【正文】 阜寧新區(qū)第三期道路建設工程（第二、七標段）施 工 組 織 設 計鹽城市新道市政建設有限公司二00六年五月二十四日目 錄一、編制說明編制依據附加說明二、工程概況道路部分結構設計排水部分結構設計橋梁部分結構設計三、指導思想與實施目標指導思想實施目標四、施工準備五、項目部人員配備及勞動力組合情況六、工程投入的主要施工機械設備表情況、主要施工機械進場計劃七、確保人工工資及時支付的保障措施八、重點部位施工方法、技術措施九、確保工程質量的技術組織措施十一、確保安全生產的技術組織措施十一、確保文明施工的技術組織措施十二、季節(jié)性施工的技術組織措施十三、確保工期的技術組織措施及施工進度計劃附表一：項目部施工技術人員配置情況附表二：擬投入本工程的主要施工機具及進場計劃表附表三：本項目材料試驗儀器和質檢設備配備表附圖四：勞動力組合表附表五：施工進度計劃表附圖一：施工組織機構網絡圖附圖二：工程質量保證體系圖附圖三：石灰土施工工藝流程圖附圖四：二灰結石施工工藝流程圖附圖五：瀝青下封層工藝流程圖附圖六：瀝青砼面層施工工藝附圖七：文明施工領導小組網絡圖附圖八：安全管理體系圖附圖九：施工現場平面布置圖第一章 編制說明一、編制依據阜寧新區(qū)第三期道路建設工程招標文件，答疑文件。阜寧新區(qū)第三期道路建設工程施工圖紙?，F場勘察。市政道路工程質量檢驗評定標準。市政排水管渠工程質量檢驗評定標準。市政橋梁工程質量檢驗評定標準。其它有關工程技術規(guī)范。二、附加說明本次投標包括機動車道、非機動車道、混合動車道、人行道、雨水管道、板涵等。該組織設計由公司技術科編制。第二章 工程概況擬建的阜寧新區(qū)第三期道路建設工程第二標段為新興路西延工程，東起崔灣路,西至阜喻路。道路規(guī)劃紅線全寬60m,其中機動車道15m,兩側綠化分隔帶各8m,邊緣綠化帶各8m。行車道采用混凝土面層，在K0+。第七標段崔灣路北延工程，北起迎賓大道，南至緯二路。道路規(guī)劃紅線寬度24m，其中混合車道14m，兩側人行道各5m。行車道采用混凝土面層，人行道采用石質人行道板鋪裝。新興路西延工程部分結構設計(1) 機動車道 20cm 抗折強度≥ 瀝青封層20cm 二灰結石(5:15:80)15cm 10%石灰土15cm 10%石灰土30cm 原槽處理(2) 非機動車道18cm 抗折強度≥ 瀝青封層15cm 二灰結石(5:15:80)15cm 10%石灰土15cm 10%石灰土20cm 原槽處理（3）、排水部分結構設計排水管道全長980m，管徑D400~D100mm。根據規(guī)劃，本區(qū)域排水體系為雨污分流，新興路雨水主管道經收集后，分段就近重力流近阜喻路東側規(guī)劃河。管材均為預應力混凝土承插Ⅱ級管，D200mm管道長380m，D400mm管道長1800m，D600mm管道長180m，D800mm管道長296m，D1000mm管道長291m。所有溝槽開挖后直接進行管道安裝，管頂以下部分用6%石灰土回填，管頂以上部分用素土回填壓實。 崔灣路北延工程部分結構設計（1）混合車道20cm 抗折強度≥ 瀝青封層18cm 二灰結石(5:15:80)15cm 10%石灰土15cm 10%石灰土20cm 原槽摻6%灰處理（2）人行道部分40*40* 石質人行道板 1：10cm C15素混凝土（3）排水部分排水管道全長40，管徑D400~D1200。根據規(guī)劃，本區(qū)域排水體系為雨污分流，崔灣路雨水經管道經收集后，分段就近重力流近南城河板涵。管材均為預應力混凝土承插Ⅱ級管，D200mm管道長150m，D400mm管道長100m，D25mm管道長148m，D1200mm管道長280m，除D200mm外其余均為橡膠圈接口。所有溝槽開挖后直接進行管道安裝，管頂以下部分用6%石灰土回填，管頂以上部分用素土回填壓實。第三章 指導思想與實施目標一、指導思想公司施工組織的指導思想是：以質量為中心，建立工程質量保證體系，選配高素質的項目經理及工程技術管理人員，組建工程項目經理部，安排本公司骨干隊伍進場施工，積極推廣應用先進的技術、新工藝、新設備，科學管理、優(yōu)質、安全、文明地完成施工合同中規(guī)定的內容及施工圖紙的各項任務，同時，積極配合甲方協調好各方面的關系。二、實施目標充分發(fā)揮公司的創(chuàng)優(yōu)精神和施工優(yōu)勢，科學地組織施工，嚴格履行合同，確保按期保質完成施工任務。(一) 質量目標：優(yōu)良；(二) 工期：180個日歷天；(三) 創(chuàng)文明工地；（四）工程絕不分包；（五）絕不拖欠農民工工資。第四章 施工準備一、勞動組織準備(1) 成立阜寧新區(qū)第三期道路建設工程第二標段或第七標段項目經理部，由項目部全權負責工程的管理工作，施工組織機構見附圖一，工程質量保證體系見附圖二。(2) 建立健全各項施工管理制度，明確責任、合理分工，使施工人員能主動地、自覺地進行工作，保證施工順利進行。(3) 向施工人員進行施工組織設計計劃和技術交底。(4) 對全體施工人員進行教育和動員，增強全體施工人員的緊迫感和責任感，充分調動施工人員的積極性，發(fā)揚我公司職工吃苦耐勞、行動迅捷、步調一致的優(yōu)良傳統(tǒng)，抓緊有利時機，實行三班作業(yè)。二、技術準備(1) 施工前組織施工人員進行技術交底和施工組織設計交底，對主要部分、分項工程編制具體的施工方案，做好逐級技術交底工作。(2) 編制施工圖預算。(3) 了解施工現場地上、地下的現狀，提出具體方案。(4) 根據形象進度編制材料進場計劃，提前做好成品和半成品的加工訂貨工作。(5) 按要求將水準點引到施工現場，并布置測量控制點。(6) 開工前將原材料送檢，保證合格材料進入施工現場。(7) 做好進場人員的“三級安全教育”，學習有關安全知識，提高職工的安全意識。三、物資準備物資準備工作中的主要包括建筑材料的準備和施工機械等的準備。建筑材料的準備主要是根據施工預算分析，按照施工進度計劃要求，按名稱、規(guī)格、型號、使用時間，編制出需要計劃，并為組織備料確定倉庫場地堆放所需的面積和組織運輸提供依據。施工機械的準備，根據施工方案確定施工機械的類型、數量和進場時間，并確定施工機械進場后的存放地點。四、施工現場準備(1) 做好施工現場地的控制網測量(2) 做好施工現場地的“四通一平”(3) 安排好生產和生活基地建設(4) 安裝調試施工機械(5) 做好建筑制品的材料儲存、堆放(6) 及時提供建筑材料的試驗申請計劃(7) 做好夏、雨季施工安排(8) 保安設施五、其他管線施工的準備由于施工期間涉及多種管線施工，因此，我們主動與這些施工單位取得聯系，做好配合工作，合理安排施工，保證各種管線和管道施工有條不紊地進行，按期完成任務。第五章 項目部人員配備及勞動力組合考慮到本工程的實際情況，除按施工準備中勞動力組織準備外，配備由項目部經理總負責的項目班子，具體人員配備見附表一，勞動力配置計劃詳見附圖三，并隨時準備從公司抽調技術、業(yè)務骨干充實到施工隊伍中去。第六章 主要施工機械設備情況及進場計劃主要機械設備需求量計劃詳見附表三，主要試驗儀器及質檢設備配備見附表四。第七章 確保人工工資及時支付的保障措施為保證及時足額發(fā)放民工工資，我部決定在月計量款中專列工人工資支付計劃，由總公司及施工隊長負責?？顚Ｓ谩５诎苏? 重點部位施工方案及技術措施依據工程的特點，按“先地下、后地上，先深后淺”的施工原則，采用主體分層，平面分段，同步流水的施工方法，使各分項工程施工在時間上、空間上，緊緊搭接，有條不紊。一、道路工程河塘的處理河塘地段，先清挖淤泥，清淤施工前應進行排水，然后將原地面開挖臺階狀，內傾3%，底層拋30cm大塊石，大塊石應大面朝下，人工擺平，空間填小塊石及碎石，機械穩(wěn)壓，先輕后重，然后分層回填素土，用震動壓路機碾壓。填土不得使用生活垃圾土、淤泥等，不得含有草根及樹根等雜物。在填土過程中，應經常檢驗土壤含水量及壓實度，并按要求好實驗紀錄。距路床頂20cm用6%石灰土回填。路床施工(1) 施工準備根據建設單位和設計院現場交接的水準點、導線樁測設水準點，以便施工，一般不大于200m，復測原地面、縱橫斷面與設計進行比較，并核對土方數量。弄清沿線缺土、佘土、借土和棄土的地段和數量，以便土方平穩(wěn)調度。(2) 挖填土方①路床施工前，應用推土機清除表層土。②檢查井、雨水口周圍的回填土應在對稱的兩側或四周用素土回填壓(夯)實，壓實度符合設計要求。如不能達到設計要求，要繼續(xù)壓實至達設計要求。(3) 路床施工①新興路西延工程機動車道基底6%石灰土處理30cm，非機動車道基底6%石灰土處理20cm，崔灣路北延工程混合車道底層6%石灰原槽拌和20cm深，土的含水量接近1%—2%時壓實，過濕或過干應翻拌均勻。②壓路機應從路邊開始逐漸移至路中，機械碾壓不到的部位應用人工夯壓堅實，個別坑洼應用6%石灰土隨時填補找平碾壓平整。彈軟部分要劃出范圍進行翻曬重新拌和碾壓處理。③路基壓實度試驗記錄，由測量人員整理齊全，施工班組應按質量標準認真進行自檢，并填寫小組自檢記錄表，合格后與下道工序班組進行交接驗收，并填寫交接驗收記錄，作為竣工質量資料。(4) 路肩與邊坡當路基為填方時，路肩填土可與結構層分層填土同時進行，若路基為挖方時可挖至路肩標高，后石灰土處理。路肩邊緣碾壓不到之處應用人工夯實。路肩邊緣要測量釘樁掛線，并要修理整齊，順直見線。路肩要整修平整，寬度、壓實度、橫坡符合設計要求。填土要達到要求標高，應由測量放出邊線、坡腳線、給出高掛線，進行切坡，切出的邊坡表面應平整堅實，個別不足處應填補拍實。30cm厚10%石灰土的施工：采用路拌分段分兩層全幅施工。(1) 準備下承層。(2) 施工放樣：a、在土路基上恢復中線；b進行水平測量，在道路兩側設置標高。(3) 備料：a、石灰質量符合規(guī)范規(guī)定的三級以上的生石灰；b、水用自來水或干凈的河水；c、將生石灰在料場集中堆放，并在使用前7—10天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，避免過于飛揚，也不過濕成團。d、計算材料用量。(4) 試鋪50米試驗段，確定石灰土的松鋪系數。(5) 運土，用推土機將土均勻的攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機打碎土的顆粒。(6) 集料拌和：先用旋耕機拌和，后用鏵犁將底部“素土”翻起，再用旋耕機拌和兩遍，鏵犁將底部再翻起，并隨時檢查調整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。將混合料拌和至沒有灰條、灰團和花面，水分合適均勻。集料拌和結束，即取樣，檢查石灰劑量。 (7) 石灰土整型：用人工整型，即用鍬和耙將混合料堆開，用路拱板初步整型；然后用推土機壓1—2遍，根據實測的壓實系數，確定縱橫斷面的標高，并按標準掛線；接著用鍬、耙按線整型，再用路拱板校正成型。整型過程中嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。(8) 碾壓：整型后，當混合料處于最佳含水量177。1%時，先用輕型壓路機穩(wěn)壓1—2遍，然后用12T以上的三輪壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬，并超過兩段接縫處，碾壓6—7遍，然后用環(huán)刀法檢查壓實度，若壓實度未達到設計要求，