軌道交通信號系統(tǒng)ppt課件(已修改)
2025-01-27 13:16 本頁面
【正文】 軌道交通信號系統(tǒng) 智國盛 2 目錄 1 引言 2 信號系統(tǒng)簡介 3 主流信號系統(tǒng)介紹 4 新技術(shù)發(fā)展趨勢 3 引言 4 軌道交通信號系統(tǒng)的作用 什么信號系統(tǒng)？ 信號系統(tǒng)的作用？ 信號系統(tǒng)的重要性？ 5 混亂的交通路口 6 信號故障后的地鐵系統(tǒng) 7 2022年 7月 23日 20:30:05 從永嘉站開往溫州南站的 D301次列車在溫州南站下行 3接近 K583+831處（此處是甌江大橋），與前行的 D3115次列車發(fā)生追尾，釀成特別重大鐵路交通事故 。 “ ”甬溫特別重大鐵路交通事故 事故造成 40人死亡， 192人受傷， 中斷行車 32小時 35分，直接經(jīng)濟(jì)損失 。 8 2022年 9月 27日 14時 30分左右，上海地鐵十號線由于新天地站信號故障，上海地鐵 10號線采用人工調(diào)度，出現(xiàn)錯誤導(dǎo)致豫園路站兩輛列車相撞。 “ ” 上海地鐵列車追尾事故 警示： 先進(jìn)的列控系統(tǒng)運行下，作為人工控制的后備系統(tǒng)依然要保障安全。 9 司機(jī)心臟病發(fā)作 列車晚點后，司機(jī)超速 10 信號系統(tǒng)簡介 11 信 號 系 統(tǒng) 作用 信 號 系 統(tǒng) Signalling 移動體 （ 機(jī)車車輛 ） Rolling Stock 基 礎(chǔ)設(shè) 施 （ 線 橋 隧） Infrastructure 信號系統(tǒng)是軌道交通行車系統(tǒng)的 “ 中樞與神經(jīng) ”,利用各種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備 ,保證列車以最安全、最小間隔運行 ,以達(dá)到最大的運輸能力。 SS SA TCSV CSS SA TCSR C在 保 證 安 全 制 動 距 離 下 ， 縮 短 運 行 間 隔 ， 提 高 運 營 效 率保 證 行 車 安 全速 度 VS地 面 控 制 設(shè) 備 形 成 列車 的 移 動 授 權(quán) M AV 限 制 速 度 =2 a S + V02V 實 際 速 度 =? S? TV 限 制 速 度V 實 際 速 度比 較 ？
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