【正文】 技術(shù)創(chuàng)新管理案例 案例企業(yè) ? MercedesBenz ? Intel ? Sony ? Dupont ? 宏基 ? 寶鋼 ? 華為 ? 海爾 ? 中集 宏碁（ ACER）的技術(shù)創(chuàng)新 宏碁簡介 ?臺灣第一大計(jì)算機(jī)集團(tuán) ?臺灣唯一能夠以自創(chuàng)品牌（ OBM）行銷全球的計(jì)算機(jī)公司 ?歐洲個(gè)人計(jì)算機(jī)市場上的第一大品牌 宏碁的今天 ?泛宏碁 ?宏基、明基、緯創(chuàng) ?宏碁集團(tuán) ?宏碁、元碁、太碁、安碁、展碁、網(wǎng)際威信、樂彩、華瞻 …… ?三大核心業(yè)務(wù) ?資訊產(chǎn)品事業(yè)、通路事業(yè)、電子化服務(wù)事業(yè) ?兩個(gè)主要產(chǎn)品線 ?資訊產(chǎn)品、軟體及維修服務(wù) 宏碁的 20年歷程 第一階段創(chuàng)業(yè)（19761986） 使命：推廣微處理機(jī)的應(yīng)用 第二階段創(chuàng)業(yè)（19871995） 第三階段創(chuàng)業(yè)（19962000） 第四階段創(chuàng)業(yè)（2001＊ ） 微處理機(jī)的園丁 龍騰國際，龍夢成真 駕馭科技，輕松快意 使命：塑造自有品牌與邁向國際化 使命：希望人人享受創(chuàng)新易用的新鮮技術(shù) 使命：從制造業(yè)轉(zhuǎn)型為行銷服務(wù)業(yè) 1976 1987 1996 2022 1991年： 失敗的收購； 在美國和歐洲 虧損嚴(yán)重 2022年： 營運(yùn)虧損 9900萬美元 人人享受新鮮科技 宏碁 2022年業(yè)績 全球 PC出貨量名列世界 ， 增長率 % 歐洲地區(qū)筆記本銷售量 名列 全球 PC市場占有率 %， 名列 ， 增長 % 宏碁 PC的市場地位 04年度 占有率DellHPIBMFujistu SiemensAcerToshibaNECLenovoAppleSonyOther宏碁的 2022年 ?預(yù)計(jì)營業(yè)額達(dá) 70億臺幣 ?PC營業(yè)額增長達(dá) 40%以上，其中筆記本電腦達(dá) 88%，增長率之高為十大 PC品牌之首 ?采取經(jīng)銷模式的十大 PC品牌中“唯一賺錢的” 宏碁?zāi)Ｊ降奶厣? ?產(chǎn)品創(chuàng)新速度與國際市場同步 ?發(fā)展全球運(yùn)籌模式，在成本、質(zhì)量、快速交貨上具有競爭優(yōu)勢 ?建立國際級品牌形象，推動(dòng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臓I銷戰(zhàn)略 ?采取多元專精戰(zhàn)略 ?推動(dòng) IO聯(lián)網(wǎng)組織 參考文獻(xiàn)：劉常勇 《 宏碁：自創(chuàng)品牌的得與失 》 Value 宏碁的微笑曲線 ?提出者：創(chuàng)始人施振榮先生 ?價(jià)值鏈的分布圖就像是一條微笑曲線，其中制造功能的附加價(jià)值最低，因此主張企業(yè)應(yīng)該要往 產(chǎn)品研發(fā) 與 品牌營銷 兩端發(fā)展 。 制造功能 產(chǎn)品研發(fā) 品牌營銷 宏碁： 自創(chuàng)品牌之路 ?采取 OBM戰(zhàn)略 ?結(jié)合 OEM戰(zhàn)略來共同發(fā)展 ?兩者市場相互牽制 ?OEM與 OBM分家 不具備競爭優(yōu)勢 以 OEM支持 OBM 陷入困境 成功 ?OEM(Original Equipment Manufacturer)：原始設(shè)備制造商，指一家廠家根據(jù)另一家廠商的要求 ,為其生產(chǎn)產(chǎn)品和產(chǎn)品配件 ,亦稱為定牌生產(chǎn)或授權(quán)貼牌生產(chǎn)。即可代表外委加工 ,也可代表轉(zhuǎn)包合同加工。 OBM(Own Brand Manufacture)：自有品牌生產(chǎn)商，指生產(chǎn)商自行創(chuàng)立產(chǎn)品品牌，生產(chǎn)、銷售擁有自主品牌的產(chǎn)品。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，收購現(xiàn)有品牌、以特許經(jīng)營方式獲取品牌也可算為 OBM的一環(huán)。 宏碁： 國際化品牌之路 ?美國：收購失敗，文化鴻溝 ?大陸：差強(qiáng)人意，渠道失利 ?歐洲：獨(dú)當(dāng)一面，勝在渠道 復(fù)制可否成功 ？ 宏碁新策略 ?313＋多 ：“一個(gè)公司、一個(gè)品牌、一個(gè)全球團(tuán)隊(duì)”以及“多供應(yīng)商、多產(chǎn)品線、多通路”的營運(yùn)模式 ?積極拓展創(chuàng)新的 經(jīng)銷運(yùn)營模式 到歐美以外的地區(qū) ?精準(zhǔn)的 執(zhí)行力 驅(qū)動(dòng)下，發(fā)揮行銷智慧 宏碁的企業(yè)文化 ?經(jīng)營哲學(xué) ?不打輸不起的仗 ?活命比面子更重要 ?精簡而有效的組織 宏碁，鮮活思維者 ―獲利第一 ” ——王振堂 （ 1997年任宏碁科技董事長兼總經(jīng)理 ） 施振榮的 ROH人才觀 ?Return of Human Resources ?容人 ?養(yǎng)人 宏碁的創(chuàng)新 ?價(jià)值創(chuàng)新中心 ——―巨架構(gòu) ” 提供 “ 微服務(wù) ” ?Empowering Technology ——產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新 不斷創(chuàng)新，因?yàn)橛眯? 研發(fā)和創(chuàng)新 ?研發(fā)投入 （占營業(yè)額） ?03年： % ?04年： % ?05年第一季： % ?研發(fā)成果 ?04年度到 05年第一季的 9個(gè)主要研發(fā)成果中， 6個(gè)與筆記本電腦功能升級有關(guān) 施振榮：創(chuàng)新瓶頸觀 ?本地市場規(guī)模太小 ?缺乏自主的技術(shù)創(chuàng)新能力 ?更重視營銷創(chuàng)新 奔馳的創(chuàng)新 ? 1896年奔馳汽車廠創(chuàng)始人之一哥利柏 戴姆 勒 發(fā)明了世界上第一輛汽車，將人類的交通帶人了新紀(jì)元。 ? 時(shí)至今日奔馳公司已成為全球首屈一指的汽車公司，其在世界各地?fù)碛?18家子公司， 年銷售額 400億馬克，年產(chǎn) 160多個(gè)品種 3700多個(gè)型號的各種小轎車、大轎車、運(yùn)輸車、越野車，年產(chǎn)量控制在 70萬輛左右，有 60％產(chǎn)品銷往海外 。 ? 當(dāng)前奔馳汽車已成為世界上許多國家元首和知名人士的交通工具和專用接待車，可以這樣說，在任何地方奔馳汽車都是一種權(quán)力和身份的象征 。 0204060801001201900 1970 1999 2022 2022 2022 2022 2022銷售量（萬輛） 梅賽德斯 —奔馳的生產(chǎn)與銷售發(fā)展情況 100 105 110 歷史沿革 ?1886年， 卡爾 ?奔馳 為自己的三輪“安裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具”申請了專利，世界上第一輛汽車至此正式誕生。而隨后不久，卡爾又發(fā)明了全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將“三輪”發(fā)展至“四輪”，為今天的汽車提供了最初的藍(lán)本 。 ?1888年 ， 卡爾 。 奔馳曾在慕尼黑交易會(huì)上成功的展示了裝配有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的第三型汽車 ， 同年 8月 ， 奔馳夫人大膽地駕駛著丈夫發(fā)明的汽車 ， 從梅內(nèi)海姆到弗茨海姆 ， 成功的實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次驅(qū)車長途旅行的夢想 。 1899年奔馳公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上 ， 改組為奔馳股份有限公司 ，成為當(dāng)時(shí)世界上最大的機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠商 。 ?20世紀(jì)開始，汽車發(fā)展邁進(jìn)令一個(gè)時(shí)代。由最初的單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)展到能夠在運(yùn)載多名乘客之下，也能以超過９０公里的時(shí)速行駛。 [戴姆勒－奔馳的誕生 ] ?隨著政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，顧客的消費(fèi)力日漸疲弱，驅(qū)使汽車業(yè)的競爭越趨激烈。為了突圍而出 ,1926年，世界汽車史上兩顆耀眼奪目的巨星相會(huì)了。戴姆勒和奔馳兩位汽車先驅(qū)在上一世紀(jì)所開創(chuàng)的公司終于合并到一起，成為戴姆勒 —奔馳公司。汽車上使用的商標(biāo)也綜合了原來兩家商標(biāo)各自的風(fēng)格，這一商標(biāo)沿用至今。 [革命新概念 ] 經(jīng) 過二三十年的發(fā)展 ， 汽車工藝進(jìn)入成熟期 ， 多項(xiàng)具代表的發(fā)明在這階段先后推出 。 [尾鰭及塔式車型的年代 ] 踏入六十年代，汽車的研究與發(fā)展并未減慢，反之不斷推陳出新。車尾的尾鰭及塔式的車廂為這個(gè)年代的主要設(shè)計(jì)。 奔馳發(fā)展史上的關(guān)鍵人物 Gottlieb Daimler ? Gottlieb Daimler： 1834年出生于德國。 Daimler的視野并不局限于汽車上，甚至將發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用于輪船及飛機(jī)上。 ? 1896年， Daimler在一群英國工業(yè)家的支持下，推出首輛以發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的商用汽車，才華橫溢。 一個(gè)對陸海空運(yùn)輸充滿幻想的人 Karl Benz： 生產(chǎn)首輛完整汽車的人 ? Karl Benz：出生于德國 ， 他生產(chǎn)了首輛完整的汽車 。 他對汽車的興趣源于一輛腳踏車 。 ? Karl在致力于發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的同時(shí) ，也滿懷雄心著手策劃制造另一輛完整的汽車 。 ? 1886年 ， 世界第一輛奔馳專利汽車正式注冊 ， 隨后 Karl發(fā)明了一套全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ， 成為今日四輪汽車的藍(lán)本 。 Email Jellinek： 為 “ 梅賽德斯 ” 賦予名字的人 ? Email Jellinek ： 出生于德國，是一位成功的商人。他與愛妻在 1899年誕下幼女，取名為“ 梅賽德斯 ” （ ＭERCEDES）。 ? 在他的支持和提議下，一輛擁有 35匹馬力的汽車在 1900年正式推出，第二年在尼斯的多場賽事中，囊括冠軍，印證此車出類拔萃的性能。訂單隨之蜂擁而至，深入民心的 “ 梅賽德斯 ” 時(shí)代也在 1902年商標(biāo)注冊的一刻展開。 Wihelm Maybach：汽車設(shè)計(jì)天才 ? 在 Maybach出生于德國，他是一名罕見的設(shè)計(jì)天才。他發(fā)明了輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車； ? 在 Emil Jellinek 鼓勵(lì)下， Maybach設(shè)計(jì)出“梅賽德斯” ； ? 1906年制造出一輛 120匹馬力的六缸賽車，其金屬汽缸及由垂直驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)的頂置凸輪軸，啟迪日后的飛機(jī)及高效能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 小 結(jié) ? 從 1883年戴姆勒和邁巴赫發(fā)明世界上第一臺排量為 176毫升 、 功率為 1886年將發(fā)動(dòng)機(jī)裝上一部三輪車子開始 ， 120年的光輝歷程中 ， 奔馳在汽車工業(yè)史上創(chuàng)造了許多個(gè)第一 ， 成為技術(shù)創(chuàng)新的搖籃 ， 對世界汽車業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn) 。 奔馳 的歷史就是 汽車 的歷史 技術(shù)創(chuàng)新 “勵(lì)精革新 ” ? 現(xiàn)代汽車技術(shù)有相當(dāng)大部分源于梅賽德斯 —奔馳的科研與開發(fā) 。 事實(shí)上 ， 梅賽德斯 —奔馳在所有汽車領(lǐng)域中的技術(shù)創(chuàng)新史一直為世人所推崇 。 ?“ 以創(chuàng)新求發(fā)展，不斷推陳出新” ?平均每 ?奔馳德國的設(shè)計(jì)中心 500多名來自世界 20多個(gè)國家的設(shè)計(jì)師 ?目前應(yīng)用到汽車身上的技術(shù)創(chuàng)新至少有上萬個(gè)出自奔馳之手 ?公司的工程技術(shù)人員約有 9300余人，占員工總?cè)藬?shù)的 27％ ?S級轎車包含融 340項(xiàng)專利于一身，超過 30多項(xiàng)的創(chuàng)新技術(shù)。 ?每年投人的科研經(jīng)費(fèi)達(dá) 14億馬克（相當(dāng)于 52億人民幣） 梅賽德斯 奔馳的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng) (MDS) ? 模塊一：戰(zhàn)略研究階 段 ——研究發(fā)展趨勢，定義對新車型的基本要求； ? 模塊二：工藝技術(shù)開發(fā)階段 ——研究所選擇的生產(chǎn)工業(yè)技術(shù)，以及這些技術(shù)在批量生產(chǎn)過程中的適用性 ? 模塊三：試生產(chǎn)階段 ——樣車試制、確認(rèn)及性能試驗(yàn)。 產(chǎn)品研發(fā)工具及技術(shù) ? 可視化試驗(yàn)中心 (Virtual Reality Center) ? 模擬技術(shù) ? 仿真技術(shù) ? “ 技術(shù)幫助俱樂部 ” 軟件 奔馳 對汽車安全概念產(chǎn)生最深遠(yuǎn) 影響的創(chuàng)新技術(shù) ? 主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng) （ ABC） ? 主動(dòng)安全系統(tǒng) （ ABS及 ASR） ? 減震適應(yīng)系統(tǒng) （ ADS） ? 雙控空氣懸掛系統(tǒng) ? 防盜警報(bào)系統(tǒng) ? 自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng) /空調(diào) ? 自動(dòng)防眩車內(nèi)后視鏡 ? 復(fù)式氙氣大燈 ? 輔助關(guān)門系統(tǒng) ? COMAND駕駛艙管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng) ? 定速控制 /可變限速裝置（ Speedtronic） ? 電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)大燈清潔系統(tǒng) ? 卡片式無匙起動(dòng)功能 ? 多種仿型座椅 ? 變參數(shù)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ? 駐車定位系統(tǒng) （ PTS） ? 轎車輔助防護(hù)系統(tǒng) （ SRS） ? 雨水傳感器 ? 電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng) （ SBC? ） ? 智能空調(diào) ? 汽缸截油系統(tǒng) （ ZAS） ? 限距控制系統(tǒng) 時(shí) 間 產(chǎn) 品 備 注 1883 單缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 世界第一臺、排量為 176毫升、功率為 1885 摩托車 世界第一臺 1908 電子打火發(fā)動(dòng)機(jī) 世界第一臺 1938 ―大梅賽德斯” 230匹馬力、 8個(gè)汽缸和壓縮發(fā)動(dòng)機(jī) 1953 柜型底盤上的承載式焊接結(jié)構(gòu) 使得衡量汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)朝著既美觀又安全的方向邁出了一步 1954 梅賽德斯 220 當(dāng)今豪華轎車標(biāo)竿 S－ class的鼻祖 1956 梅賽德斯 300sl 獨(dú)一無二的“鷗翼”狀車門，價(jià)值連城的古董車 1973 梅賽德斯 被世界汽車制造業(yè)選為“本年最佳汽車” 時(shí) 間 產(chǎn) 品 備 注 1991 第六代 S系列轎車 600SEL是新 S系列的“旗幟”，車身光潔度更高，制造工藝更加精密；以其優(yōu)質(zhì)華貴而博得世界聲譽(yù)；當(dāng)之