【正文】 合料時，應(yīng)指派專人消除粗細集料的離析現(xiàn)象。 b、穩(wěn)定土水泥應(yīng)先用終凝時間大于 6 小時以上的水泥。 ⑥ 施工縫處理 在當(dāng)天鋪筑完成后，在端頭處沿路基橫斷面方向并排擺放兩根方木，方木的寬度為 18cm，高度與基層厚度一致，在方木的外側(cè)釘上鋼釬、堆填 1— 2cm 的碎石，以便壓路機碾壓端頭，待第二天施工時，清除砂礫、拔掉鋼釬、折除方木后再時行施工。 ⑤ 養(yǎng) 護 碾壓 完成后立即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生時間不少于 7 天。碾壓成型后，試驗人員應(yīng)及時檢查其壓實度，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即補壓，確保在水泥初凝之前完成。 32 ④ 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)進行碾壓。既是如此，在施工時還應(yīng)指派人員在攤 鋪機兩側(cè)將堆積的粗粒料撒開。裝料時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)难b載高度以防離析，拌和好的混合料要及時運往施工現(xiàn)場進行攤鋪。 拌和好的混合料在出廠前，試驗人員應(yīng)首先檢測其含水量、水泥計量、及粒料配合比，不合格的混合料嚴(yán)禁投入使用。水泥、集料應(yīng)準(zhǔn)確稱量，按重量比例摻配，并以重量比加水。 ② 混合料的拌和與運輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。 31 水泥穩(wěn)定碎石的 施工 ① 拌和與攤鋪設(shè)備的選擇 粒料拌和設(shè)備選用拌和能力為 300t/h 的連續(xù)型路集料拌和機，各種材料的配給數(shù)量均由電腦控制，自動計量。 b、對已驗收合格的級配碎石的表面進行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，試驗段長度為 200 米。 水泥穩(wěn)定碎石的施工 施工準(zhǔn)備 ① 材料要求 a、水泥選用 級普通硅酸鹽水泥，各項指標(biāo)應(yīng)符合要求，終凝時間大于 6h； b、粗集料最大粒徑 ≤ ，視密度不少于 ，針片狀含量≤25% ，壓碎值不大于 30%，液限小于 25%，塑性指數(shù)小于 6； c、水采用可飲用水。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。 3).兩作業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時，將前段約 30cm 部分與第二段一起用路拌機拌和、整平后進行碾壓。最后用光輪壓路機光面，至表面無輪跡，每次碾壓重疊 1/3 輪寬，路面的兩側(cè)要增加 12遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水。通常整型要 1～ 2 次。 4)．根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)， 檢驗松鋪材料層的厚度，視其 29 是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。 3).卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。 2)．用自卸翻斗車運輸拌和好的集料?；旌土系暮繎?yīng)略大于最佳含水量 1%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。 (3).計算材料用量 根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度，計算各段的集料數(shù)量。 3).先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施 工控制方法參數(shù)。 28 2)．各種材料進場前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。通過試驗獲得碾壓時混合料的最佳含水量、壓實遍數(shù)、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實系數(shù)、機械組合、勞力配備、施工工藝等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后作為施工的控 制依據(jù)。對已驗收合格的 8%石灰土處理土基的表面進行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段。灑水次數(shù)和數(shù)量視氣候情況決定，一般每日灑水 1— 3 次，每次灑水量不宜過大。 接茬 攤 鋪應(yīng)盡量全幅進行以減少接茬，若有接茬時，宜采取立茬毛接，接茬處略加濕潤并加強碾壓。 當(dāng)水穩(wěn)料運到現(xiàn)場后，應(yīng)用人工攤鋪基層料至掛線高度，整平待壓。縱向按道路的整樁號定位每 10 米打出鐵樁固定，以便控制高程，然后在每個樁的垂直方向打出分段鐵樁，用水準(zhǔn)儀測出各樁位的設(shè)計高程，加上壓實系數(shù)，用紅筆在樁上標(biāo)記。 三、路面基礎(chǔ)工程施工 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 試鋪求壓實系數(shù)，施工時應(yīng)先進行試鋪，求得實際壓實系數(shù)后，再大面積地全面施工。 橋面系施工 施工順序：安裝預(yù)埋鋼筋 — 全寬一次鋪裝砼 — 收漿抹面拉毛 —覆蓋養(yǎng)生 — 安裝欄桿 — 檢查驗收。 臺背填土 填料符合設(shè)計要求，在涵洞兩側(cè)分層、對稱、水平填筑夯實，及時按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定做好其它附屬工程，根據(jù)地 形實際情況， 26 做好出入口與原道路或原溝渠的順接。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。施工時要進行放線定位，基礎(chǔ)開挖的同時要開挖好施工排水溝。 （ 2）、涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。 （ 2）、在縫處應(yīng)加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青坡璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 抗震擋塊應(yīng)在板梁安裝后立模現(xiàn)澆，并與相鄰的板用 1 厘米厚 25 的橡膠板相隔。吊車在安裝前經(jīng)過嚴(yán)格要求檢修，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔(dān)過大的負彎矩，確保安放質(zhì)量。 板梁安裝及擋塊澆筑 本標(biāo)段涵洞分布點多，采用鋼繩捆綁吊裝，具有支機靈活、安裝速度快的優(yōu)點進行吊裝具體要求如下： 安裝前，依據(jù)設(shè)計要求鋪油氈或安放橡膠支座。 ⑷、拆模、養(yǎng)生、起吊，根據(jù)氣候條件及混凝土凝結(jié)硬化情況掌握拆模時間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時間。澆筑過程中，每次拆模以后對模板進行整理檢查清刷涂油。 ⑶、澆筑砼按設(shè)計配合比進行配制并控制坍落度。并按設(shè)計及施工進度計劃要求進行備料。 蓋板預(yù)制 24 ⑴、準(zhǔn)備工作 在工程開工前，做好原材料的檢驗，并按試驗工程師的要求做好混凝土的配合比試驗。 橋身及臺帽澆筑 在按圖進行鋼筋綁扎后，澆筑 C30 混凝土，澆筑時模板支撐要保證其剛度滿足施工要求，澆筑過程中要隨時觀察模板變化，以防跑模；澆筑要根據(jù)氣溫情況進行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生，必要時加以覆蓋，以保證質(zhì)量要求。 ⑼在澆筑涵臺前，對涵臺與基礎(chǔ)連接部的砼表面進行鑿毛，使浮漿鑿除，石子外露并沖洗干凈。 (7)基礎(chǔ)頂面做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光潔，尤其注意立柱立模位置處的平整，以方便模板安裝，在砼頂面達到高程并振搗結(jié)束，初步整平后，在涵臺與基礎(chǔ)連接部插入部分“石筍”并使其“粘牢”。 (6)振搗時振動棒避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。 (4)澆筑時在整個平截面范圍水 平分層進行澆筑，每層厚度不大 23 于 30cm，上下兩層間隙時間盡量縮短，在振搗時將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。 (2)砼到達現(xiàn)場后要隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。然后經(jīng)檢驗合格，隨即鋪設(shè)碎石墊層并夯實。 (3)基坑排水采用設(shè)置集水坑，便 于及時排出坑內(nèi)的水。基坑開挖事先通知施工監(jiān)理，復(fù)核地面高程和平面位置。嚴(yán)格控制承臺的平面尺寸和標(biāo)高。并在基坑內(nèi)設(shè)縱橫向的排水溝、在四角設(shè)集水坑，隨時抽出坑內(nèi)滲水防止土方坍塌。 蓋板涵施工順序 ： 拆除原蓋板涵→施工施樣→開挖基坑→處理地基→澆筑基礎(chǔ)及支撐梁→澆筑臺身、臺帽→安裝蓋板→橋面鋪裝→洞口鋪砌 （二）施工方法 基坑開挖 22 基坑用挖掘機開挖，在拆除原蓋板涵清淤后放出基坑大樣，用石灰打 線后開挖。 b、進口與上、下游溝槽連接順直，流水暢通，無滯留物。 沉降縫、防水層、臺背填土應(yīng)按施工圖和規(guī)范要求施工。考慮到是道路工程半幅施工，在蓋板涵一側(cè)設(shè)置便道 連接已通行半幅道路。 三）、蓋板涵工程 涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)及墻身采用支模現(xiàn)澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸不得小于 ，上部結(jié)構(gòu)件的預(yù)制由預(yù)制場為主集中預(yù)制， 10T 汽車吊裝，車輛運輸?shù)轿?。材料選用含砂質(zhì)粘土對稱均勻回填， 25Cm 一層，分層填筑，分層壓實； ② 如地形條件不允許，臺背回填材料可用石粉，采用水密法振實，回填范圍底寬不少于 2M，頂寬不少于（臺高 +2M）。 出水口砌筑：片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，附屬工程尺寸符合施工圖設(shè)計要求，砌體砂漿應(yīng)飽滿，砌體外觀美觀，涵底鋪筑漿砌片石縫隙間填滿砂漿防止沖刷。 拆模及養(yǎng)生：① 側(cè)模在砼強度達到 時即可拆除，承重模板需在砼強度達到設(shè)計強度 70%以上方可拆除（可以用試件強度或回彈儀測得砼強度），氣溫在 +20℃時需 ， +25℃時需 ，+30℃時需 6d， +35℃時需 。② 砼自由下落的高度不大于 ，否則采用導(dǎo)管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析。振搗時間為 20~30S。 3mm，總長度允許差值為 +100mm， 50mm；③ 鋼筋、模板經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格簽字認(rèn)可方后進行砼的施工，砼由攪拌站進行集中攪拌，運輸車運送，到工地后需先檢查坍落度，如過小可以適當(dāng)加少量自來水和水泥（在保證水灰比符合設(shè)計要求的前提下）進行二次攪拌，底板砼第一次澆筑的施工縫應(yīng)高出底板 50cm 以上側(cè)墻處，施工縫采用企口突縫，或施工初凝后鑿毛。 底板支模、澆筑：① 砼墊層施工完畢并達到一定強度后，在砼墊層表面放出底板邊線，即可進行鋼筋綁扎工作，鋼筋錨固及搭接長度嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙施工；② 模板應(yīng)灑水潤濕，靠砼一側(cè)涂隔離劑，注意不得沾污鋼筋和其它預(yù)埋件，保護層用砂漿墊塊制成；模板的接縫不大于 2mm，并用油毛氈貼上，嚴(yán)防漏漿； 模板的傾斜度小于 %H ；模板要嚴(yán)格按照測量放樣的軸線、邊線安裝，軸線允許移位≤ 20mm，模板內(nèi)允許寬度差值為177。 3）保護層厚度允許差值177。③ 1）預(yù)先制作砂漿墊塊，分 35mm 和 25mm 兩種規(guī)格。② 1）如采用 20鐵絲綁扎定位， 間隔進行，必要時可不間隔。 8）鋼筋搭接同一截面受壓區(qū)街頭數(shù)量不大于總數(shù)量的 50%，受拉區(qū)不大于總數(shù)量的 25%。 6）鋼筋的焊接點與彎曲處的間距應(yīng)大于 10d。 4）焊縫寬度 b≥ 且 b≥ 10mm，焊縫深度 h≥ 且 h≥ 4mm。 2）焊接前根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)檢驗合格以后才能進行正式焊接。振搗完成后，用鋁合金把砼表面刮平。如地基承載力符合設(shè)計要求，即可進行 C10 砼墊層的施工；如不能達到設(shè)計要求，須加深檢測厚度，確定軟土層厚度，然后選擇砂礫墊層，松木樁或者松木樁加碎石墊層的軟基處理方案報監(jiān)理工程師，再有監(jiān)理工程師上報業(yè)主或設(shè)計院確定軟路基處理方案后進行軟基處理④ 基坑經(jīng)檢驗合格，并經(jīng)過駐地監(jiān)理工程師和試驗監(jiān)理工程師認(rèn)可后可進行 C10 砼墊層施工， C10 砼嚴(yán)格按照施工配合比進行配料，攪拌時間不少于 2min，坍落度為 30~50mm。軸線和寬度的控制可在箱涵進、出水口坐標(biāo)外約 8~10m 設(shè)控制點，開挖過程中拉線并用鋼尺量兩邊寬度，不得超挖、欠挖。 胸腔和管頂上 50 厘米范圍內(nèi)夯實時，夯實力過大，將使管壁開裂，因此應(yīng)采薄攤慢打為好。 “胸腔”還土兩側(cè)應(yīng)同時分層攤平，夯實也應(yīng)以同一速度前進。 溝槽回填前，應(yīng)建立回填制度。在土中不應(yīng)含有粒徑大于 3 厘米的石塊，粒徑較小的石子含量不應(yīng)超過 10%，不能使用淤泥土、濕土回填。 回填土施工 回填土施工包括回土、整平、人工夯實、檢查等幾個工序。穩(wěn)管時，相鄰兩管節(jié)底部應(yīng)齊平，以免水中雜質(zhì)阻塞而沉淀，必須保證管道的中線與高程的準(zhǔn)確，使二管同時符合設(shè)計要求。 當(dāng)管徑大于 600 毫米時，使用撬杠雙壓繩法已不安全，則改用立管下管法，這種下管法是在溝槽邊上埋一根混凝土管，埋入地下1/2， 1/2 留于地下，把大繩套在立管上，其它與撬杠雙壓繩法相同。下管時必須有專人指揮，保證兩側(cè)放繩速度一致，以保證管子平衡下降，否則會摔壞。下管時，吊車沿溝槽開行，當(dāng)溝槽兩側(cè)推土?xí)r其一側(cè)推土與槽邊應(yīng)足夠的距離，以便吊車開行，吊車距溝邊至少要保持 1m 以上距離，并保證槽壁不坍塌，管子起吊后，應(yīng)有專人負責(zé)控制，以免擺動。下管前，對起重設(shè)備進行一次 較全面的檢查，以保證安全。按下管方法不同可分為機械下管和人工下管兩種方法。 涵管鋪設(shè)工程 ◆ 下管前的準(zhǔn)備工作 下管前，首先要檢查槽底和基礎(chǔ)是否合符設(shè)計要求，如在平基上安管，基礎(chǔ)混凝土強度要達到設(shè)計標(biāo)號的 50%或不低于 5 兆帕后，才能下管。 采用機械挖土?xí)r，槽底需要留出 30cm 左右厚底的土層，等到鋪筑管道基礎(chǔ)時，由人工進行清除，以防止超挖或 持力層被擾動而降 16 低承載力。 總之，對于正在施工中的路基翻漿，采取有效措施，解決好預(yù)先防止與及時處理兩方面的問題。當(dāng)發(fā)生大面積翻漿，可以翻松土壤，加入石灰拌和，石灰劑量一般為 6— 9%，對于局部翻漿，可用拌好的石灰土填入，在雨季施工中，處理翻漿一定要抓緊，做快挖、快填、快壓，做到當(dāng)日“三完”，避免遇雨又翻。 解決路基濕軟問題，首先應(yīng)防范在先，即搞好施工排水及防雨。 道 路施 工中的路基濕軟現(xiàn)象，一部分原因是由于底下水位高。 C、路基翻漿的處理 道路 翻漿有兩種：一種是已建成通車的 道路 ，由于凍害造成的春季翻漿，另一種是正在施工中的 道路 ，由于路基含水量過大，在 15 碾壓路床時產(chǎn)生的濕軟現(xiàn)象，即“彈簧土”或“橡皮土”，直接影響上面結(jié)構(gòu)層的正常施工。整個碾壓工作應(yīng)由專人指揮完成，碾子外側(cè)距填土邊緣不得小于 50cm，以防掉碾，碾子難于壓實的部位，可用其它小型夯實機具（如蛙夯、木夯等）夯實。 h、土攤鋪長度夠碾壓段后，檢查填鋪寬度與厚度，合格