【正文】 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 二、 主要 工程 項(xiàng)目 的施工方案 、施工方法 三、 各分項(xiàng)工程的施工順序 四、 確保 工程質(zhì)量 和工期的 措施 五、 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 六、 冬季和雨季的施工安排 七、 質(zhì)量、安全保證體系 八、 文明施工和環(huán)保的 措施 一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本項(xiàng)目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動(dòng)員周期為一個(gè)星期，即一旦中標(biāo)，項(xiàng)目部前期人員立即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，各施 工隊(duì)主要人員和先期設(shè)備在 10 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。保證能滿足先期施工要求。其余必要設(shè)備人員將在一個(gè)月內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。 為了盡早能形成全線開(kāi)工的局面，項(xiàng)目經(jīng)理部與各個(gè)施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)落實(shí)駐地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，我們將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本施工段的 K12+900 路基 左 側(cè)村莊附近，根據(jù)業(yè)主要求或者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房或者租住民房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和住宿用房。以保證滿足施工管理及安全文明的要求。各施工隊(duì)都可以利用當(dāng)?shù)氐胤降缆愤M(jìn)場(chǎng)，在一個(gè)月內(nèi)完成駐地建設(shè)和臨時(shí)設(shè)施的布置， 10 天內(nèi)先期主要設(shè)備都能到位，并能開(kāi)始 清理場(chǎng)地和進(jìn)行施工便道的鋪設(shè)。大部分設(shè)備、人員、施工用材料直接通過(guò)地方道路運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng) ㈠ 、 工程概況 1）、 工程規(guī)模 224 省道（全線）起點(diǎn)位于太倉(cāng)港，路線向西南于 338 省道在金浪鎮(zhèn)九曲相交，后繼續(xù)向西南在沙溪鎮(zhèn)與沿江高速公路交于沙溪互通、與 204 國(guó)道在雙鳳鎮(zhèn)交于204 國(guó)道與 224 省道互通；過(guò)互通后，路線一直向西，在昆山市與常熟 市交界處以北約 公里處折向南，向南經(jīng)昆山市周市鎮(zhèn)、玉山鎮(zhèn)進(jìn)入昆山市區(qū)；路線呈南北走向穿過(guò)昆山市區(qū)，向南過(guò)張浦、千燈、錦溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于淀山湖南 318 國(guó)道。 2）、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)段 一般路段采用 一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為 80km/h，雙向六車(chē)道，路基全寬 。 中間帶寬 （不含左側(cè)路緣帶各寬 ），兩側(cè)行車(chē)道各寬3*，硬路肩（含右側(cè)路緣帶各 ）寬 3m，土路肩寬 。 主線跨沙鹿公路段，路基全寬 41m， 跨線橋（含中央隔離墩、兩側(cè)護(hù)欄各 ，地面匝道 路緣帶， 2* 行車(chē)道，硬路肩含右側(cè)路緣帶各 ）寬 3m，土路肩寬 。路面橫坡 2%，土路肩橫坡 4%。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心處的路面標(biāo)高。 3） 、主要工程量 C 標(biāo)段全長(zhǎng) 公里，占地 畝，拆遷建筑物 2684m2，拆遷電力電訊 百米。 土方開(kāi)挖 30687 m3， 土石方總量 31757 m3， 粉煤灰填筑 12022 m3， 雙向土工格柵 24410 m2。 20cm10%石灰土 32395 m2。 大橋 1 座，長(zhǎng) 500m。中橋 2 座，長(zhǎng) 72 米。防護(hù)工程（擋土墻） 立方米。 4）沿線 自然、地理概 況 本工程位于蘇州東北部，地勢(shì)平坦，自東北向西南略呈傾斜，地面高程西部~，路線經(jīng)過(guò)地區(qū)地勢(shì)平坦，全部被第四系松散堆積層所覆蓋，第四紀(jì)地層主要由全新統(tǒng)、晚更新統(tǒng) 地層組成。 項(xiàng)目區(qū)屬于 亞熱帶濕潤(rùn) 氣候 區(qū) ，四季 分明 ， 季風(fēng)盛行，冬季盛行大陸來(lái)的偏北風(fēng)，以寒冷少雨天氣為主，夏季盛行海洋不定期東南風(fēng)，以炎熱多雨天氣為主。 路線經(jīng)過(guò)地區(qū)地震基本烈度Ⅶ度 。 ㈡ 、工程管理部署 和組織管理機(jī)構(gòu) 1）、施工指導(dǎo)思想 以 “優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明 ”為施工指導(dǎo)思想，精心組織，科學(xué)管理，狠抓工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按時(shí)、優(yōu)質(zhì)完成。 建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照 ISO90002 質(zhì)量保證體系運(yùn)行，實(shí)現(xiàn) “高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、建一流工程 ”。 2） 、 施工管理機(jī)構(gòu) 考慮到本工程施工條件復(fù)雜 ， 工程技術(shù)要求高，為保證本工程保質(zhì)按期完成，我部強(qiáng)調(diào)從組織管理上加以保證，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量進(jìn)度 、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本工程的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場(chǎng)決策和指揮權(quán)。 項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 設(shè)各類(lèi)專業(yè)管 理人員和崗位工程師，（主要有質(zhì)檢工程師、道路工程師、橋梁工程師 、材料員、預(yù) 算員、安全員、施工員等而且上述崗位均經(jīng)過(guò)建委系統(tǒng)培訓(xùn)并考試合格）。他們各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。 各路基施工隊(duì)、橋梁施工 將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理，具體管理網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)下圖： 3）、管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保市優(yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程； 工期目標(biāo)：在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工程， 2022 年 12 月 1 日至 2022 年 8 月31 日；并確保 主線及支線下穿等交叉路口盡量縮短工期，減少對(duì)地方交通的影響 。 安全、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保不發(fā)生 責(zé)任 死亡事故，做到文明施工。 4）、施工隊(duì)伍及工程計(jì)劃 安排 根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立 1 個(gè)道路工程施工隊(duì)， 2 個(gè)橋梁工程施工隊(duì) 。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時(shí)在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。 施工隊(duì)伍具體 安排如下： ① 道路工程施工一隊(duì)負(fù)責(zé) K12+~K13+ 段的路基土方 的開(kāi)挖、填筑 和 路面結(jié)構(gòu)石灰 穩(wěn)定土底 基層 及所 屬范圍內(nèi)小型構(gòu)造物 、防護(hù)和排水 的施工。 ② 橋梁工程施工一隊(duì)負(fù)責(zé) 224 省道跨沙鹿公路大橋的施工 ③ 橋梁工程施工二隊(duì)負(fù)責(zé) K13+ 百花拼寬橋梁 （左右幅） 工程 及 本標(biāo)段擋土墻混凝土工程 的施工 。 施工計(jì)劃安排： Ⅰ、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 在施工中精心組織，合理安排，抓住關(guān)鍵線路控制分階段實(shí)施計(jì)劃，以保證在2022 年 12 月 1 日開(kāi)工，于 2022 年 8 月 31 日前完成全部施工任務(wù) 。 Ⅱ、階段主控目標(biāo)計(jì)劃（詳見(jiàn)施工進(jìn)度表） 道路工程 路基土方 工程包括老路拓寬、新老路基拼接及路基的填筑 ，我們計(jì)劃于 2022項(xiàng)目經(jīng)理部 工程管理科 質(zhì)量監(jiān)督科 中心試驗(yàn)室 測(cè) 量 組 合同財(cái)務(wù)科 安機(jī)材料科 綜合辦公室 道路施工一隊(duì) 橋梁施工一隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 年 12 月 1 日開(kāi)始，于 2022 年 6 月 30 日前完成。 石灰穩(wěn)定土底基層 計(jì)劃于 2022 年 7 月 1 日開(kāi)始，到 2022 年 8 月 31 日結(jié)束。 橋梁工程 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于 2022 年 12 月初開(kāi)工，于 2022 年 3 月底結(jié)束。 梁板預(yù)制、安裝及橋面系等工程。計(jì)劃于 2022 年 3 月底開(kāi)工，所有橋梁施工計(jì)劃到 2022 年 8 月 31 日全部完成。 擋土墻工程 擋土墻工程涉及到道路施工隊(duì)的粉煤灰填筑計(jì)劃，計(jì)劃于 2022 年 1 月初開(kāi)工，于 2022 年 4 月底結(jié)束。 防護(hù)、排水及其它小型設(shè)施工程 計(jì)劃于 2022 年 6 月 初 開(kāi)工，到 2022 年 8 月 31 日前全部結(jié)束。 5）、根據(jù) 本標(biāo)的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備了施工機(jī)械、施工起動(dòng)資金已籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置（詳見(jiàn)設(shè)備配備表）。 6）、施工前期準(zhǔn)備工作 ?經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書(shū)，明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，落實(shí)各類(lèi)臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造良好條件。 ? 建立導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測(cè)量工程師主要負(fù)責(zé)其它測(cè)量人員 和施工隊(duì)測(cè)放人員作配合，復(fù)測(cè)后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即開(kāi)展施工放樣。 7）、駐地建設(shè)和臨 時(shí) 工程 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，我們將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本施工段的 K12+900 路基 左 側(cè)村莊附近，根據(jù)業(yè)主要求或者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房或者租住民房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和住宿用房。以保證滿足施工管理及安全文明的要求。 道路一隊(duì)其駐地和料場(chǎng)設(shè)在 K13+500 路基右側(cè)附近 ； 駐地和辦公用房在當(dāng)?shù)刈庥妹穹?或租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房 。 橋梁一隊(duì)設(shè)立在 K12+900 處 224 省道跨沙鹿公路 附近 ； 橋梁二隊(duì)設(shè)立在K13+100 右 側(cè) 百花橋 附近 ； 駐地和辦公用房在當(dāng)?shù)刈庥妹穹?，拌?樓 和料場(chǎng)在附近租用空地農(nóng)田。本標(biāo) 百花橋 預(yù)應(yīng)力先張法板梁 為外購(gòu)。因此不設(shè)立板梁預(yù)制場(chǎng)。 臨時(shí)用電和用水 供電：根據(jù)初步調(diào)查，用電均可接用供電部門(mén)電源，但由于農(nóng)網(wǎng)難以保證施工用電，特別是橋梁施工，我們將采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。 供水：本地區(qū)沿線水源相對(duì)充足，對(duì)自然水源一般應(yīng)通過(guò)化驗(yàn)以確定工程是否能利用，生活用水考慮開(kāi)井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水源。 臨時(shí)便道、便涵 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘 情況 ，為保證施工中的各種材料，設(shè)備運(yùn) 輸，而又不干擾 周邊道路的交通 ，擬 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修建 臨時(shí) 施工便道 ?？缭?百花橋河流時(shí) 架設(shè) 便橋使其貫通 ， 并確保不影響地方水系的流通 。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)置排水溝，以保證將施工現(xiàn)場(chǎng)的積水及時(shí)排送到路基以外的河流或其他出水溝，并保持施工期間的暢通。 二、 主要 工程 項(xiàng)目 的施工方案 、施工方法 （一）施工準(zhǔn)備 在甲方的協(xié)作下，做好所有控制點(diǎn)的交接工作。及時(shí)了解建設(shè)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)施工條件。 恢復(fù)定線，加固，保護(hù)改制好的控制點(diǎn)，按及監(jiān)理程序要求，認(rèn)真做好道路橫斷面復(fù)測(cè)，施工測(cè)量，放樣工作，特別是所有管道的樁號(hào)、方位、高程。 貫穿施工過(guò)程中的各種材料試驗(yàn)和試驗(yàn)路段等各項(xiàng)工作。 開(kāi)工前，熟悉施工圖紙，會(huì)同建設(shè)單位進(jìn)行圖紙及技術(shù)交底。 （二 ） 特殊 地基施工 土工格柵施工方法 ①、原地面清除雜草、樹(shù)根整平后，鋪筑必須做到均勻且分層攤鋪，先采用中型壓路機(jī)穩(wěn)壓，再采用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)，其上鋪設(shè)土工格柵，搭設(shè)長(zhǎng)度為 2 肋， 采用“ U”形釘綁扎。 土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直路基中心全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)必須拉緊，確保表面平整不允許產(chǎn)生皺折。 ②、土工格柵的 質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無(wú)破損、無(wú)老化、無(wú)污染現(xiàn)象。 土工格柵施工技術(shù)要求如下： a、 鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵 8cm 以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6cm； b、 單向土工格柵在鋪設(shè)過(guò)程時(shí)，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向； c、 土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方和聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其受力和搭接長(zhǎng)度 及寬度 不應(yīng)小于 30~60cm； d、 土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫? e、 土工格柵鋪筑后應(yīng)及時(shí)填土（暴露時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。 一切車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛； f、 土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場(chǎng)外拌和法施工。 ③、 河塘段鋪土工格柵，填挖交界處鋪土工格柵均需要在原地面坡面上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階是新建路堤與原地面橫向結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，臺(tái)階開(kāi)挖的技術(shù)要求如下： a、 臺(tái)階尺寸按設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)挖； b、 臺(tái)階立面要求機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留 10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺(tái)階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在 3%，以利于接縫處壓實(shí)； c、 臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開(kāi)挖，暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過(guò) 3~4 天完成最后一層填土； d、 臺(tái)階 內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)； e、填挖交界處當(dāng)填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)需 進(jìn)行原地面反開(kāi)挖處理。 （三 ）、 道路 工程的 施工 施工前應(yīng)對(duì)沿線水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、地面高程等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并做好引測(cè)工作，如經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)出入較大時(shí)，應(yīng)立即向監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員反映，以便調(diào)整處理。 路基工程施工 ①根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我們擬采用機(jī)械化施工，準(zhǔn)備成立 1 個(gè)道路施工隊(duì)，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段路基土方工程的順利完成。 ② 本 標(biāo)段加寬、新建路基部分應(yīng)在 填筑路堤前清除 15cm 耕植土或清除淤泥，并視路基天土高度采用飯挖摻灰碾壓，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑。為保證路基滿足相應(yīng)的強(qiáng)度及壓實(shí)要求，設(shè)計(jì)要求路基的最小處理厚度為 120cm，若清表碾壓后的地面至基床頂面填高不滿足要求的，則應(yīng)向下翻挖滿足最小填土高度。具體分為： 老路拓寬段（老路機(jī)動(dòng)車(chē)道砼板保留）：老路機(jī)動(dòng)車(chē)道砼板處采用補(bǔ)強(qiáng)方式進(jìn)行處理。拓寬部分路基：路床頂 40cm 采