車(chē)體接連裝置ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 當(dāng)車(chē)輛間的沖擊減緩或消失時(shí) ， 被壓縮的氮?dú)馔ㄟ^(guò)活塞給油腔 2的液壓油施以壓力 ， 并使液壓油通過(guò)柱塞端部的單向閥流回到油腔 1中 ， 柱塞又回到原位 。 ? 液壓緩沖器主要由柱塞、缸體、浮動(dòng)活塞、單向罐閥、節(jié)流阻尼環(huán)、節(jié)流阻尼棒等部分組成，其內(nèi)部形成兩個(gè)油腔和一個(gè)氣腔。車(chē)鉤頭 、 鉤鎖鐵和一個(gè) AAR連接器件 。 ? 車(chē)鉤采用易分離式連接卡環(huán)連接 ， 確保連掛牢固可靠無(wú)間隙 。 ? 解鉤狀態(tài)：解鉤時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧加載的鉤鎖，直至將鉤舌從鉤鎖上釋放。 “ 釋放 ” 的情況下 ，在切斷連通管的連通后保持一定的機(jī)械延遲 ， 向鎖釋放氣缸送入空氣 ， 使連接器釋放 。 上下左右各 5mm， 前后 10mm。 ? 為了預(yù)留安裝車(chē)體間減振器位置 ， 風(fēng)擋框吊掛變更了固定到車(chē)體上的部分 ,做成考慮到車(chē)體間減振器的移位的形狀 。 ? CRH2型動(dòng)車(chē)組采用壓縮形外風(fēng)擋，與通常的車(chē)端緩沖器（衰減系數(shù) 50kN/m/s左右）具有同等的減振性能。 2）規(guī)格 ? 最高使用速度 …… 120km/h ? 最大連接輛數(shù) …… 16輛 ? 車(chē)鉤重量 63kg。 ? 中間連接車(chē)鉤由鉤體托架來(lái)支撐 。當(dāng)需要摘掛時(shí)，必須先按如下步驟進(jìn)行操作： ? 鉤舌鎖放在解鉤位； ? 按下圖所示箭頭方向拉解鉤桿 (通過(guò)向解鉤風(fēng)缸充氣由風(fēng)缸推動(dòng)，當(dāng)然也可手拉，但采用手動(dòng)拉解鉤桿的車(chē)鉤屬于半自動(dòng)車(chē)鉤 )，使車(chē)鉤處于解鉤前的準(zhǔn)備狀態(tài)。 ①連掛準(zhǔn)備。 ? 通過(guò)車(chē)頭機(jī)箱內(nèi)的氣路開(kāi)關(guān)即可開(kāi)閉車(chē)頭罩 。 ? 最大垂直擺角： 177。 端部車(chē)鉤為全自動(dòng)式 ， 中間車(chē)鉤為半自動(dòng)式 。 而且由于圓彈簧本身不吸收能量 ， 只能靠磨耗板提供橫向和垂向的等效摩擦阻尼 ， 其結(jié)構(gòu)導(dǎo)致阻尼不足 。內(nèi)外層波紋件在折疊時(shí)反向相對(duì)。 風(fēng)擋 ? 風(fēng)擋裝置是連接兩車(chē)的通道 ， 是旅客在車(chē)輛之間流動(dòng) ， 列車(chē)乘務(wù)員工作 、 服務(wù)的必經(jīng)之路 。 (4)緩沖器應(yīng)該適應(yīng)高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)的需要 。包括車(chē)鉤、緩沖器、風(fēng)擋、車(chē)體間減振器和電氣連接裝置。 因此 ， 高速動(dòng)車(chē)組用密接式車(chē)鉤緩沖裝置應(yīng)該其有自動(dòng)連掛 、 分解功能 。 考慮回送和廠 、 段內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)需要 ， 應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)過(guò)渡方式解決兩種車(chē)鉤之間連掛的問(wèn)題 。 其滑動(dòng)面寬度應(yīng)確保車(chē)輛間發(fā)生橫向位移時(shí)不產(chǎn)生錯(cuò)位縫隙 。 ? 該裝量由安裝座、緩沖彈簧和磨耗板組成，裝在折棚風(fēng)擋上方，依靠相互壓緊的磨耗板的摩擦力來(lái)耗散能量，約束車(chē)端相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 CRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)端連接裝置主要有： ? 密接式車(chē)鉤及緩沖器 ? 風(fēng)擋 ? 空氣 、 電氣連接設(shè)施： CRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤裝置 一、 密接式車(chē)鉤 ? 車(chē)鉤裝置采用機(jī)械 、 風(fēng)管 、 電氣三者均能同時(shí)實(shí)現(xiàn)連接的柴田式密接車(chē)鉤 。 并鋪設(shè)了配管 、 配線 。 ? 頭罩在開(kāi)及閉的位置由鎖銷(xiāo)固定 。 ? 車(chē)鉤分離時(shí) ， 通過(guò)車(chē)鉤上的解鉤氣缸拉動(dòng)解鉤桿完成 。 ? 鉤頭完全進(jìn)入鉤舌腔內(nèi)的同時(shí) ， 彈簧拉動(dòng)解鉤桿并帶動(dòng)鉤舌順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) ， 待轉(zhuǎn)動(dòng)停止后 ， 球形鉤舌和鉤舌腔相互嵌套 ，完成連掛 。 ? 此類(lèi)緩沖器制造簡(jiǎn)單、安裝方便。 過(guò)渡車(chē)鉤 1） 概要 ? 過(guò)渡車(chē)鉤是在救援和回送時(shí)與裝有 15號(hào)車(chē)鉤的機(jī)車(chē)進(jìn)行連接的部件 。 ? 在內(nèi)風(fēng)擋外側(cè)設(shè)有壓縮型的外風(fēng)檔 ， 起到隔聲及防塵的作用 。 ? 在內(nèi)風(fēng)擋內(nèi)部的貫通路上 ，為方便人員通行設(shè)有扶手和可動(dòng)式的裝飾板 。 三、 車(chē)端管線連接 車(chē)端管線連接主要有： ? 列車(chē)總風(fēng)管； ? 列車(chē)通信總線連接； ? 制動(dòng)控制線連接； ? 直流供電母線連接； ? 電路電氣設(shè)備連接； ? 高壓母線連接 端部電氣連接器 ? 端
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