【正文】 ，先進(jìn)行試拼，消除相鄰模板間的高差，使模板光順并緊密裝配，并對(duì)模板進(jìn)行編號(hào)，以確定其相對(duì)位置。橋面鋪裝砼澆筑時(shí)要確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順，并預(yù)留好 泄水管位置。 砼澆筑采用振動(dòng)梁振搗，再用鐵滾筒人工來(lái)回拉平，對(duì)局部低陷的進(jìn)行找平，最后用鏝刀成形，特制刷掃毛。 箱梁逐孔施工時(shí)，每 一次拆卸只允許在一孔內(nèi)進(jìn)行，且應(yīng)保證任何時(shí)候箱梁有兩孔支撐， 卸架要從跨中支點(diǎn)按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行。 壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨砼。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。一般采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比~， 水泥漿的摻合材 料要求對(duì)預(yù)應(yīng)力束不能起腐蝕作用，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定 。 ⑺壓漿、封錨 張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨， 壓漿前要用壓縮空氣和高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。張拉伸長(zhǎng)量控制在177。 張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為 0→初應(yīng)力→ 100σ k→持荷 5 分鐘→σ k。 箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度（試壓塊與梁體同條件養(yǎng)生）時(shí)，方可進(jìn)行 張拉。 ⑹張拉 在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并按規(guī)范進(jìn)行校驗(yàn)工作。 1%；箱梁頂面標(biāo)高誤差不得大于 1cm，軸線誤差不大于 1cm。 支架上立模澆筑箱梁 施工順序?yàn)橄戎锌资┕ず笾鹂紫騼蛇吺┕ぃ_保結(jié)合處的結(jié)合質(zhì)量。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。 砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑且應(yīng)重疊一部分，并插入下層砼 5~10cm。 砼澆筑時(shí)要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層砼初凝前進(jìn)行完上層砼的振搗工作。 ⑸砼的澆筑 箱梁施工前，做好各種材料試驗(yàn)及砼的配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送入即可。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以便使用。要使墊板與 孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，再采用每隔 50cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。砼分二次澆筑，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)完成后，澆筑第一次砼 ，砼終凝后，再支內(nèi)模橫板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼的第二次澆筑。 ⑷普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。 模板的支撐應(yīng)該牢固，腹板處采用對(duì)拉式內(nèi)撐固定，對(duì)拉螺桿套以塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。 兩塊側(cè)模之間、側(cè)模與底模處采用乳膠粘貼海綿條進(jìn)行拼縫處理。 外模采用大塊鋼模板或大塊塑料模板，側(cè)模采用 3~4 米一節(jié)大型定型鋼模具，內(nèi)模采用 3~4m 一節(jié)定型鋼模，內(nèi)支撐采用φ 6cm 鋼管。預(yù)壓期間觀測(cè)支架的沉降變形情況，繪制沉降變形曲線，并對(duì)預(yù)壓觀測(cè)的結(jié)果進(jìn)行理論分析，找出支架預(yù)留沉降量、預(yù)留上拱度的具體數(shù)據(jù)。支架上部采用 10槽鋼橫向聯(lián)系，其上再鋪 10 15cm 的方木，再在其上鋪設(shè) 2cm 厚竹膠板作為底模，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置必要的預(yù)拱度?；A(chǔ)處理時(shí)其四周要設(shè)置排水設(shè)施，防止受水浸泡。對(duì)安裝的每一塊板梁進(jìn)行邊線、端線以及支座是否與板梁緊密接觸進(jìn)行檢查，對(duì)安裝好的板梁的外邊線進(jìn)行檢查，保證線型順直。邊板由汽吊置于中板上抬吊落坑就位。板梁安裝采用 16T 汽吊配合單導(dǎo)梁安裝。運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，以免斷裂。 預(yù)制結(jié)束滿足規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的 安裝 施工。因此，施工中需著重注意板梁底模側(cè)模的準(zhǔn)確控制，以確保板梁的幾何尺寸，線型符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為板梁順利安裝創(chuàng)造條件。 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁在施工過(guò)程中應(yīng)著重注意預(yù)應(yīng)力施加的準(zhǔn)確控制，砼的準(zhǔn)確配比，梁頂拉毛，各種預(yù)埋件的準(zhǔn)確設(shè)置等 。 上部結(jié)構(gòu)施工 1）先張法板梁 的預(yù)制、安裝 本標(biāo)段 百花橋小 橋采用 的都是 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共有板梁 66 片。 ⑷砼澆筑與養(yǎng)生拆模 砼澆筑采用斜向分層進(jìn)行，并注意結(jié)合部分的振搗，避免出現(xiàn)冷縫 。 ⑶模板立設(shè) 墩臺(tái)帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。 ⑴施工放樣 根據(jù)墩臺(tái)身情況初步設(shè)置好墩臺(tái)帽的底模板后，進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工放樣，放出具體的中心線和邊線，并確立標(biāo)高。 ?臺(tái)后胸腔回填應(yīng)待漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。 ?勾縫：臺(tái)身和側(cè)墻砌筑完畢后，對(duì)暴露在外面的墻表面須進(jìn)行勾凸縫。 ?塊石砌筑 ①石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一律，外圈定位行列和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 3cm，上下層縫錯(cuò)開距離不少于 8cm。 在清理好的地基上測(cè)放定位樁，并在外口線挖好集水坑，及時(shí)排除積水，使基槽施工保持在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行。 (1)材料準(zhǔn)備 ①水泥采用 級(jí)普通水泥，并應(yīng)附有質(zhì)保書及分批化驗(yàn)單 ； ②黃砂選用清潔無(wú)雜質(zhì)的中粗河砂，以滿足砂漿強(qiáng)度要求； ③片石選用厚度不小于 15cm 以上的石塊，要求石質(zhì)堅(jiān)硬，色澤一致，當(dāng)作為鑲面片石時(shí)，并應(yīng)加以整修，其石料標(biāo)號(hào)應(yīng)在 30Mpa 以上； ④塊石選用厚度在 20cm 以上的石塊，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，大致方正，上下面大致平整，當(dāng)作為面石時(shí)外露部分四周應(yīng)加以修鑿，其標(biāo)號(hào)也應(yīng)在 30Mpa 以上。待砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)的 70%時(shí)進(jìn)行拆模，并注意不得有撞擊及坍角現(xiàn)象發(fā)生。砼要連續(xù)澆筑，中間因故間斷時(shí)間不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，澆注到頂面按要求修整、抹平 。 ? 砼澆筑 基礎(chǔ)砼采用現(xiàn)場(chǎng) 集中拌和、機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，并用 16t 汽吊配合進(jìn)行澆注。 ? 鋼筋綁扎 鋼筋采用集中下料，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。模板的底部、上口采用Ф 20 對(duì)拉螺桿，同時(shí)采用方木支撐固定。 ?墊層澆筑 當(dāng)基坑開挖修整好后，立即進(jìn)行 10cmC15 砼墊層澆筑，砼嚴(yán)格按理論配合比，墊層的頂部須測(cè)量標(biāo)點(diǎn)。 d、砼灌注時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染或堵塞河道和交通。 b、護(hù)筒埋設(shè)頂端應(yīng)高于孔外水位 ，底端應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi) ~。 j. 灌注砼時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止污染。 h. 在灌注水下砼過(guò)程中要認(rèn)真真實(shí)地填寫各項(xiàng)原始記錄。 f. 當(dāng)孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度，保持較深的埋管，防止鋼筋籠被砼頂托上升。 d. 正常灌注后，應(yīng)連續(xù)不斷進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，確保不出現(xiàn)堵管、卡管現(xiàn)象。 b. 砼拌制應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和機(jī)全部采用經(jīng)計(jì)量局標(biāo)定合格的強(qiáng)制式拌和樓，嚴(yán)格控制好材料的計(jì)量、拌合時(shí)間、砼的水灰比、和易性和坍落度。導(dǎo)管安裝完成灌注砼前，應(yīng)再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，必要時(shí)應(yīng)采用二次清孔，合格后方可澆筑砼。 ⑸灌注水下砼 水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 25cm，導(dǎo)管連接均采用螺絲口連接方式，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才可使用，且應(yīng)將導(dǎo)管自上而下地進(jìn)行編號(hào)及標(biāo)示尺度。 5cm，且要在其 四周設(shè)置好圓形的砼保護(hù)層墊塊，這些墊塊沿樁長(zhǎng)每 2m 一檔，每檔設(shè)置不少于 4 塊。焊接時(shí)注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求，鋼筋籠的接長(zhǎng)采用搭接焊。 清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑、測(cè)繩測(cè)量孔深，待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。 e．要經(jīng)常檢 查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。 c. 要根據(jù)不同情況，及時(shí)調(diào)整泥漿的三大性能指標(biāo)。 鉆孔過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，施工中應(yīng)著重注意以下幾個(gè)問(wèn)題： a. 及時(shí)根據(jù)土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高 30cm 左右，防止泥漿外泄對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。河樁施工前，將鉆機(jī)吊至已搭設(shè)的水中工作平臺(tái)上。 ⑶鉆機(jī)施工： 根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，采用 合適的 鉆機(jī) 進(jìn)行 鉆孔。水中樁采用雙層護(hù)筒，外護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒采用壁厚 5cm 的水泥砼護(hù)筒，內(nèi)外護(hù)筒均埋入河床 1m 以上，高出水面 1~2m，其間用粘土夯實(shí)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)置護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。 施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，對(duì)鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。 ⑸ 砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯(cuò)落有致，縫寬均勻，無(wú)脫落現(xiàn)象 。 ⑶砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無(wú)空 洞現(xiàn)象，石料質(zhì)量要符合要求。 在施工中，我們將在以下幾方面加以控制： ⑴開挖土方時(shí)嚴(yán)禁超挖回填虛土，以避免不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故，在開挖基礎(chǔ)位置的土方時(shí)要尤為注意。 ⑥養(yǎng)生：對(duì)已做好的石灰土經(jīng)常灑水，保持一定濕 度，保證石灰土成型和確保強(qiáng)度，養(yǎng)生期不少于一星期， 否則 不開放交通。 ④粉碎拌和，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，中拖配合晾曬，保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性，隨時(shí)檢查拌和深度，防止在底部有素土夾層，對(duì)難以粉碎過(guò)干的粘性土，先進(jìn)行灑水燜灰，時(shí)間根據(jù)土的顆粒而定，對(duì)含水量過(guò)大的土，進(jìn)行晾干、翻曬再施工，嚴(yán)格控制好最佳含水量，保證石灰土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實(shí)。 ②使用石灰達(dá)到Ⅲ級(jí)以上規(guī)范要求，生石灰在使用前七天消 解備用。 路面結(jié)構(gòu)層施工 本段工程有 20cm 厚 10%石灰 穩(wěn)定土 32395m2。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。 ④、粉碎均勻后，在經(jīng)測(cè)定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運(yùn)之回填路段，土方數(shù)量按壓 實(shí)后層厚不大于 15cm 進(jìn)行控制。 ②、待含水量滿足要求后，一次性摻足灰劑量，并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使土顆粒在 以下，確保土顆粒細(xì)度和均勻性。 臺(tái)背回填 臺(tái)背回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)，質(zhì)量稍微控制好將來(lái)就會(huì)形成跳車，我們總的指導(dǎo)思想是集中粉碎，分層填筑。以免影響上層鋪筑。限制車輛行駛。應(yīng)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓輪跡應(yīng)互相搭接，后輪必須超過(guò)兩段的接縫。 ⑧碾壓順序應(yīng)遵循先底后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。機(jī)械攤鋪的灰層可以直接用 20T 以上的中型或重型壓路機(jī)碾壓 34 遍，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后再以靜作用壓路機(jī)碾壓 12 遍。每層厚度不大于 20cm，中型振動(dòng)羊足碾或 40～ 50T 的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于 30cm。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，事先要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。粉煤灰的含水量宜在灰場(chǎng)調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪碾壓，以達(dá)到提高 工效的目的。先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 150cm ,以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。 ⑤粉煤灰路堤采用水平分層填筑施工法。具體采用滾攤法作業(yè)，即分兩次攤鋪，第一次攤鋪 7~8cm 厚，具體方法為：自卸車從一側(cè)上料后原路退出，推土機(jī)及時(shí)推平，后來(lái)的自卸車就始終在鋪過(guò)新料的灰面上行走，確保不損壞壓好的灰面。 ④按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤的施工。 ③在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出填筑線和包邊土填筑線以及排水溝的具體位置。按設(shè)計(jì)要求鋪筑隔離層，隔離層界面的路拱橫坡為 3%，碾壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 ⑵施工方法 ①恢復(fù)路基中線并按 20M 加密中樁， 測(cè)標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳線，樁上注明樁號(hào)和填筑高度。填筑路堤時(shí)必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。 粉煤灰路基的填筑 ⑴施工特征 在擋土墻施工結(jié)束強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求后，即可開始施工。 ③、要注重構(gòu)造物臺(tái)背和溝塘的回填，橋頭高填土的填筑，嚴(yán)格把好填筑質(zhì)量關(guān)。 路基施工應(yīng)重視以下幾點(diǎn)： ①、處理好路基的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，以利降低地下位，施工中及時(shí)調(diào)出路拱，保證路基上不留積水。 ⑩、進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 ⑧、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。碾壓的輪跡重疊應(yīng)在 30cm 以上。路基填筑的寬度要至少超寬 30cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。 ⑤、地面橫坡陡于 1:5 時(shí)，原地面挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于 1: 時(shí)，作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。 ③、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。： 土方路基的填筑 ①、先鋪筑 200m 長(zhǎng)的試驗(yàn)段，確定土方的松鋪系數(shù)、施工配合比、碾壓方法等一 系列參數(shù)，作為路基土方大面積施工的依據(jù)。 新老路基拼接處從老路基行車道邊緣開始開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬 1m、高 1m，臺(tái)階設(shè)向內(nèi)傾斜 3%橫坡。 老路拓寬段