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交通樞紐地區(qū)規(guī)劃設計(已修改)

2025-01-26 01:26 本頁面
 

【正文】 交通樞紐地區(qū)規(guī)劃設計 資料整理與分享 202263 Fri. 交通樞紐基本概念 定義 一般來說,兩種以上運輸方式或多條公交線路交匯的場所都可稱之為樞紐站。 規(guī)劃原則 ? 網(wǎng)絡化的原則 ? 城市化的原則 ? 發(fā)展的原則 ? 環(huán)保的原則 ? 人性化的原則 主要功能 對樞紐點的到、發(fā)客流,按不同的目的和方向,實現(xiàn) “ 換乘、停車、集散、引導 ” 四項基本功能,核心的功能在于換乘。 交通樞紐與 城市交通銜接組織 —— 北京南站 —— 柏林中央車站 —— 拉德芳斯雙層城市 鐵路大型客運站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 北京南站 已經(jīng)完工的 北京南火車站 被公認為當前“亞洲第一大站”,整個車站總投入資金超過 63億元,占地面積 ,建筑面積 31萬平方米。 到 2030年,每小時將有 3萬人,每天 28萬人。 設電梯 103部,其中扶梯 67部、殘疾人電梯 36部。 鐵路大型客運站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 北京南站 鐵路大型客運站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 北京南站 2F 中央候車大廳,可容納上萬人同時候車 鐵路大型客運站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 北京南站 1F 站臺層 鐵路大型客運站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 北京南站 地鐵 4號線與火車站的換乘通道口 鐵路大型客運站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 柏林中央車站 歷時十年、耗資 130億歐元建成
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