城市道路與交通第二章城市交通規(guī)劃(已修改)
2025-01-10 14:10 本頁面
【正文】 第二章 城市交通規(guī)劃 概述 城市交通規(guī)劃的目的和任務(wù) ? 目的 —— 設(shè)計一個科學合理的交通系統(tǒng) 城市交通規(guī)劃就是按系統(tǒng)工程的觀點，應(yīng)用科學的方法和手段綜合地“組織”城市交通系統(tǒng)，使得城市的交通需求與交通供給之間達到動態(tài)平衡，實現(xiàn)城市內(nèi)人和物的流動安全、通暢、節(jié)能、環(huán)保的目的。 概述 城市交通規(guī)劃的目的和任務(wù) ? 任務(wù) ，評價現(xiàn)狀交通系統(tǒng)，科學預(yù)測城市交通需求； ，科學規(guī)劃城市客貨運系統(tǒng)和道路系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施； 。 概述 城市交通規(guī)劃的層次 ?城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃： 20~50年 ?城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃： 5~20年 ?城市交通近期建設(shè)規(guī)劃： 3~5年 遠 中 近 宏觀 中觀 微觀 概述 城市交通規(guī)劃的主體內(nèi)容和工作程序 現(xiàn)狀交通調(diào)查與交通問題診斷 交通規(guī)劃總體設(shè)計 交通需求發(fā)展預(yù)測 評價方案 修訂規(guī)劃 制訂方案 規(guī)劃方案的分期實施計劃編制 交通系統(tǒng)規(guī)劃的實施 第二章 城市交通規(guī)劃 ? 城市交通的四大因素 ? 交通流理論 ? 交通調(diào)查分析 ? 交通規(guī)劃方法 一、城市交通的四大因素 一、城市交通的四大因素 ? 用地 ? 人 ? 車 ? 路 用地 ? 用地是產(chǎn)生交通和吸引交通的源和流 ? 居住用地 — 交通產(chǎn)生源 ? 商業(yè)用地 — 交通吸引源 ? 交通生成指標是交通規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 人 ? 出行目的 ? 出行方式 ? 平均出行距離（或出行時間） ? 日平均出行次數(shù) 2023年杭州市居民出行的特征 居民出行次數(shù) 據(jù)統(tǒng)計，有出行的居民占調(diào)查人數(shù) %。 居民日平均出行 ，與 1997年相比，居民日平均出行次數(shù)有所上升（由 ）。 2. 出行目的 與 1997年相比，以生活出行和風景區(qū)游覽為目的的出行 比例增幅較大，而上班出行和上學出行比例則有不同程 度的下降。 車 ? 車輛的保有量 ? 出行率 ? 空駛率 ? 平均出行距離 ? 車流速度 ? 密度 ? 流量 路 ? 道路是容納城市交通的主要設(shè)施，包括路段和交叉口兩個部分。 二、交通流理論 交通流基本概念 ? 交通流：某一時段內(nèi)，連續(xù)通過道路某一斷面的車輛或行人的統(tǒng)稱。 ? 交通基本參數(shù)：交通量、速度、交通密度。 Traffic Flow ? 交通量 ： 單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)或行人數(shù) 。 ? 按交通組成：機動車交通量、非機動車交通量。 ? 折算交通量：將不同車型的交通量換算成標準車型交通量。 車型 出租 /小客（貨） 中客 公交 /大客（貨） 自行車 摩托車（其它） 車型換算系數(shù) 1 2 機動車車型換算系數(shù) ? ADT（平均日交通量） ? AADT（年平均日交通量） ? MADT（月平均日交通量） ? WADT（周平均日交通量） 交通量 ? 第 30位小時交通量 （ 30HV） ? 第 30小時系數(shù) K=30HV/AADT ? 設(shè)計小時交通量（ DHV） 交通量 ? 時變 ? 日變 ? 月變 ? 年變 某市五一路客車流量時變圖 交通量的時間變化規(guī)律 2023/1/21 22 交通量的時間變化規(guī)律 ? （ 1）一天內(nèi)小時交通量的變化 ? 高峰小時交通量比 ：高峰小時交通量與該天日交通量之比，是反映高峰小時交通量集中的程度。 ? 高峰小時系數(shù) ：高峰小時交通量與擴大高峰小時交通量之比 ? 把連續(xù) 5分鐘或 15分鐘累計交通量最大的時段，稱為 高峰小時內(nèi)的高峰時段 ，以該時段的交通量擴大而算得小時交通量，稱為 擴大高峰小時交通量 。 ? 它反映高峰小時內(nèi)交通量分布的不均勻程度。 2023/1/21 第 2章 交通流理論基礎(chǔ)知識 23 高峰小時系數(shù)（ PHFT） 分鐘最高交通量高峰小時交通量分鐘高峰小時系數(shù)5125 ?? 分鐘最高交通量高峰小時交通量分鐘高峰小時系數(shù)15415??? 路段分布 ? 車道分布 ? 方向分布 車道序號 1 2 3 4 5 α3 1 ~ ~ ~ ~ 交通量的空間變化規(guī)律 交通量方向不均勻系數(shù) δ= 雙向交通量主要方向交通量 車道序修正系數(shù) 交通量的作用 ? 交通規(guī)劃 ? 道路設(shè)計 ? 交通管理 ? 事故評價
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