【正文】 湖南鐵道職業(yè)技術學院零件的工藝設計與實施 課程設計說明書設計題目 傳動軸的機械加工工藝設計(生產綱領:200)班 別 數(shù)控加工113 設 計 者 曾 育 林 指 導 教 師 彭 京 城 評 定 成 績 設計日期 2013年4月5日至 4月26 日目 錄 4 4 6 7工序集中和分散考慮 8工藝路線的確定 10加工路線的確定 11 11 131切削用量的選擇 13 1613 .刀具的選擇 16加工刀具表 17機械加工工藝過程卡 18設計總結 21參考文獻 22湖南鐵道職業(yè)技術學院零件的工藝設計與實施設計題目 ： 傳動軸的機械加工工藝設計設計內容: 1. 產品零件圖手工圖/CAD圖 2張 1張 1份 1份 1份 班 別 數(shù)控加工113 設 計 者 曾 育 林 指 導 教 師 彭 京 城 教研室主任 2013年4 月26 日 機械制造工藝學課程設計是在我們學完了大學的全部基礎課、技術基礎課以及大部分專業(yè)課之后進行的。這是我們在進行畢業(yè)設計之前對所學各課程的一次深入的綜合性的鏈接，也是一次理論聯(lián)系實際的訓練。因此，它在我們的大學學習生活中占有十分重要的地位。就我個人而言，我希望通過這次課程設計對自己未來將從事的工作進行一次適應性的訓練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后祖國的現(xiàn)代化建設打下一個良好的基礎。由于能力的有限，設計尚有許多不足之處，懇請各位老師給予指教。 零件的作用軸主要應用在動力輸出裝置中，是輸出動力的主要零件之一。其主要作用是傳遞轉矩，使主軸獲得旋轉的動力，其工作中要承受較大的沖擊載荷和扭矩。因此，該零件需具有足夠的耐磨性和抗扭強度；一是傳遞轉矩，使車床主軸獲得旋轉的動力；二是工作過程中經常承受載荷；三是支撐傳動零部件。 零件的材料及其力學性能零件的材料為45鋼，是最常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理。其價格較便宜，經過調質或正火后可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，局部淬火后再回火，表面硬度可達52HRC48HRC. 圖1 零件的結構工藝分析從零件圖上看，該零件是典型的軸類零件，結構比較簡單，其主要加工面φ4φ30，和兩個φ35的外圓柱面，其中一個φ35和φ30的外圓柱面，需要滾壓加工其硬度將達到52HRC。退刀槽3*1,4*1，三個3*，兩個3*。零件的左端面有個Morse ，長度為38mm的錐度,三個不同大小的鍵槽：第一個30*10*；第二個24*6*3；第三個100*10*5，零件在左端和中間尺寸有兩個螺紋，第一個公稱尺寸為20mm，；第二個公稱尺寸33，；零件的最右端有一橫槽深度為9mm，關于中心軸線對稱寬度為8mm的槽及一個φ8深度為9mm。圖中所給的尺寸精度較高，大部分是IT5或者6級；、φ,其余為毛坯原始粗糙度；位置要求嚴格，, , , 。表示外圓面繞軸心線旋轉一周時，在任意測量平面內徑向跳動量不得大于所給值。，熱處理方面需要調質處理，到200HBW，保持均勻。 通過分析該零件，其布局合理，方便加工，我們通過徑向夾緊可保證其加工要求，整個圖面清晰，尺寸完整合理，能夠完整表達物體的形狀和大小，符合要求。毛坯的選擇和擬定毛坯圖是制定工藝規(guī)程的最初階段工作之一，也是一個比較重要的階段，毛坯的形狀和特征（硬度，精度，金相組織等）對機械加工的難易，工序數(shù)量的多少有直接影響，因此，合理選擇毛坯在生產占相當重要的位置，同樣毛坯的加工余量的確定也是一個非常重要的問題。 毛坯種類的選擇決定與零件的實際作用，材料、形狀、生產性質以及在生產中獲得可能性，毛坯的制造方法主要有以下幾種：型材鍛造鑄造焊接其他毛坯。所以推薦用鑄造或鍛件，但從機械性能面著想，如用鑄造中的材料，機械性能差，而鍛件具有較高的強度和機械性能，沖擊韌性常用于大載荷或沖擊載荷下的工作零件。本零件生產批量為中批量，所以綜上所敘選擇鍛件中的鍛造。 毛坯圖的設計毛坯（鍛件）圖是根據(jù)產品零件設計的，經查《機械加工工藝手冊》《金屬機械加工工藝人員手冊》知精車半精車粗車各余量,從而可得毛坯余量或查表得到。見圖2 圖24. 加工方法的選擇 在市場經濟的前提下，一切都是為能創(chuàng)造出更多的財富和提高勞動率為目的，同樣的加工方法的選擇一般考慮的是在保證工件加工要求的前提下，選擇工件件的加工效率和經濟性，而在具體的選擇上，一般根據(jù)機械加工資料和工人的經驗來確定。由于方法的多種多樣，工人在選擇時一般結合具體的工件和現(xiàn)場的加工條件來確定最佳的加工方案。同樣在該零件的加工方法的選擇中，我們考慮了工件的具體情況和我們學校的具體加工條件，一般我們按加工順序來闡述加工方案：加工表面表面粗糙度公差/精度等級加工方法φ35h5外圓柱面IT5粗車半精車精車φ30js6外圓柱表面IT6粗車半精車精車φ45外圓柱面自由公差粗車φ35js5外圓柱面IT6粗車半精車精車莫氏錐度4號IT6粗車半精車精車M20*IT7粗車半精車攻絲M33*IT7粗車半精車攻絲鍵槽30*10*IT9粗銑精銑鍵槽24*6*3IT9粗銑精銑鍵槽100*10*5IT9粗銑精銑鍵槽30*8*9自由公差粗銑退刀槽3*1自由公差粗車退刀槽3*1自由公差粗車退刀槽3*1自由公差粗車退刀槽3*1自由公差粗車退刀槽3*1自由公差粗車倒角自由公差粗車孔自由公差鉆孔鉸孔左端面自由公差粗車右端面自由公差粗車工序集中和分散考慮工序集中就是將零件的加工集中在少數(shù)幾道工序中完成，每道工序加工內容多，工藝路線短。其主要特點是：，生產率高；，節(jié)省人力、物力；，利于保證表面間的位置精度；，調整維修較困難，生產準備工作量大。 工序分散就是將零件的加工分散到很多道工序內完成，每道工序加工的內容少，工藝路線很長。其主要特點是:1. 設備和工藝裝備比較簡單，便于調整，容易適應產品的變換,對工人的技術要求較低；2. 可以采用最合理的切削用量，減少機動時間；所需設備和工藝裝備的數(shù)目多，操作工人多，占地面積大。 工序集中或分散的程度，主要取決于生產規(guī)模。一般情況下，單件小批生產時，采用工序集中，在一臺普通機床上加工出盡量多的表面；批量生產時，采用工序分散。終上以及結合圖紙要求，采用工序分散。 當零件的加工質量要求較高時,往往不可能用一道工序來滿足要求,而要用幾道工序逐步達到所要求的加工質量和合理地使用設備,人力,零件的加工過程通常按工序性質不同,可以分為粗加工,半精加工,精加工三個階段。① 粗加工階段：其任務是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品，因此，主要目標是提高生產率，車螺紋，端面以及外圓表面的大部分余量，并為后續(xù)工序提供精基準，如加工φ4φ3φ30,。② 半精加工階段：其任務是使主要表面達到一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準備，如φ4φ3φ30,*20**33*。③ 精加工階段：其任務就是保證各主要表面達到規(guī)定的尺寸精度，留一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準備，并可完成一些次要表面的加工。如精度和表面粗糙度要求，主要目標是全面保證加工質量?；嫦刃性瓌t該零件進行加工時，要將端面先加工，再以左端面、外圓柱面為基準來加工，因為左端面和外圓柱面為后續(xù)精基準表面加工而設定的，才能使定位基準更準確，從而保證各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出來。先粗后精即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗車將在較短時間內將工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金屬切削效率，另一方面滿足精車的余量均勻性要求，若粗車后留余量的均勻性滿足不了精加工的要求時，則要安排半精車，以此為精車做準備。先面后孔對該零件應該先加工平面，后加工平頭孔，這樣安排加工順序，一方面是利用加工過的平面定位，穩(wěn)定可靠，另一方面是在加工過的平面上加工孔，比較容易，并能提高孔的加工精度。工序集中與工序分散：工序集中是指將工件的加工集中在少數(shù)幾道工序內完成每道工序加工內容較多，工序集中使總工序數(shù)減少，