與柴油機的燃燒效率有何不同？314 繪出非增壓內(nèi)燃機氣缸內(nèi)工作過程的計算框圖。315 選擇一臺內(nèi)燃機，利用本章所介紹的方法并參考有關文獻，對該內(nèi)燃機缸內(nèi)封閉期間的工作過程進行數(shù)值計算。第四章：內(nèi)燃機的沖量更換41 試分析內(nèi)燃機進、排氣門提前開啟和遲后關閉的原因。其數(shù)值的大小與哪些因素有關？42 內(nèi)燃機采用提高轉(zhuǎn)速進行強化時，會遇到哪些技術障礙，如何防止充量系數(shù)的下降？43 一臺6缸四沖程柴油機，氣缸直徑為135mm，行程缸徑比為
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