【正文】 1 目 錄 第一章 緒論 ????????????????????? ?????? 1 ???????????? ?????? 1 ?????????????? ?????? 2 ??????????? ?????? 2 第二章 第三方物流的概念及其特征 ?????????? ??????? 3 ???????????? ??????? ? 3 ????? ??????? ??????? ? 4 第三章 第三方物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀 ???????? ?????? ? 5 ?????? ?????? ?? 5 ???????? ?????? ? 7 ???????? ?????? ? 8 ????????? ?????? ? 8 ?? ?????? ? 9 第四章 我國第 三方物流的發(fā)展趨勢及思路 ?????? ?????? ? 12 ??????????? ?????? ? 12 ????????? ?????? ? 14 ???????? ?????? ?? 15 第五章 結(jié)論 ????????????????? ?????? ??? 19 參考文獻 ??????????????? ????????? ???? 20 致謝 ??????????????????? ????????? ?? 21 2 繼續(xù)教育學院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 第一章 緒論 第三方物流 的 研究背景 眾所周知， 物流概念引入我國不過十幾年 ，因此本身起步就比較晚， 在這期間，許多的物流園區(qū)，物流企業(yè)應(yīng)運而生?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委將出臺全國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策 ，雖然物流業(yè)在我國現(xiàn) 處于快速發(fā)展階段，但是與發(fā)達國家美國、日本等國家相比有一定的差距，還需要進一步的發(fā)展。 20世紀 90年代，隨著科學技術(shù)的進步和全球化市場的形成，企業(yè)面對的競爭越來越激烈，縱向一體化的弊端 隨之也日益明顯 ：核心企業(yè)負擔過重，除了管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購、產(chǎn)品銷售和物流活動；一體化成員過多，業(yè)務(wù)鏈過長，導致物流、信息流經(jīng)常被扭曲，市場反應(yīng)遲鈍；每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都面臨眾多競爭對手，競爭壓力人為加大；核心企業(yè)無法集中精力于核心業(yè)務(wù)，限制了自身競爭力的提高。 在這種情況下，橫向一體化模式 應(yīng)時而生 。該模式是在適應(yīng)全 球市場的競爭，對縱向一體化揚棄的基礎(chǔ)上形成的。橫向一體化強調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)勢于自己的核心業(yè)務(wù)，通過借助其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢業(yè)務(wù)來完成自身的非核心業(yè)務(wù)，以達到快速響應(yīng)市場需求、降低運營成本和風險的目的。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，其核心業(yè)務(wù)一般地說就是生產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)對于他們來說通常屬于非核心業(yè)務(wù)，這樣就具備了第三方物流產(chǎn)生的條件。 這種思想的產(chǎn)生 ，是社會分工的結(jié)果。 同時在 第三方物流 從提出到 產(chǎn)生 以 后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)?；б?，對工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競爭力和客戶服務(wù)水平等方面的作用 起到了非常效果[1]。 看似第三方物流形成與發(fā)展很簡單，但其實這個形成過程長時間的過度，它在我國從東南沿海地區(qū)誕生到逐漸壯大再到蔓延全國 直到形成現(xiàn)在的 這 股“ 第三方物流 ” 熱，這段歷史，可以說是第三方物流的誕生史，仔細回顧這段歷 第 1 頁，共 22 頁 3 繼續(xù)教育學院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 史，是耐人尋味的，人們從中可以得到許多的啟示。不是什么時候什么地方隨隨 便便就可以搞出一個第三方物流來的，第三方物流的興起需要有定的基礎(chǔ)條件和一定的環(huán)境因素。這些條件不具備，花再大的力氣，它也出不來 ，這些條件具備了，你不叫它來，它也必然會來?？梢哉f我國第三方物流的誕生，實屬水到渠成。有它的必然性能。 中國物流行業(yè)現(xiàn)狀 自從 1992 年中國政府在商業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袑ν忾_放試點，到目前已有 300 多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業(yè)集團先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經(jīng)營方式都已采用。、外資企業(yè)不僅帶來了先進的經(jīng)營理念和管理技術(shù)，促進了國內(nèi)流通業(yè)的組織化程度和經(jīng)營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業(yè)態(tài)的生 命周期明顯縮短，這使得中國的流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴張性。 事實上，經(jīng)濟全球化，自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，使社會分工趨于鮮明，企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密。這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，而且自營無疑加大企業(yè)包袱。這些問題迫使企業(yè)自已選擇第三方物流企業(yè)。物流也成為企業(yè)的 “ 第三利潤源泉 ” ；而現(xiàn)代物流的快速發(fā)展已形成產(chǎn)業(yè)，一大批專業(yè)的物流公司涌現(xiàn)并成熟起來，并活躍在市場中。 我國第三方物流問題描述 第三方物流的概概念： 可廣義的定義為提供部分或全部企業(yè)物流 功能服務(wù)的一系列的物流活動 。這一廣義的定義是為了把提供運輸、倉儲、銷售物流、財務(wù)等服務(wù) 范圍 包括在內(nèi)。目前，提供這類服務(wù)的公司數(shù)量大增，并有增加的趨勢。從狹義上可以認為將 第三方物流被定義為 “ 供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 ” ，即指對物品的流向進行操作，集物品的倉儲、流通加工、庫存管理、改善服務(wù)、降低成本、運輸?shù)攘鞒虨橐惑w，包含把物品從生產(chǎn)地送到用戶手中的全過程。 第 2 頁，共 22 頁 4 繼續(xù)教育學院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 第三方物流的特征主要有 關(guān)系 契約化 、 服務(wù)個性化 、 功能專業(yè)化 、 管理系統(tǒng)化 、 信息網(wǎng)絡(luò)化 。我國第三方物流的問題分析只要有以下幾點： （ 1） 物流需求不足，觀念落后 （ 2） 改制改組未到位，企業(yè)機制不適應(yīng) （ 3） 物流人才匱乏，管理水平較低 因此筆者認為對于中國第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路的研究，我們可以從第三方物流的概念以及其特征并綜合我國的具體實際情況各方面進行詳細分析可以得出 相應(yīng) 結(jié)論。 第二章 第三方物流的概念及其特征 第三方物流的概念 “ 第三方物流 ” （ Third Party Logistics）是 20 世紀 80 年代由歐 美提出的，至今國外還沒有一個統(tǒng)一的定義。在我國 2022 年公布的國標《物流術(shù)語》中，第三方物流被定義為 “ 供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 ” ，即指對物品的流向進行操作，集物品的倉儲、流通加工、庫存管理、改善服務(wù)、降低成本、運輸?shù)攘鞒虨橐惑w，包含把物品從生產(chǎn)地送到用戶手中的全過程。這是一種目前流行的服務(wù)方式，通過細化社會分工，使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谟泻诵母偁幜Φ臉I(yè)務(wù)，而將產(chǎn)品的運輸和倉儲等工作交給第三物流企業(yè)去完成。 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式 委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。 第 3 頁，共 22 頁 5 繼續(xù)教育學院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 第三方物流，英文表達為 ThirdPartyLogistics，簡稱 3PL，也簡稱 TPL，是相對 “ 方 ” 發(fā)貨人和 “ 第二方 ” 收貨人而言的。 3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以 結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見的 3PL服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于業(yè)服的務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為 “ 合同契約物 ” [