城市交通規(guī)劃課程設(shè)計(已修改)
2025-01-31 05:25 本頁面
【正文】 成績 土木工程與力學(xué)學(xué)院交通運輸工程系課程設(shè)計課程名稱：交通規(guī)劃 專 業(yè)：交通工程 班 級：0902 學(xué) 號：U200915675 姓 名：姚崇富 指導(dǎo)教師：鄒志云 職 稱：教授 日 期： 第一章 設(shè)計概述 設(shè)計目的通過課程設(shè)計使學(xué)生對《城市交通規(guī)劃》課程的基本概念、基本原理以及模型與方法得到全面的復(fù)習(xí)與鞏固，并且能在系統(tǒng)總結(jié)和綜合運用本課程專業(yè)知識的課程設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)中，掌握和熟悉城市交通規(guī)劃預(yù)測的操作程序和具體方法，從而為畢業(yè)設(shè)計和將來走上工作崗位從事專業(yè)技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。課程設(shè)計是一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，訓(xùn)練學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)求實、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)和獨立思考、精益求精的工作態(tài)度。A市城市交通預(yù)測與未來路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方案。 運用城市交通預(yù)測理論與模型，進行道路網(wǎng)交通流量預(yù)測。包括：（1）道路網(wǎng)編碼并簡化；（2）未來出行分布預(yù)測,采用福萊特法和Transcad軟件兩種方法計算出行分布；（3）未來交通分配預(yù)測。（這里只考慮對高峰小時的小汽車交通量進行分配） 在對現(xiàn)在路網(wǎng)進行加載測試的基礎(chǔ)上，根據(jù)小汽車高峰小時飽和度調(diào)整未來路網(wǎng)。包括：⑴ 通行能力的提高；⑵ 路段阻抗的降低。調(diào)整路網(wǎng)的具體措施包括提高道路等級、新建道路等。將調(diào)整后的路網(wǎng)重新進行OD分布和流量分配，然后根據(jù)調(diào)整后的路網(wǎng)飽和度大小決定是否要繼續(xù)優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)。最終得到的路網(wǎng)飽和度應(yīng)在合理范圍內(nèi)。 設(shè)計成果 說明書包括設(shè)計步驟、計算過程、說明簡圖、計算表格。 圖紙（圖幅297420mm）(1)未來出行分布（期望線圖）；(2)未來路網(wǎng)流量分配圖；(3)未來路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方案圖。第二章 設(shè)計資料 A市基本情況A市是某省政治、經(jīng)濟、文化中心城市，規(guī)劃年（1995年）有人口107萬，市區(qū)面積為352km2，平均人口密度3040人/km2。1995年工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為32億元，人均國民收入為630元。該城市按功能分為五個大區(qū)：老市區(qū)、新市區(qū)、北工業(yè)區(qū)、南工業(yè)區(qū)和河西文教區(qū)。，。全市機動車數(shù)量為11964輛，其中貨車6800輛、客車3412輛、摩托車1752輛。公共汽車數(shù)量1982年為425輛。建議小汽車方式出行的客流量比例取10%。（小汽車方式出行的比例可以根據(jù)需要，自行設(shè)定。）~。 A市經(jīng)濟發(fā)展情況統(tǒng)計表年份工 業(yè)農(nóng) 業(yè)商業(yè)零售總額人均國民收入（元）產(chǎn)值（萬元）年增長率（%）產(chǎn)值（萬元）年增長率
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