【正文】 新余市仙女湖物流園區(qū)道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案 萍鄉(xiāng)市恒達(dá)建筑工程有限公司 二○○九年八月二十 日 2 工程名稱：新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工單位：萍鄉(xiāng)市恒達(dá)建筑工程有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理：曾偉淮 編制 : 蘆其鋒 審核：季忠有 批準(zhǔn)：潘金華 日期：二○○九年八月二十 日 3 卷內(nèi)目錄 第一章 編制說(shuō) 明――――――――――――――― 4 第二章 工程概況――――――――――――――― 5 第三章 總體目標(biāo)―――― ――――――――――― 9 第四章 施工準(zhǔn)備――――――――――――――― 10 第五章 施工現(xiàn)場(chǎng)――――――――――――――― 10 第六章 施工組織機(jī)構(gòu)――――――――――――― 11 第七章 分項(xiàng)工程施工方案與施工方法―――――― 12 第八章 季節(jié)性施工措施―――――――――――― 36 第九章 工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施―――――― 38 第十章 安全生產(chǎn)、文明施工―――――――――― 48 第十一章 環(huán)境保護(hù)―――――― ――――――――― 52 4 第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) ： 新余市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的（新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 ）設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)說(shuō)明。 現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。 國(guó)家及省、市頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等。 我公司有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理等文件。 簽訂的施工合同。 〈〈市政 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉〉（ JTG B01— 2020）。 二、編制原則： 遵循設(shè)計(jì)文件說(shuō)明的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明及附圖表中、嚴(yán)格做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 遵循設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范 、在制定主要工程項(xiàng)目的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工、確保工程質(zhì)量。 堅(jiān)持客觀規(guī)律及實(shí)事求是的原則，在制定施工方案和安排施工工期時(shí)，根據(jù)工程所處的自然條件、公司的施工能力統(tǒng)籌兼顧，合理安排、科學(xué)管理、均衡生產(chǎn)，確保施工質(zhì)量?jī)?yōu)良 、施 工工期按期按時(shí)地完成工程全部施工任務(wù)。 堅(jiān)持施工全過(guò)程中嚴(yán)格按質(zhì)量管理的原則，建立本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，貫徹 GB/T19000— ISO9002 系列標(biāo)準(zhǔn)，尊重監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴(yán)格控制各項(xiàng)管 5 理制度和程序。 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”原則，在施工過(guò)程中確保人、機(jī)、用電、交通安全，做好對(duì)員工的三級(jí)安全教育、對(duì)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，并設(shè)置安全警示牌及必要的安全防護(hù)措施。 堅(jiān)持專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化施工和綜合管理原則，在施工組織方面，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備各類專業(yè)技術(shù)對(duì)口人員，充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)要用優(yōu)秀綜合管理手段，提高綜合施工能力，推廣應(yīng)用新工藝，新技術(shù)，新材料，新設(shè)備，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 三、編制范圍： 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 ，包 括 道 路排水 、 管涵 、 路基土方工程 、 路面基層及 水泥 砼面層、綠化等。 第二章 工程概況 一、工程名稱 ： 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 二、工程位置： 仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程位 于 環(huán)城西路東面 ， 北連 清宜公路， 南面 與仙女湖大道平交， 由 東環(huán)園路 ( 公里 ),園東北路 ( 公里 ),北環(huán)園路 ( 公里 ),橫二路 ( 公里 ), 橫三路( 公里 ),五條道路組成 。道路全長(zhǎng) 5213 米，道路等級(jí)為城市 次 干道 （按 城 B 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施） ；主線設(shè)計(jì)速度 40Km/h。 三、工程要求 質(zhì)量要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范： 6 （ 1）、 〈〈工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文〉〉（市政工程部分）建標(biāo) [2020]99 號(hào) （ 2）、〈〈城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉（ CJJ37— 90） （ 3）、〈〈公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉（ JTGD30— 2020） （ 4）、〈〈公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉（ JTJ018— 98） （ 5）、〈〈城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范〉〉（ CJJ44— 91） （ 6）、〈〈公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉〉（ JTGB01— 2020） （ 7）、〈〈市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〉〉（ CJJ1— 90） （ 8）、〈〈室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉（ GBJ1487） （ 9）、〈〈 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉（ GB503322020） （ 10）、〈〈給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉（ GB500692020） 工期要求： 新余市 仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工總工期為 10 個(gè)月，即2020 年 8 月 15 日至 2020 年 6 月 15 日竣工。 安全文明要求： 建立完善的安全生產(chǎn)、文明施工、安全的標(biāo)化工地，確保在整個(gè)施工工期內(nèi)無(wú)安全事故發(fā)生。 四、主要工程項(xiàng)目： 路基土石 方 、 道 路排水、管涵、底基層、基層、 水泥 混凝土路面、綠化工程等。 五、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級(jí)：城市 次 干道 （按 城 B 標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)施）。 主線設(shè)計(jì)速度： 40km/h。 主線實(shí)施道路全長(zhǎng)： 5213 米； 7 道路寬度： 30 米（雙向 四 車道）； 涵洞設(shè)計(jì)荷載：城市 A 級(jí)；校核荷載：公路 Ⅰ 級(jí)； 路基設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇； 路面面層結(jié)構(gòu)采用 水泥混凝土路 面； 路面設(shè)計(jì)準(zhǔn)軸載： BZZ100KN； 建筑界限：主干路： ≥ ，次干路： ≥ ，人行道：≥。 豎曲線最小半徑：主線凹型： 9000m，凸型： 3500m； 六、地質(zhì)、氣象、水文 地形地貌： 仙女湖位于新余市西南郊 16 公里處，是亞洲最 大的亞熱帶，樹種基因庫(kù)，水域面積 50 平方公里，地面為波浪起伏的丘陵低崗地形，山地呈園滑狀，水網(wǎng)河谷發(fā)育，山體陡峭，地形起伏劇烈，地貌主要為低山、丘陵崗地，整個(gè)地形北高南低，東高西低，山頂高度一般為 70— 120 米。 氣象、水文 區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤(rùn)性氣候，雨量充沛，陽(yáng)光充足，氣候溫和，無(wú)霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)。 年平均氣溫 18℃全年降水量 全年無(wú)霜期 274 天。 七、主要工程量： 路基土石方 挖 方： 萬(wàn)方 填方 ： 萬(wàn)方 石方 :約 20 萬(wàn)方 8 排水管道 雨水管 10130 米 污水管 7195 米 安全設(shè)施 標(biāo)線 平方米 水泥 混凝土路面 26cm 水泥 砼 路面 平方米 20cm 水穩(wěn)碎石基層 平方米 20cm 級(jí)配碎石 平方米 八、施工條件： 交通：需修施工便道。 當(dāng)?shù)夭牧希海ㄖ写稚?、石料、水泥、鋼筋或鋼材、其他材料）? 生活用水及生產(chǎn)用水。 生活用電及生產(chǎn)用電。 通訊：以移動(dòng)電話通訊為主。 九、工程特點(diǎn) ： 新余市仙女湖 區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工，將會(huì)受到雨季、冬季的天氣影響較大。 第三章 總體目標(biāo) 一 、 工期目標(biāo) 本工程在 2020 年 8 月 15 日開工，計(jì)劃到 2020 年 6 月 15 日完工，總工期 300 天。 二、質(zhì)量目標(biāo)： 9 分項(xiàng)、分部工程合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，該工程質(zhì)量確保新余市優(yōu)質(zhì)工程。爭(zhēng)取達(dá)到江西省優(yōu)良工程。 三、安全目標(biāo)： 本工程在實(shí)施施工過(guò)程中無(wú)工傷及責(zé)任工傷事故，杜絕設(shè)備、交通重大事故，無(wú)火災(zāi)事故，杜絕工程質(zhì)量事故。 第四章 施工準(zhǔn)備 一、施工準(zhǔn)備 ： 組建“ 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路 工程項(xiàng)目經(jīng) 理部”確保施工管理人員按時(shí)到位。 熟悉審核施工圖紙資料，學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)，操作等規(guī)范、規(guī)程，及質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，制定本工程質(zhì)量、試驗(yàn)、安全、文明施工等規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。 組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、等有關(guān)單位進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底，現(xiàn)場(chǎng)交樁及施工現(xiàn)場(chǎng)交接。 根據(jù)交樁資料進(jìn)行復(fù)測(cè)和施工效樣測(cè)量。 租用場(chǎng)地，搭設(shè)生產(chǎn)、生活、辦公等臨時(shí)設(shè)施，并接通施工用電用水。 機(jī)械設(shè)備和施工人員按工程進(jìn)度及施工條件陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，提出物資供應(yīng)計(jì)劃，分階段運(yùn)至工地，并進(jìn)行有關(guān)材料試驗(yàn) 。 設(shè)置施工警示牌及防護(hù)措施 第五章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖布置 10 一、總體布置 根據(jù) 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工特點(diǎn)，我項(xiàng)目部選擇道路工程邊寬余場(chǎng)地設(shè)置水穩(wěn)集中拌和站。此處條件好，場(chǎng)地比較平整，且不影響該工程施工，是比較理想的集中攪拌場(chǎng)地，有利于原材料的進(jìn)場(chǎng)且不影響交通環(huán)境，有利于做到文明施工。 第六章 施工組織機(jī)構(gòu) 一、施工組織機(jī)構(gòu) 我公司按建設(shè)單位要求，派出實(shí)力雄厚的公司直屬項(xiàng)目經(jīng)理部確保本工程的施工。質(zhì)量、工期、安全、文明、成本控制的全面實(shí)現(xiàn)與完成。挑選具有 市政 工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富和持項(xiàng)目經(jīng)理 上崗證的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)保本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，作為現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)組織該工程的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合、搞好施工和協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見附表。 項(xiàng)目經(jīng)理： 1 人 技術(shù)負(fù)責(zé)： 1 人 測(cè)量員： 1 人 試驗(yàn)員： 1 人 施工員： 2 人 材料員： 1 人 質(zhì)量員： 1 人 安全員： 1 人 資料員： 1 人 11 預(yù)算員： 1 人 二、根據(jù)本項(xiàng)目要求下設(shè) 6 個(gè)作業(yè)班組 測(cè)量作業(yè)班組 土石方的基層、底層作業(yè)班組 橋涵、排水作業(yè)班組 水泥 砼路面作業(yè)班組 綠化種植作業(yè)班組 第 七章 分項(xiàng)工程施工方案與施工方法 一、路基施工前的準(zhǔn)備工作 施工測(cè)量 施工測(cè)量就是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，將路線位置及高程具體反映到地面上，作為施工的依據(jù)，路基施工測(cè)量應(yīng)作好以下幾項(xiàng)工作： ◆ 栓樁與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 路基施工前，設(shè)計(jì)部門應(yīng)對(duì)路線的轉(zhuǎn)點(diǎn)（ IP）、水準(zhǔn)點(diǎn)（ BM）進(jìn)行全面交底，對(duì)遺失或損壞的 IP 點(diǎn)、 BM 點(diǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)予以恢復(fù)。 IP 點(diǎn)是確定路線位置的唯一依據(jù)，由于施工丟失或損毀錯(cuò)位是難以避免的，為了能正確迅速地找到它原來(lái)的位置，栓樁是必要的，栓樁一般應(yīng)有三個(gè)點(diǎn)，注明三個(gè)點(diǎn)距 IP 的距離即可，有條件的地點(diǎn)可采用延長(zhǎng)切線法或交點(diǎn)法，以兩直線相交的方式，以 IP 為兩直線之交點(diǎn)，如果兩個(gè) IP 點(diǎn)相距較長(zhǎng)時(shí)，每隔 500— 1000 米應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線，栓樁量距應(yīng)用鋼尺 施工中為了測(cè)設(shè)的方便增設(shè)一些水準(zhǔn)點(diǎn)是必要的，一般要求兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離最好保持在 500 米左右。 12 ◆ 施工放樣 路基施工放樣即依據(jù)設(shè)計(jì)縱橫斷面的要求，通過(guò)測(cè)量方法，將每個(gè)樁長(zhǎng)的主要特點(diǎn)（包括路基中心、邊緣等）及其填挖高程，具體地放置在地面上，作為施工的依據(jù)，注意斷面位置正確與否的關(guān)鍵在于直線部分與路基垂直，曲線部分?jǐn)嗝嫦蛐摹? ◆ 邊樁的測(cè)設(shè)及使用 邊樁不同于方 向樁與特征樁，它是在修筑路基之前，根據(jù)設(shè)計(jì)的中線及縱斷高程，由測(cè)量人員及施工需要出發(fā)所釘立的控制路線位置與高程的樁子，公路一般是每 20M 左右設(shè)一對(duì)邊樁，為了在修筑路床與路面結(jié)構(gòu)層時(shí)不致于丟失或損壞，邊樁一般釘在比路面寬1M 左右的地方，在樁上用明顯字跡標(biāo)明路線里程樁號(hào)及樁頂高程與路面中的高差。如加或減多少數(shù)即（ +XX） 路基的機(jī)械化施工 隨著施工機(jī)械的發(fā)展，公路在路基施工方面越來(lái)越廣泛地采用各種土方機(jī)械來(lái)進(jìn)行。路基的機(jī)械化施工，同樣是按翻松土壤、挖土、卸土、整平、壓實(shí)及修整等工序組成。工地上的路基土方機(jī)械推土機(jī)、挖掘機(jī)及各種壓路機(jī)械，這些機(jī)械，按其性能，可不同程度地在不同條件下完成路基土方工程的部分或全部工序。 路床成活是路基工程中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，也是公路施工中一道重要工序，路床成活包括找平及碾壓工作。 路床根據(jù)挖、填方的不同分為兩大類： A、挖方路床 當(dāng)路床設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高，則為挖方路床，挖方路床成 13 活應(yīng)遵守下列操作規(guī)定： a、挖方段必須根據(jù)測(cè)量中心線樁及兩側(cè)邊樁開挖。不得挖窄，一般兩側(cè)要比路面寬出 30— 50cm。 b、挖方段不得超挖。路床碾壓前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)縱、橫斷高程，按予留沉落量（沉落量 由現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定）清理路床土方。 c、路床范圍內(nèi)規(guī)定高程以下 60cm 內(nèi)的樹根、雜草等物必須刨除進(jìn)行換土或用石灰土分層整實(shí)，達(dá)到規(guī)定密度。 d、路床范圍內(nèi)坑、井等較大坑穴，必須清理干凈，按規(guī)定回填