材料力學疲勞破壞ppt課件(已修改)
2025-01-26 21:28 本頁面
【正文】 主講教師：李林安 答疑地點 : 16教學樓一層西側 120 聯(lián)系電話 :27406912 Email: 疲勞破壞 ?交變載荷下材料的疲勞破壞 問題 什么是疲勞破壞？有何特征？ 循環(huán)特征、疲勞極限？ 影響疲勞極限的因素有哪些？ 工程力 學 在工程中，有許多構件在工作時出現隨時間作交替變化的應力，這種應力稱為 交變應力 。 構件產生交變應力的原因 有的是由于載荷的大小、方向或位置隨時間作交替的變化；有的雖然載荷不隨時間而改變，但構件本身在旋轉。 火車輪軸就屬于后一種情況，下面以車軸為例來分析應力隨時間作交替變化的過程。 167。 101 交變應力的概念 工程力 學 tIMrIMyA ?? s i n??車軸每旋轉一周， A點的應力就重復變化一次，稱為 一個應力循環(huán) ，隨著車軸的不停地旋轉，應力作周期性的變化。 工程力 學 單向傳動的嚙合齒輪根部的彎曲正應力循環(huán)特性 工程力 學 疲勞破壞 —— 在 交變應力作用下構件發(fā)生的破壞 據統(tǒng)計，在機械零件失效中有 80%以上屬于 疲勞破壞。 疲勞破壞發(fā)生的斷面稱為疲勞斷口，是分析疲勞類型，判斷疲勞事故原因的特征區(qū)域。 疲勞 —— 材料對 交變應力抵抗力下降的現象。 工程力 學 疲勞破壞特點 交變應力引起的疲勞失效與靜應力引起的強度失效有本質的區(qū)別： 工作應力低于強度極限 ，甚至低于屈服極限的情況下突然發(fā)生的斷裂，往往具有突發(fā)性。 呈脆性斷裂 ，即使塑性性能很好的材料在斷裂前也無明顯的塑性變形。 工程力 學 3. 構件的疲勞破壞斷口上有兩個明顯區(qū)域： 光滑區(qū)與粗糙區(qū) ，其中粗糙區(qū)又稱為瞬斷區(qū)，斷口呈顆粒狀。 疲勞破壞有裂紋的發(fā)生、擴展和斷裂三個部分。 裂紋產生的位置稱為 疲勞源或 裂紋源。
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