后張法相箱梁預制臺座方案(完整版)
【正文】 Pa②1 褐黃色粉質粘土2 . 6 5σ =85 KP a τ =12 KPa灰黃色粉質粘土1 . 9 5面標高、寬度、厚度經檢測合格后 再 澆筑 20cm厚 C25混凝土，在混凝土表面鋪設 6mm厚鋼板作底模，現(xiàn)場焊接成 為一整體，并與兩側預埋的角鋼焊接，形成制梁臺座， 吊梁位置設在梁端兩橫梁間不再設 活動斷 口。 具體布置見臺座設計圖。 設 160噸起梁龍門吊一臺， 10 噸輔助 作業(yè)龍門吊一臺。 A15 公路 （浦東段）新建工程 15 標 后 張法 箱 梁預制 施工 專項 方案 編 制： 徐佩嶺 復 核： 王鵬飛 批 準 ： 胡文亞 中鐵 十 局集團有限公司 A15 公路 15 標項目經理部 后 張法 箱 梁預制 施工 方案 一、 工程概況： 上海 A15公路 15 標 K69+100~K74+700，全長 。 二、 箱 梁臺座設計 臺座按 橫列 式設計，按 16 條作業(yè)線布設 。 三、 受力計算： （一） 臺座自重計算： 中間段 ： G1= = 噸 擴大基礎 ： G2= = 噸 （二） 混凝土強度 計算： 取 最大梁重 ，作用面積 = 中間臺面σ 1= 247。 箱梁在施加預應力后會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁。模板上口亦用對拉螺桿調整 （詳見模板設計圖） 。預埋件準確設置，特別是支座板設置是否準確水平，上下拉桿及支在模板上的墊件、扣件是否完好齊全。附著式振動器采用間隔振動，不能連續(xù)，即：振動 5秒停止，間隔 2分鐘后再振動 3秒，如此循環(huán)。 6%之內時，張拉合格，如超出177。 孔道壓漿應按自下而上的順序進行。嚴格把好混凝土拌合物的材質關，混凝土配合比關，同時還應控制好混凝土拌合、運輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等工 序關。 （ 6）輸送混凝土時要經常做坍落度試驗，確保配合比的準確性。安裝模板時先要找出中心軸，然后進行對中并調平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度，先底模，后邊模。校驗時，千斤頂活塞的運行方向，應與實際張拉工作狀態(tài)一致。 （ 7）張拉時混凝土強度不應低于設計規(guī)定。除工地設專職安全員外，每個班組每天設安全值班員。 高空作業(yè)安全措施 （ 1）從事高空作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不 得從事此項工作，作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。 夜間施工措施 （ 1）夜間施工要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)。 （ 4）制定高溫作業(yè)專項措施，并進行專項作業(yè)的施工交底工作。 （ 6）拌制混凝土要設法降低混凝土的溫度，防止混凝土在澆注過程中過量硬化和出現(xiàn)裂紋，混凝土在炎熱天氣施工時盡量避開高溫作業(yè)，調整施工作業(yè)時間。 （ 3）盡量縮短夜間施工作業(yè)時間，保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠，避免夜間作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質量、安全事故。 （ 3）夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。 每天上班前，各班班長必須到施工項目隊隊長處報到，由隊長布置當天工作內容以及安全注意事項。 （ 9）張拉時采取張拉力， 伸長 量雙控制，實際 伸長 量與計算 伸長 量之差應在177。 （ 5）預應力鋼材使用前應存放 在 清潔、干燥環(huán)境中 離地 放置，并應覆蓋防水帆布。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是
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