交通樞紐地區(qū)規(guī)劃設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 ?國外汽車客運站經(jīng)驗借鑒與思考 TOD模式 需求平衡 綜合規(guī)劃方法 TOD模式 傳統(tǒng)方法 個別關(guān)注 多重規(guī)劃 ?土地利用 ?公路系統(tǒng) ?公交系統(tǒng) ?貨運系統(tǒng) 革新方法 多重關(guān)注 協(xié)調(diào)規(guī)劃 ?整合土地利用交通規(guī)劃 ?區(qū)域聯(lián)運 ?廊道管理 ?多重機構(gòu)合作 TOD模式 原則 ? 土地的混合使用 ? 明確的中心 ? 步行尺度 ? 18小時活力 ? 完善的社區(qū) TOD模式 TOD模式 交通樞紐開發(fā)成功要素 ?規(guī)劃先導 長遠眼光 ?靈活、現(xiàn)實 重在可實施 ?建設(shè)社區(qū) 而不是孤立的項目 TOD模式 TOD模式 交通樞紐開發(fā)成功要素 ? 完整、可步行、 18小時活力 ? 步行者、通行者 ? 建立公 /私合作以制定策略、實現(xiàn)改變 –社區(qū) –地方政府 TOD模式 TOD模式 交通樞紐開發(fā)成功要素 ? 正確的混合開發(fā)模式， 包括居住和商業(yè)設(shè)施 ? 提供良好的內(nèi)外交通， 包括停車 ? 靈活性 TOD模式 TOD模式 交通樞紐開發(fā)成功要素 ? 開展實行 TOD重在領(lǐng)導者 ? 政治支持對于以下方面至關(guān)重要： – 配置資源 – 創(chuàng)建聯(lián)盟 – 解決爭端 TOD模式
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