車體接連裝置ppt課件(已修改)
2025-01-27 13:21 本頁面
【正文】 第 7章 車體接連裝置 概述 車端連接裝置是指連接兩車輛間或連接兩車列間的所有機(jī)械、空氣和電氣裝置。包括車鉤、緩沖器、風(fēng)擋、車體間減振器和電氣連接裝置。 一、車端連接裝置的作用 ? 連接 ? 牽引 ? 緩沖 ? 靈活轉(zhuǎn)動(dòng) ? 容易摘掛 ? 車廂間的密封 ? 傳遞壓縮空氣、電氣信號(hào)和控制信號(hào)等 二、車端連接裝置的組成 ?車鉤 ?緩沖器 ?內(nèi)風(fēng)擋 ?外風(fēng)擋 ?車體間減振器（ CRH2C采用了） ?空氣管路連接器 ?電氣連接裝置 三、車端連接裝置的分類及特點(diǎn) 車鉤可分為： ? 非自動(dòng)車鉤：須由人工來完成車輛的連接 ? 自動(dòng)車鉤 ? 非剛性車鉤：允許兩個(gè)相連接的車鉤在鉛垂面內(nèi)有相對(duì)位移 ? 剛性車鉤：不允許兩相連接車鉤在鉛垂面有相對(duì)位移 ， 但在水平面內(nèi)允許有少許轉(zhuǎn)角 。 動(dòng)車組普遍采用密接式車鉤緩沖裝置 。 密接式車鉤緩沖裝置具有以下特征： (1)車鉤能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)連掛和分解 ， 并備有相應(yīng)手動(dòng)功能 。 高速動(dòng)車組為保證列車的密封性能普遍采用密封風(fēng)擋 ， 還設(shè)置了包圍整個(gè)車端截面的外風(fēng)擋 ， 在這種情況下 ， 采用手動(dòng)連掛 、 分解將給操作帶來不便 。 因此 ， 高速動(dòng)車組用密接式車鉤緩沖裝置應(yīng)該其有自動(dòng)連掛 、 分解功能 。 (2)具有電路 、 氣路自動(dòng)連接或手動(dòng)整體連接功能 。 (3)具有足夠的強(qiáng)度和剛度 。 (4)緩沖器應(yīng)該適應(yīng)高速列車動(dòng)力學(xué)的需要 。 高速動(dòng)車組用緩沖器應(yīng)該在滿足容量要求的前提下 ． 盡量減小初壓力 ， 具有良好的阻抗力 、 位移特性 ． 以提高列車縱向動(dòng)力學(xué)性能 。 (5)滿足列車減重的需要 。 車鉤緩沖裝置應(yīng)在滿足性能要求的前提下 ， 盡量減小體積和質(zhì)量 。 (6)能滿足不同車鉤之間連掛需要 。 考慮回送和廠 、 段內(nèi)調(diào)車作業(yè)需要 ， 應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)過渡方式解決兩種車鉤之間連掛的問題 。 現(xiàn)有 25T客車亦用密接車鉤 。 緩沖器分為： ? 彈簧式緩沖器 ? 摩擦式緩沖器 ? 橡膠緩沖器 ? 摩擦橡膠緩沖器 ? 黏彈性橡膠泥緩沖器 ? 液壓緩沖器 ? 空氣緩沖器 一般機(jī)車車輛上使用摩擦式和摩擦橡膠緩沖器 ，動(dòng)車組多采用橡膠緩沖器和黏彈性橡膠泥緩沖器 。 風(fēng)擋 ? 風(fēng)擋裝置是連接兩車的通道 ， 是旅客在車輛之間流動(dòng) ， 列車乘務(wù)員工作 、 服務(wù)的必經(jīng)之路 。 一般而言 ，客車風(fēng)擋必須保證安全 ， 具有良好的縱向伸縮性和垂向 、 橫向柔性 ， 以適應(yīng)車輛運(yùn)行中振動(dòng)和安全通過曲線 、 道岔的需要 ， 能夠保證良好的列車動(dòng)力學(xué)性能 。 ? 針對(duì)高速動(dòng)車組運(yùn)行的特殊性 ， 其風(fēng)擋裝置還應(yīng)該滿足以下需要：風(fēng)擋的空氣阻力應(yīng)該盡可能小 ， 保證車輛連接處光滑平整以減小列車運(yùn)行時(shí)的空氣阻力；具有良好的氣密性 ， 保證車輛密封；具有足夠的強(qiáng)度 ， 能夠滿足氣動(dòng)載荷下強(qiáng)度要求；具有良好的隔聲性能以提高車內(nèi)舒適性；此外 ， 還需要風(fēng)擋材料具有良好的防火性能 。 ? 高速動(dòng)車組風(fēng)擋主要有以下類型： 1． 滑動(dòng)風(fēng)擋 德國 ICE高速動(dòng)車組用滑動(dòng)風(fēng)擋是將車鉤裝置全部包容在內(nèi)的雙波紋結(jié)構(gòu) 。 該風(fēng)擋裝置外端連接面為滑動(dòng)面 ， 利用彈簧壓力保持滑動(dòng)面連掛后持續(xù)壓緊 。 其滑動(dòng)面寬度應(yīng)確保車輛間發(fā)生橫向位移時(shí)不產(chǎn)生錯(cuò)位縫隙 。 車間渡板固定在車輛端墻上 ， 可向上翻起 。 2． 雙層波紋風(fēng)擋 雙層波紋風(fēng)擋具有良好的壓力密封、耐壓強(qiáng)度和隔聲性能。內(nèi)外層波紋件在折疊時(shí)反向相對(duì)。風(fēng)擋周邊密封。車間渡板采用鉸接?xùn)糯畎?，可防止在曲線運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)縫隙。車端外形輪廓處設(shè)有彈性護(hù)板以縮小車輛端墻間隙，使運(yùn)行時(shí)的空氣阻力減小。根據(jù)具體結(jié)構(gòu)不同，雙層波紋風(fēng)擋
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