【正文】 后即可開始碾壓。 f、車輛卸土填方，采用后退倒土方式，填方段內(nèi)每 20cm 左右設(shè)一控制分層填筑標(biāo)志，并設(shè)專人掌握選定土料，卸土位置，鋪土厚度與現(xiàn)場行車路線。 d、填方段內(nèi)地面應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，應(yīng)修成臺階形每層臺階高 20— 30cm 左右，寬度不小于 1 米。 14 b、路床填土寬度，每側(cè)均應(yīng)寬于該填層坡腳 50cm，壓實(shí)寬度不得小于坡腳，最后掛線削坡。 B、填方路床 當(dāng)路床設(shè)計標(biāo)高高于原地面標(biāo)高，則為填方路床。 f、路床碾壓過程中，對局部翻 漿應(yīng)及時采取涼曬、換土、回填灰土等方法妥善處理，不可馬虎從事。 e、快車道、慢車道的路床成活，應(yīng)用不小于 12 噸壓路機(jī)碾壓，碾壓時自路床兩側(cè)邊緣依次向路中心進(jìn)行，碾輪每次相錯不得小于20cm，碾壓至表面無顯著輪跡（＜ 5mm，密實(shí)度不小于 98%，且至少碾壓 5 遍）。 c、路床范圍內(nèi)規(guī)定高程以下 60cm 內(nèi)的樹根、雜草等物必須刨除進(jìn)行換土或用石灰土分層整實(shí)，達(dá)到規(guī)定密度。 b、挖方段不得超挖。 路床根據(jù)挖、填方的不同分為兩大類： A、挖方路床 當(dāng)路床設(shè)計標(biāo)高低于原地面標(biāo)高，則為挖方路床，挖方路床成 13 活應(yīng)遵守下列操作規(guī)定： a、挖方段必須根據(jù)測量中心線樁及兩側(cè)邊樁開挖。工地上的路基土方機(jī)械推土機(jī)、挖掘機(jī)及各種壓路機(jī)械，這些機(jī)械，按其性能，可不同程度地在不同條件下完成路基土方工程的部分或全部工序。如加或減多少數(shù)即（ +XX） 路基的機(jī)械化施工 隨著施工機(jī)械的發(fā)展，公路在路基施工方面越來越廣泛地采用各種土方機(jī)械來進(jìn)行。 12 ◆ 施工放樣 路基施工放樣即依據(jù)設(shè)計縱橫斷面的要求，通過測量方法，將每個樁長的主要特點(diǎn)（包括路基中心、邊緣等）及其填挖高程，具體地放置在地面上，作為施工的依據(jù)，注意斷面位置正確與否的關(guān)鍵在于直線部分與路基垂直，曲線部分?jǐn)嗝嫦蛐摹? 項(xiàng)目經(jīng)理： 1 人 技術(shù)負(fù)責(zé)： 1 人 測量員： 1 人 試驗(yàn)員： 1 人 施工員： 2 人 材料員： 1 人 質(zhì)量員： 1 人 安全員： 1 人 資料員： 1 人 11 預(yù)算員： 1 人 二、根據(jù)本項(xiàng)目要求下設(shè) 6 個作業(yè)班組 測量作業(yè)班組 土石方的基層、底層作業(yè)班組 橋涵、排水作業(yè)班組 水泥 砼路面作業(yè)班組 綠化種植作業(yè)班組 第 七章 分項(xiàng)工程施工方案與施工方法 一、路基施工前的準(zhǔn)備工作 施工測量 施工測量就是根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，將路線位置及高程具體反映到地面上，作為施工的依據(jù)，路基施工測量應(yīng)作好以下幾項(xiàng)工作： ◆ 栓樁與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 路基施工前，設(shè)計部門應(yīng)對路線的轉(zhuǎn)點(diǎn)（ IP）、水準(zhǔn)點(diǎn)（ BM）進(jìn)行全面交底，對遺失或損壞的 IP 點(diǎn)、 BM 點(diǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)予以恢復(fù)。挑選具有 市政 工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富和持項(xiàng)目經(jīng)理 上崗證的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)保本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，作為現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)組織該工程的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合、搞好施工和協(xié)調(diào)工作。 第六章 施工組織機(jī)構(gòu) 一、施工組織機(jī)構(gòu) 我公司按建設(shè)單位要求，派出實(shí)力雄厚的公司直屬項(xiàng)目經(jīng)理部確保本工程的施工。 設(shè)置施工警示牌及防護(hù)措施 第五章 施工現(xiàn)場平面圖布置 10 一、總體布置 根據(jù) 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工特點(diǎn)，我項(xiàng)目部選擇道路工程邊寬余場地設(shè)置水穩(wěn)集中拌和站。 租用場地，搭設(shè)生產(chǎn)、生活、辦公等臨時設(shè)施，并接通施工用電用水。 組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘查配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、等有關(guān)單位進(jìn)行施工圖紙設(shè)計交底，現(xiàn)場交樁及施工現(xiàn)場交接。 第四章 施工準(zhǔn)備 一、施工準(zhǔn)備 ： 組建“ 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路 工程項(xiàng)目經(jīng) 理部”確保施工管理人員按時到位。爭取達(dá)到江西省優(yōu)良工程。 第三章 總體目標(biāo) 一 、 工期目標(biāo) 本工程在 2020 年 8 月 15 日開工，計劃到 2020 年 6 月 15 日完工，總工期 300 天。 通訊：以移動電話通訊為主。 生活用水及生產(chǎn)用水。 七、主要工程量： 路基土石方 挖 方： 萬方 填方 ： 萬方 石方 :約 20 萬方 8 排水管道 雨水管 10130 米 污水管 7195 米 安全設(shè)施 標(biāo)線 平方米 水泥 混凝土路面 26cm 水泥 砼 路面 平方米 20cm 水穩(wěn)碎石基層 平方米 20cm 級配碎石 平方米 八、施工條件： 交通：需修施工便道。 氣象、水文 區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤性氣候，雨量充沛，陽光充足，氣候溫和，無霜期長等氣候特點(diǎn)。 主線實(shí)施道路全長： 5213 米； 7 道路寬度： 30 米（雙向 四 車道）； 涵洞設(shè)計荷載：城市 A 級；校核荷載：公路 Ⅰ 級； 路基設(shè)計洪水頻率：百年一遇； 路面面層結(jié)構(gòu)采用 水泥混凝土路 面； 路面設(shè)計準(zhǔn)軸載： BZZ100KN； 建筑界限：主干路： ≥ ，次干路： ≥ ，人行道：≥。 五、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級：城市 次 干道 （按 城 B 標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)施）。 安全文明要求： 建立完善的安全生產(chǎn)、文明施工、安全的標(biāo)化工地，確保在整個施工工期內(nèi)無安全事故發(fā)生。道路全長 5213 米，道路等級為城市 次 干道 （按 城 B 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施） ；主線設(shè)計速度 40Km/h。 三、編制范圍： 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 ，包 括 道 路排水 、 管涵 、 路基土方工程 、 路面基層及 水泥 砼面層、綠化等。 堅持“安全第一，預(yù)防為主”原則，在施工過程中確保人、機(jī)、用電、交通安全，做好對員工的三級安全教育、對班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，并設(shè)置安全警示牌及必要的安全防護(hù)措施。 堅持客觀規(guī)律及實(shí)事求是的原則，在制定施工方案和安排施工工期時，根據(jù)工程所處的自然條件、公司的施工能力統(tǒng)籌兼顧，合理安排、科學(xué)管理、均衡生產(chǎn)，確保施工質(zhì)量優(yōu)良 、施 工工期按期按時地完成工程全部施工任務(wù)。 二、編制原則： 遵循設(shè)計文件說明的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中、嚴(yán)格做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 簽訂的施工合同。 國家及省、市頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等。新余市仙女湖物流園區(qū)道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 萍鄉(xiāng)市恒達(dá)建筑工程有限公司 二○○九年八月二十 日 2 工程名稱：新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工單位：萍鄉(xiāng)市恒達(dá)建筑工程有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理：曾偉淮 編制 : 蘆其鋒 審核：季忠有 批準(zhǔn)：潘金華 日期：二○○九年八月二十 日 3 卷內(nèi)目錄 第一章 編制說 明――――――――――――――― 4 第二章 工程概況――――――――――――――― 5 第三章 總體目標(biāo)―――― ――――――――――― 9 第四章 施工準(zhǔn)備――――――――――――――― 10 第五章 施工現(xiàn)場――――――――――――――― 10 第六章 施工組織機(jī)構(gòu)――――――――――――― 11 第七章 分項(xiàng)工程施工方案與施工方法―――――― 12 第八章 季節(jié)性施工措施―――――――――――― 36 第九章 工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施―――――― 38 第十章 安全生產(chǎn)、文明施工―――――――――― 48 第十一章 環(huán)境保護(hù)―――――― ――――――――― 52 4 第一章 編制說明 一、編制依據(jù) ： 新余市規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的（新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 ）設(shè)計文件及設(shè)計說明。 現(xiàn)場勘察情況。 我公司有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理等文件。 〈〈市政 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉〉（ JTG B01— 2020）。 遵循設(shè)計文件和施工規(guī)范 、在制定主要工程項(xiàng)目的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時，嚴(yán)格按設(shè)計要求、執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工、確保工程質(zhì)量。 堅持施工全過程中嚴(yán)格按質(zhì)量管理的原則，建立本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，貫徹 GB/T19000— ISO9002 系列標(biāo)準(zhǔn)，尊重監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴(yán)格控制各項(xiàng)管 5 理制度和程序。 堅持專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化施工和綜合管理原則，在施工組織方面，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備各類專業(yè)技術(shù)對口人員，充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時要用優(yōu)秀綜合管理手段，提高綜合施工能力，推廣應(yīng)用新工藝，新技術(shù)，新材料，新設(shè)備，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 第二章 工程概況 一、工程名稱 ： 新余市仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 二、工程位置： 仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程位 于 環(huán)城西路東面 ， 北連 清宜公路， 南面 與仙女湖大道平交， 由 東環(huán)園路 ( 公里 ),園東北路 ( 公里 ),北環(huán)園路 ( 公里 ),橫二路 ( 公里 ), 橫三路( 公里 ),五條道路組成 。 三、工程要求 質(zhì)量要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范： 6 （ 1）、 〈〈工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文〉〉（市政工程部分）建標(biāo) [2020]99 號 （ 2）、〈〈城市道路設(shè)計規(guī)范〉〉（ CJJ37— 90） （ 3）、〈〈公路路基設(shè)計規(guī)范〉〉（ JTGD30— 2020） （ 4）、〈〈公路排水設(shè)計規(guī)范〉〉（ JTJ018— 98） （ 5）、〈〈城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范〉〉（ CJJ44— 91） （ 6）、〈〈公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉〉（ JTGB01— 2020） （ 7）、〈〈市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)〉〉（ CJJ1— 90） （ 8）、〈〈室外排水設(shè)計規(guī)范〉〉（ GBJ1487） （ 9）、〈〈 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范〉〉（ GB503322020） （ 10）、〈〈給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范〉〉（ GB500692020） 工期要求： 新余市 仙女湖區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工總工期為 10 個月，即2020 年 8 月 15 日至 2020 年 6 月 15 日竣工。 四、主要工程項(xiàng)目： 路基土石 方 、 道 路排水、管涵、底基層、基層、 水泥 混凝土路面、綠化工程等。 主線設(shè)計速度： 40km/h。 豎曲線最小半徑：主線凹型： 9000m，凸型： 3500m； 六、地質(zhì)、氣象、水文 地形地貌： 仙女湖位于新余市西南郊 16 公里處，是亞洲最 大的亞熱帶，樹種基因庫，水域面積 50 平方公里，地面為波浪起伏的丘陵低崗地形，山地呈園滑狀，水網(wǎng)河谷發(fā)育，山體陡峭，地形起伏劇烈，地貌主要為低山、丘陵崗地，整個地形北高南低，東高西低，山頂高度一般為 70— 120 米。 年平均氣溫 18℃全年降水量 全年無霜期 274 天。 當(dāng)?shù)夭牧希海ㄖ写稚?、石料、水泥、鋼筋或鋼材、其他材料）? 生活用電及生產(chǎn)用電。 九、工程特點(diǎn) ： 新余市仙女湖 區(qū)物流園區(qū)道路工程 施工，將會受到雨季、冬季的天氣影響較大。 二、質(zhì)量目標(biāo)： 9 分項(xiàng)、分部工程合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，該工程質(zhì)量確保新余市優(yōu)質(zhì)工程。 三、安全目標(biāo)： 本工程在實(shí)施施工過程中無工傷及責(zé)任工傷事故，杜絕設(shè)備、交通重大事故，無火災(zāi)事故，杜絕工程質(zhì)量事故。 熟悉審核施工圖紙資料，學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)，操作等規(guī)范、規(guī)程，及質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，制定本工程質(zhì)量、試驗(yàn)、安全、文明施工等規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。 根據(jù)交樁資料進(jìn)行復(fù)測和施工效樣測量。 機(jī)械設(shè)備和施工人員按工程進(jìn)度及施工條件陸續(xù)進(jìn)場，提出物資供應(yīng)計劃，分階段運(yùn)至工地，并進(jìn)行有關(guān)材料試驗(yàn) 。此處條件好，場地比較平整，且不影響該工程施工，是比較理想的集中攪拌場地，有利于原材料的進(jìn)場且不影響交通環(huán)境，有利于做到文明施工。質(zhì)量、工期、安全、文明、成本控制的全面實(shí)現(xiàn)與完成。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見附表。 IP 點(diǎn)是確定路線位置的唯一依據(jù)，由于施工丟失或損毀錯位是難以避免的，為了能正確迅速地找到它原來的位置，栓樁是必要的，栓樁一般應(yīng)有三個點(diǎn)，注明三個點(diǎn)距 IP 的距離即可，有條件的地點(diǎn)可采用延長切線法或交點(diǎn)法，以兩直線相交的方式，以 IP 為兩直線之交點(diǎn)，如果兩個 IP 點(diǎn)相距較長時，每隔 500— 1000 米應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線，栓樁量距應(yīng)用鋼尺 施工中為了測設(shè)的方便增設(shè)一些水準(zhǔn)點(diǎn)是必要的，一般要求兩個水準(zhǔn)點(diǎn)的距離最好保持在 500 米左右。 ◆ 邊樁的測設(shè)及使用 邊樁不同于方 向樁與