【正文】 和分隔式柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。試計(jì)算該柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的主要性能參數(shù)和為它選配噴油系統(tǒng)，如柴油機(jī)循環(huán)供油量、柱塞直徑、有效行程、凸輪最大升程、噴油泵類型、噴油器開啟壓力、噴孔數(shù)、噴孔直徑。825 簡(jiǎn)述碳?xì)浠衔颒C的生成機(jī)理和主要防治措施。939 試述穩(wěn)定調(diào)速率、瞬時(shí)調(diào)速率和調(diào)速器不靈敏度的定義。T3 四沖程和二沖程內(nèi)燃機(jī)各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？并分析二沖程機(jī)在汽車上的應(yīng)用前景及面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。為什么同為經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，其隨負(fù)荷的變化卻如此不同？932 汽車和拖拉機(jī)是分別根據(jù)有效燃料消耗率曲線上的哪一點(diǎn)作為標(biāo)定功率界限的，為什么？933 負(fù)荷特性能夠評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，為什么車用發(fā)動(dòng)機(jī)還要進(jìn)行萬(wàn)有特性分析？934 試述萬(wàn)有特性曲線的測(cè)取方法。819 合理應(yīng)用三效催化轉(zhuǎn)化器的前提是什么？催化轉(zhuǎn)化器對(duì)怠速排放有什么影響？820 柴油機(jī)排放微粒捕集器的技術(shù)關(guān)鍵是什么？試評(píng)價(jià)其發(fā)展和應(yīng)用前景。721 分析兩極式和全程式機(jī)械調(diào)速器工作特性不同的原因。624 簡(jiǎn)述氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的基本組成。37 為什么汽油機(jī)的壓縮比不宜過(guò)高？38 做出四沖程非增壓柴油機(jī)理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)PV圖，并標(biāo)明各項(xiàng)損失。216 要設(shè)計(jì)一臺(tái)六缸四沖程高速柴油機(jī)，設(shè)平均指示壓力，平均機(jī)械損失壓力，希望在2000r/。第四章：內(nèi)燃機(jī)的沖量更換41 試分析內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門提前開啟和遲后關(guān)閉的原因。78 渦流室柴油機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？79 改善柴油機(jī)燃燒的主要途徑有哪些？710 試分析空氣運(yùn)動(dòng)對(duì)直噴柴油機(jī)混合氣形成和燃燒的影響。725 簡(jiǎn)單化油器特性不符合理想化油器特性的原因何在？目前廣泛采用的主燃油系校正方法是什么？這種方法有何特點(diǎn)？726 怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)汽油機(jī)性能產(chǎn)生什么影響？如何調(diào)整？727 簡(jiǎn)述化油器的主要功能，比較化油器與電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)。826 簡(jiǎn)述炭粒PM的生成機(jī)理和主要防治措施。940 為什么在高原、熱帶和潮濕地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有所降低？拓展題T1 試用一個(gè)實(shí)際內(nèi)燃機(jī)的例子，比較活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律的精確式與近似式之間的差別。T5 為什么四缸機(jī)和六缸機(jī)應(yīng)用最為廣泛？T6 試述增壓內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀和今后的動(dòng)向。T14 試分析內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源，并提出降低源強(qiáng)度的措施。929 在負(fù)荷特性中，為什么柴油機(jī)的有效燃料消耗率曲線比汽油機(jī)的平坦些？這對(duì)實(shí)際使用有何影響？930 在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油機(jī)比柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差，為什么？在部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油機(jī)比柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更差，又為什么？931 柴油機(jī)隨著負(fù)荷的增大，指示燃料消耗率增大，而有效燃料消耗率先降后升。818 為降低柴油機(jī)的排放，對(duì)噴油系統(tǒng)的最新發(fā)展進(jìn)行評(píng)述。720 噴油泵速度特性校正方法有哪幾種？簡(jiǎn)述各種校正方法的原理。第六章：內(nèi)燃機(jī)待用燃料622 為什么要在內(nèi)燃機(jī)上使用氣體燃料？623 簡(jiǎn)述氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況。36說(shuō)明提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和功率的原因。1）為將活塞平均速度控制在8m/s，缸徑行程比取多大合適？2）為使缸徑行程比為1:，缸徑與行程取多大？217 有一臺(tái)6135Q1柴油機(jī)，DS=135mm140mm，6缸，在2200r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的有效功率為154kW，be=217g/(