后張法相箱梁預(yù)制臺座方案(已修改)
2024-11-03 21:49 本頁面
【正文】 A15 公路 （浦東段）新建工程 15 標(biāo) 后 張法 箱 梁預(yù)制 施工 專項 方案 編 制： 徐佩嶺 復(fù) 核： 王鵬飛 批 準(zhǔn) ： 胡文亞 中鐵 十 局集團有限公司 A15 公路 15 標(biāo)項目經(jīng)理部 后 張法 箱 梁預(yù)制 施工 方案 一、 工程概況： 上海 A15公路 15 標(biāo) K69+100~K74+700，全長 。 管段內(nèi)箱梁主要分布在南六立交主線高架橋和六奉公路橫向跨線橋。 本合同段共有箱梁 291 片，其中南六立交主線高架橋 276 片，六奉公路橫向跨線橋 15 片。 最大梁重 。 A15 公路 15 表箱梁情況一覽表 序號 工程名稱 箱梁規(guī)格 數(shù)量（片） 備注 1 六奉公路橫向跨線橋 25 米 15 2 南六立交主線高架橋 31 米 25 米 25 30 米 135 米 24 26 米 67 合計 291 我部 計劃在南六立交主線高架橋 0 號臺 ~3 號墩主線右側(cè)設(shè)置箱梁預(yù)制場 ，占地 25 畝。場地設(shè)鋼筋加工、鋼絞線加工棚，箱梁預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，具體布置見箱梁預(yù)制場平面布置圖。 制梁場垂直線路布置，臺座橫列式布置，設(shè)置 16 槽臺座，各規(guī)格共用。 設(shè) 160噸起梁龍門吊一臺， 10 噸輔助 作業(yè)龍門吊一臺。 二、 箱 梁臺座設(shè)計 臺座按 橫列 式設(shè)計，按 16 條作業(yè)線布設(shè) 。前期 12 條， 預(yù)留 4條， 則一個周期（ T=17）可預(yù)制 12 片梁 （前期） /16 片（后期），計劃前 7 個 周期 每循環(huán) 12 片后 13 個周期每循環(huán) 16 片，共 20 個周期340天完成箱梁預(yù)制 。每條臺座之間距離為 4m，臺座長度 L取 。 臺座 頂設(shè)置 6mm 冷扎鋼板臺面，兩側(cè)設(shè)∠ 5 5 角鋼包邊。臺面板采用 C25 混凝土，厚度 20 厘米，地基采用三合土 地基 厚度 30 厘米 ， 用 16 噸壓路機 壓實整平地基后澆注混凝土 面 板， 面 板標(biāo)高 、線形 嚴(yán)格控制 ，內(nèi)設(shè)Φ 10mm 雙層鋼筋網(wǎng) 。 臺 座兩端擴大基礎(chǔ)采用 C25混凝土 60 厘米厚，寬 米，長 米，下部 設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。相臨臺座擴大基礎(chǔ)設(shè)置 2根 米通常橫梁連接。 具體布置見臺座設(shè)計圖。 三、 受力計算： （一） 臺座自重計算： 中間段 ： G1= = 噸 擴大基礎(chǔ) ： G2= = 噸 （二） 混凝土強度 計算： 取 最大梁重 ，作用面積 = 中間臺面σ 1= 247。 =＜ [σ ]c20=20Mpa 擴大基礎(chǔ)σ 2=(247。 2+) 247。 ( )=＜[σ ]c20=20Mpa 所以采用 C20混凝土滿足受力需要。 （三） 地基承載力計算 ② 1 褐黃色粉 質(zhì)粘土：σ τ =120KPa τ t=25KPa 中間段 壓應(yīng)力： σ =N/A=（ +） （ ） =[σi]=120KPa 擴大基礎(chǔ)端最不利是在張拉后僅考慮兩端受力 ： σ =N/A=（ 247。 2+） （ ） =[σi]=120KPa 四、 后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁施工 模板采用大塊定型鋼外模和組合內(nèi)模；預(yù)應(yīng)力混凝土一次澆筑成型，先澆筑底板、腹板和橫隔板，然后澆筑頂板。 制梁臺座與
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