礦井軌道運輸ppt課件(已修改)
2025-01-27 05:45 本頁面
【正文】 第四章 礦井窄軌鐵路運輸設備 第一節(jié) 概 述 機車是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設備。按使用的動力分，有電機車和內燃機車。牽引電機(或內燃機 )驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。在這種運行方式下，它的牽引力不僅受牽引電機 (或內燃機 )功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰ ，局部坡度不能超過 30‰ 。 ?目前我國煤礦的運輸機車基本都是電機車，使用的是直流串激電動機。按供給直流電源的方式分，有 架線式和蓄電池式 兩種。 ?架線式電機車的供電方式如圖 41所示。交流電在變流所整流后，正極接在架空線上，負極接在軌道上。架空線是沿運行軌道上空架設的裸導線，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，經(jīng)車上的控制器和牽引電動機，再經(jīng)軌道流回。因此架線式電機車的軌道必須按電流回路的要求接通。 圖 4l 架線式電機車的供電系統(tǒng) 1牽引變流所； 2饋電線； 3架空線； 4受電弓； 5礦車； 6軌道； 7回電線 ? 架線式 電機車運行時，受電弓與架空線間難免 產生火花 ， 《 煤礦安全規(guī)程 》規(guī)定， 只能在低沼氣礦井進風 （全風壓通風）的主要運輸巷道內使用，巷道支護必須使用不可燃性材料。 ? 蓄電池式 電機車由車上攜帶的蓄電池供電， 運輸線路不受限制，但需要充電設施， 蓄電池放電到規(guī)定值時需更換。 ?蓄電池式電機車有 礦用增安型 和 礦用防爆特殊型 兩種。 增安型的電動機、控制器、燈具、電纜插銷等為隔爆型或增安型，蓄電池和電池箱為普通型。 防爆特殊型的電動機、控制器燈具、電纜插銷等為隔爆型，蓄電池為防爆特殊型。蓄電池式電機車兩端設司機室，對安全運行有利。 ?礦用電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應用，它有下列些優(yōu)點： ①牽引力大 。 機車采用直流串激牽引電動機，該電機特性能使機車獲得較大的牽引力。 ②維護費用小 。 電機車運行速度較高，最高可達 26 km／ h，而且只用司機一人操作就可以，所需輔助人員少，維護簡單，動力消耗不大。 ③ 可改善勞動條件 。 電機車運行不受氣候的影響 ， 由于采用電力拖動 ， 不會產生廢氣 ， 避免了空氣污染 ， 大大改善了勞動條件 ， 保證了井下工人的安全 。 ?電機車運輸?shù)?缺點 ： 基建投資較大 (架線式電機車要鋪設軌道、安架空線、設牽引變流所 )；架線式電機車需要有較大的巷道斷面，會產生不良的泄漏電流，而蓄電池式電機車蓄電池組成本較高。 ?電機車運輸?shù)?發(fā)展方向 ： ① 電機車運輸高度自動化； ② 使用新型電機車 ， 如德國采用了交流工頻架線式電機車； ③ 改進礦車結構 ， 使用大容積的礦車 。 第二節(jié) 礦井軌道與車輛 一、礦井軌道 ?礦井軌道 : 將鋼軌按一定要求固定在線路上構成的，是機車運行的基礎件。 ?標準窄軌的結構如圖 4— 2所示。軌道線路 由下部建筑、上部建筑兩部分組成 。下部建筑主要是巷道底板和水溝，上部建筑是鋼軌、聯(lián)接零件、軌枕和道床。 4－ 2 標準窄軌的結構 1鋼軌； 2道釘； 3軌枕； 4道床； 5底板； 6水溝 ? 軌道線路的 主要參數(shù) :軌距、軌型、坡度、曲率半徑。 軌距是兩條鋼軌的軌頭內緣的間距 ,如圖 43所示。國內標準軌距有 600， 762， 900mm。(火車標準軌距為 1435mm,窄軌為 762和 1000mm) ? 因為機車能牽引的 坡度 很小 ， 所以 軌道的坡度用高差和間距之比表示 ， 通常用 i表示 。 ? 礦井用的鋼軌屬輕軌系列 ， 鋼軌的型號用每米長 的 質 量 (kg ／ m) 表示 。 礦 用 輕 軌 系 列 按YB(T)2386規(guī)定有 9， 12， 15， 22， 30kg／ m五種 。 礦用鋼軌不僅要耐磨還要耐腐蝕 。 ?道岔 ：是軌道線路的分支裝置，如圖 44。 ?道岔由基本軌、尖軌、轍叉、護輪軌、轉轍軌、轉轍機構及一些零件組成 。道岔按軌距軌型有標準系列規(guī)格。搬動道岔的轉轍機構有 手動搬道器、彈簧轉轍器和電動轉轍機 。在特定的運行條件下可使用彈簧轉轍器。用電動轉撤機對道岔可進行遠距離操作和監(jiān)視，現(xiàn)已有定型產品。 ?主要運輸巷道軌道的維修質量必須符合下列要求： (1)更換鋼軌時 ， 應選用同類型鋼軌； (2)扣件齊全 、 牢固并與軌型一致 ， 軌道接頭的間隙不得大于 5mm， 高低和左右錯差都不得大于 2mm； (3)兩條鋼軌頂面除曲線段外 ， 高低差不得大于 5mm； (4)輪距的任何部位上 、 下偏差都必須在+5mm和 2mm范圍之內； (5)軌枕的規(guī)格數(shù)量和間距應符合設計要求 ，軌枕無失效 。 軌枕之間道碴
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