電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文--論電子商務(wù)的發(fā)展可以有效促進(jìn)民航旅客的快速出行(已修改)
2025-01-29 01:47 本頁面
【正文】 學(xué)士學(xué)位論文開題報(bào)告論電子商務(wù)的發(fā)展可以有效促進(jìn)民航旅客的快速出行姓 名： 指導(dǎo)教師： 楊立洪 學(xué) 號： 學(xué) 院： 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué) 專 業(yè)： 電子商務(wù) 華南理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院二〇一三年十一月 華南理工大學(xué)畢業(yè)論文初稿2011秋電子商務(wù)李濤目錄目錄 1 摘要 2 引言 3 概述 3 3 3 4 4 、電子商務(wù)對航空公司運(yùn)營管理的作用及意義 5 5 6 6 與國際航空市場接軌，增強(qiáng)競爭力 6 電子商務(wù)在航空公司運(yùn)營管理中的應(yīng)用 6 航空旅游電子商務(wù)網(wǎng)站 6 8 9 10 10 航空電子客票行程單 11 11 電子商務(wù)在民航運(yùn)營管理上的應(yīng)用 14 14 15 16 民航實(shí)行電子商務(wù)的效益分析 18 18 、代理人的效益 19 白云機(jī)場手機(jī)客戶端 20 22 23 23 23 23 24 24 24 24 25 結(jié)束語 25 摘要 全球民航業(yè)發(fā)展電子商務(wù)是民航領(lǐng)域發(fā)展的必由之路。民航作為最適于發(fā)展電子商務(wù)的行業(yè)，有著廣闊的電子商務(wù)發(fā)展前景。我國民航業(yè)相對發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，因此研究電子商務(wù)在民航業(yè)的應(yīng)用具有重要作用。本文采用對比分析的方式，闡述民航業(yè)電子商務(wù)國內(nèi)外發(fā)展的狀況。通過調(diào)查研究與實(shí)證分析相結(jié)合，理清電子商務(wù)理論的概念內(nèi)涵及基本框架，在實(shí)踐環(huán)節(jié)中分別引用東方航空公司及中國航信集團(tuán)的發(fā)展案例，為民航業(yè)電子商務(wù)的研究提供充足的論證.文章重點(diǎn)以白云機(jī)場為例，分析我國民航業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用狀況和存在問題，提出電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)施的相關(guān)建議，希望通過實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)對未來民航業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的不斷完善起幫助作用，并能有助于中國航信相關(guān)業(yè)務(wù)部門在電子商務(wù)系統(tǒng)的幫助下做出正確的經(jīng)營決策，與能帶來80%利潤的優(yōu)質(zhì)客戶保持長期雙贏關(guān)系，積極營銷核心業(yè)務(wù)，搶占市場份額。爭取新客戶的不斷補(bǔ)充，深入挖掘客戶資源，提高盈利能力，不斷擴(kuò)大在中國民航業(yè)中的市場占有率，增強(qiáng)自身綜合競爭能力，全面提高本企業(yè)的公眾形象。關(guān)健詞：電子商務(wù)、民航、白云機(jī)場、南航航空、中國航信、電子客票，手機(jī)值機(jī)、RFID行李分揀 引言隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國民航目前也處于高速發(fā)展的階段，據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來20年，整個中國市場需要增加5800多架飛機(jī)，據(jù)預(yù)測國內(nèi)三大樞紐機(jī)場（北京、止海、廣州）每年的旅客吞量每年的增長量高于9%。很顯然，民航機(jī)場的基建速度已經(jīng)無法跟上旅客增長的速度，國內(nèi)機(jī)場目前越來越擁擠，旅客選擇民航出行也呈現(xiàn)出各類問題。目前電子商務(wù)的研發(fā)領(lǐng)域，已經(jīng)步入了迅猛、高速的發(fā)展階段，它推動了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展，是當(dāng)前各個組織機(jī)構(gòu)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)的的有效驅(qū)動載體，同時(shí)也拉近了國家國民服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式走向現(xiàn)代化與數(shù)字化進(jìn)程道路的距離，是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)信息化產(chǎn)業(yè)設(shè)備的重要組成部分。電子商務(wù)的發(fā)展是否可以有效解決旅客快速出行的問題，分流部分擁擠在候機(jī)樓內(nèi)等候航班的旅客呢，從旅客計(jì)劃出行，購買航班機(jī)票，支付機(jī)票款項(xiàng)、辦理值機(jī)登機(jī)手續(xù)乃至隨身行李托運(yùn)問題，我個人認(rèn)為這是可以做到的。 概述 電子商務(wù)（Electronic Commerce）的定義：以電子及電子技術(shù)為手段，以商務(wù)為核心，把原來傳統(tǒng)的銷售、購物渠道移到互聯(lián)網(wǎng)上來，打破國家與地區(qū)有形無形的壁壘，使生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到全球化，網(wǎng)絡(luò)化，無形化，個性化、一體化。 通俗定義：電子商務(wù)是指利用簡單、快捷、低成本的電子通信方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行的各種商業(yè)和貿(mào)易活動。 民航電子商務(wù)是指電子商務(wù)在民航業(yè)的應(yīng)用，航空公司通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行地一系列商務(wù)活動。電子商務(wù)是運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù)，對企業(yè)的各項(xiàng)活動進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化的過程。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)(BusinesstoBusiness)，或企業(yè)對消費(fèi)者(BusinesstoConsumer)兩種。另外還有消費(fèi)者對消費(fèi)者（C2C)這種大步增長的模式。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已日漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。全世界第一張電子客票于1994 年在美國誕生。如今，電子客票正在逐步成為航空公司主要的銷售手段。目前，全世界電子客票的使用以歐美為主導(dǎo)地位。由目前，歐美的電子客票占有率都已達(dá)到或超過90%。中國的電子客票仍處于初級階段，這與國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知度、傳統(tǒng)的報(bào)銷體制和機(jī)場的安檢制度是息息相關(guān)的。我國三大航空集團(tuán)中，首張真正意義上的中國本土電子機(jī)票誕生在中國南方航空公司,時(shí)間是2000 年3 月28 日，該電子機(jī)票在廣州 長沙、廣州 北京航線之間進(jìn)行試點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了真正的網(wǎng)
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