【正文】 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 1 第一 篇 設(shè)計(jì)說明書 一、 工程概述 本工程項(xiàng)目背景 2020 年，江門市第十次黨代會報(bào)告正式提出“依托中心城區(qū)，利用沿江優(yōu)勢，接受廣佛輻射，建設(shè)加工業(yè)、商貿(mào)流通、休閑娛樂、適宜人居的現(xiàn)代化綜合性濱江新區(qū)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。濱江新區(qū)位于江門市區(qū)北部，范圍是東起西江西岸向西至江沙公路，南起北環(huán)路向北至九江大橋內(nèi)的江門市轄區(qū)內(nèi)土地，總面積為 106 平方公里，其中土地面積為 平方公里，西江水域面積為 平方公里。濱江新區(qū)包括中心商務(wù)區(qū)（ CBD）、核心生活區(qū)、科研教育區(qū)、商業(yè)展覽區(qū)、生態(tài)旅游及田園 生活區(qū)、西江沿岸休閑生活區(qū)、城市生活區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、北部門戶區(qū)、工業(yè)區(qū) 10 大功能區(qū)。是具備居住、商務(wù)、旅游、文化、行政等完善的功能的現(xiàn)代化綜合性新城區(qū)。其綜合服務(wù)功能突出，規(guī)劃安排了集中的服務(wù)功能區(qū)，內(nèi)設(shè)有行政中心、文化中心、商業(yè)中心、金融與商務(wù)中心。在濱江新區(qū)安排了醫(yī)院、科研教育、體育、度假酒店和娛樂等完善公共服務(wù)設(shè)施。從區(qū)域分析，江門市委市政府近期推出了重點(diǎn)開發(fā)江門市北部地區(qū)戰(zhàn)略，而城市空間的擴(kuò)展必將促進(jìn)城市功能結(jié)構(gòu)的調(diào)整和土地資源配置方式的改變，濱江新區(qū)這一地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，是江門未來城市發(fā)展的 重要戰(zhàn)略空間。 江門市 2020 政府工作報(bào)告中提出要大力推進(jìn)“兩濱驅(qū)動”、“一帶聯(lián)動”，全面加快現(xiàn)代化城市建設(shè)步伐。作為“兩濱驅(qū)動”之一的濱江新區(qū)，北與佛山、中山等珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)僅隔一條西江，規(guī)劃總面積達(dá) 108 平方公里，規(guī)劃建設(shè)商務(wù)購物區(qū)、居住生活區(qū)、工業(yè)發(fā)展區(qū)、休閑生態(tài)區(qū)、文化娛樂區(qū)，力爭用 20 年左右時(shí)間建成具有現(xiàn)代化氣息、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的濱水園林新城區(qū)。濱江新區(qū)的建設(shè)，將有利于加快現(xiàn)代化大城市建設(shè)步伐，提升城市競爭力，加快與廣佛經(jīng)濟(jì)圈的融合并承接珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 建設(shè)濱江新區(qū)將為江 門發(fā)展帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)加快濱江新區(qū)建設(shè)，努力把新區(qū)建設(shè)成為具有水岸特色、人與自然和諧相處、僑鄉(xiāng)與國際化特色濃郁的現(xiàn)代化生態(tài)型新城區(qū)”的目標(biāo)和要求，濱江新區(qū)正加快道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建濱江新區(qū)的雛形?？v橫濱江新區(qū)啟動區(qū)內(nèi)的 幾 條“骨干”道路 —— 天沙河路 、新南路 、規(guī)劃二路和規(guī)劃四路 是濱江新區(qū)啟動區(qū)的主干道，將為啟動區(qū)搭建起一個(gè)道路“骨架”，成為進(jìn)出啟動區(qū)的主要通道。目前，天沙河路和新南路已在緊張的建設(shè)之中。 濱江新區(qū)人工湖 南路和 北路地處 濱江新區(qū)啟動區(qū)中心地區(qū)，人工 湖北路位于濱江新區(qū)啟動區(qū)規(guī)劃人工河北側(cè)， 人工湖 南路位于人工河南側(cè)，兩條路與人工河基本平行。人工湖北路西起體育東路，向東延伸至豐樂路北延線，線路總長 米 ；人工湖南路西起體育東路，向東穿過周郡村，東接豐樂路北延線，線路總長 米。人工湖北路和南路 規(guī)劃路基寬度 均 為 25 米，為新建道路工程，是江門市濱江新區(qū)啟動區(qū)核心區(qū)重要的城市次干道。該項(xiàng)目的建設(shè)是江門市實(shí)施“北展”城市建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟，對推動濱江新區(qū)的開發(fā)建設(shè)具有良好的促進(jìn)作用，是整合資源優(yōu)勢，加快江門市的發(fā)展的重大舉措，是改善人居環(huán)境 ，優(yōu)化城市空間的需要。 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 2 項(xiàng)目地理位置 圖 設(shè)計(jì)依據(jù) 《濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件》 ； 規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)（江門市規(guī)劃局 )； 國家計(jì)委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）； 國家發(fā)改委批準(zhǔn)頒發(fā)的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》； 《江門市濱江新區(qū)啟動區(qū)豎向規(guī)劃》（江門市規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 ）； 《江門市濱江新區(qū)啟動區(qū)雨水專項(xiàng)規(guī)劃》（江門市規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 ）； 《江門市濱江新區(qū)啟動 區(qū)污水專項(xiàng)規(guī)劃》（江門市規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 ）； 《江門市城市總體規(guī)劃》； 《江門市統(tǒng)計(jì)年鑒 2020》； 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ 3790； 1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）； 1《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202020）； 1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602020）； 1《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》； 1《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502020）； 1《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （ CJJ 4591）； 1《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500142020）； 1《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 7597）； 1《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ 502020）； 《城市道路管理管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 088994）； 2《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 57681999）； 2《堤防工程技術(shù)規(guī)范》； 2《防洪標(biāo)準(zhǔn)》； 2《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》； 2《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》； 2《交通建設(shè) 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》； 2《水土保護(hù)工作條例》； 2《中華人民共和國水土保持法》； 2《廣東省水土保持實(shí)施條例》； 《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》（ GB/T164531996）； 3《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T 00698）； 3《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D612020）； 3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D622020）； 3《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632020）； 3其它相關(guān)的規(guī)范 、規(guī)定等。 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 3 設(shè)計(jì)范圍 及內(nèi)容 工程設(shè)計(jì) 范圍 濱江新區(qū)人工湖南路和北路地處濱江新區(qū)啟動區(qū)中心地區(qū)，人工湖北路位于濱江新區(qū)啟動區(qū)規(guī)劃人工河北側(cè)，人工湖南路位于人工河南側(cè)，兩條路與人工河基本平行。人工湖北路西起體育東路，向東延伸至豐樂路北延線，線路總長 米；人工湖南路西起體育東路，向東穿過周郡村，東接豐樂路北延線，線路總長 米。人工湖北路和南路規(guī)劃路基寬度均為 25 米，為新建道路工程，是江門市濱江新區(qū)啟動區(qū)核心區(qū)重要的城市次干道。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 根據(jù)《 濱江新區(qū)人工湖南路 和北路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件 》， 設(shè)計(jì)內(nèi)容 為 ： 本次招標(biāo) 為濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程，全長約為 3196 米，其中人工湖南路長約 1621 米，路寬25 米；人工湖北路長約 1575 米，路寬 25 米；城市次干道。工程招標(biāo)范圍為：包括路基、路面、橋涵工程、排水工程（雨、污水分流）、交通設(shè)施工程、路燈工程、信息管線工程、道路綠化工程、管線綜合圖、消防管道工程等相關(guān)的一切配套工程的勘察、測量、設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)采用的主要規(guī)范 1. 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ 3790； 2. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）； 3. 《公路 路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202020）； 4. 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602020）； 5. 《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》； 6. 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502020）； 7. 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ 4591）； 8. 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500142020）； 9. 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 7597）； 10. 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ 502020）； 11. 《城市道路管理管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 088994）； 12. 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 57681999）； 13. 《堤防工程技術(shù)規(guī)范》； 14. 《防洪標(biāo)準(zhǔn)》； 15. 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》； 16. 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》； 17. 《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》； 18. 《水土保護(hù)工作條例》； 19. 《中華人民共和國水土保持法》； 20. 《廣東省水土保持實(shí)施條例》； 21. 《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》（ GB/T164531996）； 22. 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T 00698）； 23. 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D612020）； 24. 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D622020）； 25. 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632020）； 26. 其它相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定等。 二、 工程建設(shè)條件及 現(xiàn)狀 分析 工程 地區(qū)自然概況 地形地貌 本項(xiàng)目所處區(qū)域場地 單元屬 丘陵及天沙河一級階地、沖積平原地貌。 沿線廣布有 村莊、河涌、魚塘、農(nóng)田、沖溝 等。 塘堤 標(biāo)高在 +～ +(1985 年國家高程基準(zhǔn) )之間。 氣象水文 江門市屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，長年溫和濕潤，年平均氣溫 ℃ ~℃。歷年濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 4 1 月份平均氣溫最低，為 ℃ ~℃。 7 月份最高，為 ℃ ~℃。 境內(nèi)年平均太陽輻射總量在 110 千卡 /平方厘米以上，年日照射數(shù)在 1719~2430 小時(shí)之間。無霜期長，一般為 333~363 天。夏秋盛吹偏南風(fēng)，常有臺風(fēng)侵襲，并夾帶暴雨，風(fēng)力最大達(dá) 12 級。冬、春多吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。 本地區(qū)雨量充沛，據(jù)江門市氣象局提供的四十二年（ 1957 年～ 1998 年）資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量 1785mm。最大降雨量是 1965 年達(dá) 2829mm，最少降雨量是 1977 年 ，最 大一日降雨量 ，出現(xiàn)在 1974 年 10 月 20 日，最大一小時(shí)降雨量是 ，出現(xiàn)于 1975 年 9 月 13 日 14 時(shí)。汛期為 4 月至 9 月，多年平均降雨量達(dá)1485mm，占全年雨量 83%； 10 月至次年 4 月多年平均降雨量為 300mm，占全年雨量的 17%。 人工湖南路 現(xiàn)狀圖 地層巖性 本次勘察查明，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場地巖土層按其成因類型、形成年代、物質(zhì)組份及物理力學(xué)性質(zhì)等特征可分為七個(gè)主層，各巖土層的工程地質(zhì)特征和 揭露情況詳見 下 表 ： 層號 巖土名稱 揭露厚(m) 均厚(m) 巖土層特征描述〔 f a0 〕(kPa) ① 填筑 土 ～ 灰褐,主要由粉質(zhì)粘土組成,夾少量砂土, 濕,稍密。分布于整個(gè)場地。 50~ 80 ② 種植土 ～ 灰黑色，主要由粘粒和粉粒組成，上部含粉砂，飽和，軟塑。70 ③ 淤泥 ～ 10灰、灰褐色,主要由粘粒組成,含少量粉粒,有臭味, 流塑。45 ④ 細(xì)砂 ～ 5灰褐色,主要由細(xì)、粉砂為主,含中砂，大量粘粒，飽和, 松散。100 ⑤ 1 粉質(zhì)粘土 ～ 黃褐色,主要由粘粒、粉粒及砂礫組成,稍濕,可塑狀。120 ⑤ 2 淤泥質(zhì)土 ～ 灰色,主要由粘粒組成,含少量粉粒,有臭味, 流塑至可塑。50⑦ 粉質(zhì)粘土 ～ 紅褐色,主要由粘粒、粉粒組成,飽和, 硬塑狀。240⑧ 全風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖3 3紅褐色,很濕，屬極軟巖，以泥質(zhì)為主含粉砂、少量細(xì)砂。礦物已全部風(fēng)化。300⑨1強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 ～ 紅褐色,很濕，屬極軟巖，以泥質(zhì)為主含粉砂、少量細(xì)砂。礦物大部分已風(fēng)化。450⑨2強(qiáng)風(fēng)化片巖 ～ 黃褐、灰褐,很濕，屬極軟巖，主要含云母、高嶺土、石英等。遇水易軟化。450⑩1中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 ～ 紅褐色,稍濕，屬軟巖，主要以粘土礦物、粉砂為主。礦物部分已風(fēng)化。1000⑩2微風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 ～ 紅褐色,稍濕，屬較軟巖，主要以粘土礦物、粉砂為主。礦物略有風(fēng)化。2020 根據(jù) 1995 年版 1： 50000 江門幅區(qū)域地質(zhì)調(diào)查成果資料，江門區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造以北東向斷裂構(gòu)造為主 ，北西向次之 。 通過場地西北較遠(yuǎn)的為木朗斷裂， 場地附近的斷裂構(gòu)造包括江門斷裂和 新昌斷裂，以上三條斷裂均未通過人工河南北路段，對本工程未有影響。 1）新昌斷裂：位于鵝蛋山以北，走向 300~400，傾向 1200~1300，傾角 550~650，長2km，寬 1~4m，切穿寒武紀(jì)與早白堊紀(jì)地層，構(gòu)造巖為硅化、褐鐵礦化破碎巖，片理發(fā)育，見后期石英脈巖片 理貫入，在場地范圍內(nèi)被第四系地層覆蓋。 2）江門斷裂：斜貫整個(gè)江門圖幅，絕大部分被第四紀(jì)地層所覆蓋，長度大于 31km，走濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 5 向 550，傾向南東，傾角 300。該斷裂控制了新會斷陷盆地中、新生代地層的沉積，為中、新生代地層與寒武紀(jì)牛角河組及松園單元的界線，斷裂帶內(nèi)巖石強(qiáng)烈硅化、破碎，見斷層泥，糜棱巖化發(fā)育，帶中先期石英脈被后期構(gòu)造影響而成為透鏡體狀。 該斷裂早期為正斷層活動，晚期轉(zhuǎn)為右旋平移；成生時(shí)期為燕山－喜山期，為一剝離斷層，并作為拉分沉積盆地的邊緣斷裂。該斷裂作為新會盆地的邊緣，直接控制著新會盆地的成生發(fā)展， 在白堊紀(jì)早期，江門斷