【正文】 1 公路工程建設項目可劃分為（單位工程）、（分部工程）、（分項工程）三級。 單位工程分為（路基工程）、（路面工程）、（橋梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全設施）等六類。 路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（軟土地基）、（土工合成材料處治層）等分項工程。 路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小橋及符合小橋標準的通道，人行天橋，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防護工程）、（大型擋土墻，組合式擋土墻）。 路面工程包括（底基層）、（基層）、（面層）、（墊層 ）、（聯(lián)結層）、（路緣石）、（人行道）、（路肩）、（路面邊緣排水系統(tǒng)）等分項工程。 分項工程的評分值 等于分項工程 得分減去（外觀缺陷減分）和（資料不全減分）。 分項工程質量檢驗內容包括（基本要求）、（實測項目）、（外觀鑒定）和（質量保證資料）。 工程質量評分為（合格）、（不合格）二個等級，應按（分項）、（分部）、（單位）工程和建設項目逐級評定。 路肩工程應作為（路面工程）的一項分項工程進行檢查評定。 1土方路基實測項目包括（壓實度）、（彎沉）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整 度）、（橫坡）、（邊坡）。 1石方路基實測項目包括（壓實度）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。 1軟地地基的處治方法有（拋石濟淤）、（砂墊層）、（反壓護坡道）、（袋裝砂井）、（碎石樁）、（砂樁）、（粉噴樁）等。 1路面工程和路基工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按（高速公路一級公路）和（其他等級公路）分兩檔設定。 1路面基層、底基導層按材料類型可分為（穩(wěn)定類）和（粒料類）。 1路面穩(wěn)定類基層、底基層有（水泥土基層和底基層）、（水泥 穩(wěn)定粒料基層和底基層 ）、（石灰土基層和底基層）、（石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）、（石灰、粉煤灰土基層和底基層）、（石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）等 1填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目包括（固積體積率）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。 1級配碎（礫）石基層和底基層實測項目包括（壓實度）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。 1石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目包括（壓實度）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）、（強度）。 瀝青表面處治面層實測項目（平整度）、（彎沉值）、（厚度）、（瀝青總用量）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。 2瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目包括（壓實度）、（平整度）、（彎沉值）、（滲水系數(shù)）、（抗滑）、（厚度）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。 2水泥混凝土面層實測項目包括（彎拉強度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑構造深度）、（相鄰板高差）、（縱、橫縫順直度）、（中線平面偏位）、（路面寬度）、（縱斷高程）、（橫坡）。 2瀝青混合料在進行密度試驗 時可采用（水中重法）、（表干法）、（蠟封法）、（體積法）。 2現(xiàn)場密度的檢測方法有（灌砂法）、（環(huán)刀法）、（核子 密度儀 法）、（鉆芯法）。 2路基土最大干密度的確定方法有（擊實法）、（表面振動壓實儀法）、（振動臺法）、（試驗路法）。 2路面基層、底基層最大干密度確定的方法有（擊實法）、（試驗路法）、（計算法）。 2瀝青混合料最大干密度的確定方法有（馬歇爾試驗法）、（試驗路法）、（空隙率折算法）。 2彎沉測試的方法有（貝克曼梁法）、（自動彎沉儀法）、（落錘式彎沉儀法）。貝克曼梁法測定的是（回 彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（動態(tài)總彎沉）。 2路面彎沉儀由（貝克曼梁法）、（百分表）和（表架）組成。其前臂與后臂長度比為（ 2： 1）。 瀝青面層厚度大于（ 5 厘米）且路面溫度超過（ 20+2℃）范圍時，回彈彎沉值應進行溫度修正，修正的方法有（查圖法）和（經驗計算法）。 3測定回彈模量的試驗方法有（直接法）和（間接法）兩種。前者主要有（承載板法）、（貝克曼梁法），后者有（ CBR 法）、（貫入儀測定法）。 3平整度的測試設備分為（斷面類）和（反應類）兩大類。平整度的 測試方法有（ 3 米直尺法）、（連續(xù)式平整度儀法）、（顛簸累計法）。 3 CBR 又稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有（室內法）、（室外法）、（落球式快速測定法）。 3通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性），并用輪胎與路面間的（摩阻系數(shù)）表示。表面特性包括（路表面粗構造和細構造），影響抗滑性能的因素有（路表面特性）、（路面潮濕程度）和（行車速度）。 3抗滑性能測試方法有（制動距離法）、（偏轉輪拖車法）、（擺式儀法）和（手工、電動鋪砂法）。 3厚度的檢測方法有破壞性檢 測和非破壞性檢測兩種，前者有（鉆芯法）和（挖坑法），后者有（雷達超聲波法）。 標準密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法 最大干密度是指在標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。 （一）路基土的最大干密度和最佳含水量確定方法 高速、一級公路路基的壓實度標準，對于路床 0～ 80cm 應不小于 96%，路堤 80～ 150cm 應不小于 94％， 150cm 以下應不小于 93%；對于零填及路塹、路槽底面以下 0～ 30cm 應不小于96% 。 擊實試驗由于擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個 試驗的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了 。主要有擊實法、振動臺法和表面振動壓實法。 （二）瀝青混合料標準密度確定方法 瀝青混合料標準密度 ,以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度或者試驗段密度為準，當采用前者方法時，壓實度標準比后者高，無論是用哪種方法 ,均存在對試件（馬氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進行密度試驗時應根據混合料本身的特點，可采用下列方法之一： （ 1）水中重法： 本法僅適用于密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。 （ 2）表干法： 本法適用于表面較粗 但較密實的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于 2％的瀝青混合料試件。 （ 3）蠟封法： 本法適用于吸水率大于 2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時，應用蠟封法測定。 （ 4）體積法： 本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。 2 、 現(xiàn)場密度試驗檢測方法及適用范圍 灌砂法 適用于現(xiàn)場測定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于 填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。 環(huán)刀法 適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測試，但對無機結合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過 2 天，且宜用于施工工程中的壓實度檢測 核子法 適用于現(xiàn)場用核子密度儀以散射法或直接投射法測定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度，適用于施工質量的現(xiàn)場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。 鉆芯法 適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測。 簡要敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件。 射線法： 測定用粘稠石油瀝青拌制的熱拌瀝青混合料中瀝青用量，適用于瀝青路面施工時瀝青用量檢測，以快速評定拌合廠工作質量。 離心分離法 ：適用于熱拌熱鋪瀝青路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產品質量，也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。 回流式抽提儀法： 適用于瀝青路面施工的瀝青 用量檢測使用，以評定施工質量，也適用于舊路調查中檢測瀝青路面的瀝青用量，但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據。 脂肪抽提器法 ：適用于熱拌熱鋪瀝 青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產品質量。也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。 ？有哪些檢測方法？ 應檢測壓實度、平整度、厚度、強度等。 壓實度：灌砂法 平整度： 3m直尺 厚度：鉆芯 強度： 7 天無側限抗壓強度（可查施工自檢報告） 確定最大干密度的方法有哪些？ 答：對于路基土，最大干密度的確定方法有：擊實法、表面振動壓實儀法、振動臺法和試驗路法。對于路面基層和底基層，最大干密度的確定方法有：擊實法、試驗路法和計算 法。對于瀝青混合料，最大干密度的確定方法有：馬歇爾試驗法、試驗路法和空隙率折算法 分項工程質量等級評定及評分 答：分項工程的質量等評定：分項工程評分值不小于 75分者為合格，小于 75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于 90分者為合格，小于 90分者為不合格。 評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的 90%計算。 分項工程評分：分項工程評分值＝分項工程得分－外觀缺陷減分 2 －資料不全減分。（其中 :分項工程 得分＝∑ [檢查項目得分權值 ]/ ∑檢查項目權值） 分部工程質量等級及評分 答：質量等級：所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格 。所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。 評分：分部工程評分 =∑ [分項工程評分值相應權值 ]/∑分項工程權值。 單位工程質量等級及評分 答：質量等級：所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格 。所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。 評分：單位工程評分 =∑ [分部工程評分值相應權值 ]/∑分部工程權值。 壓實度檢測方法有那四種？ 答：壓實度檢測方法 有：灌砂法（標準方法）、環(huán)刀法（細粒土）、核子密度儀法（勻質土）、鉆芯取樣法（即為蠟封法適用于瀝青、半剛性材料、水泥砼路面）。 壓實度的含義？ 答：對路基與路面基層的壓實度是指工地實際達到的土密度與室內標準擊實試驗所行的最大土密度的比值。對瀝青路面，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內標準密度的比值。 1灌砂法中對量砂的要求？ 答：量砂粒徑為 — 及 — 清潔干燥均勻砂，約 2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長的時間，使其在空氣的濕度達到平衡。 1灌砂法在試驗 時應注意的問題？ 答： 1）量砂要規(guī)則。量砂如果重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響砂的松方密度。 2）每一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應該每次重做。 3）地表處理平整，應做粗糙度。 4）在挖坑時試坑周邊應筆直。 5）灌砂時應為碾壓這一層的厚度?？拥纳疃葢咏鼧硕ü薜纳疃炔粦^深或過淺。 1回彈彎沉值的定義： 答：回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎 沉值。 1回彈彎沉測定時探頭在后軸載雙輪組輪隙中心向前 3－ 5cm測輪隙處的最大彎沉值。 1瀝青路面的回彈彎沉以標準溫度 20177。 2℃時為準，不在此溫度測試時，對厚度大于 5cm 的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。 1當采用長度為 的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥砼路面等進行彎沉測定時需進行支座修正。當采用長度為 的彎沉儀不用修正。 1回彈彎沉在非不利季節(jié)時，應考慮季節(jié)影響系數(shù)。 1用兩個彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。 1測定回彈模 量的方法？ 答：目前國內常用的主要有：承載板法、貝克曼梁法和其他間接測試方法（如貫入儀測定法和 CBR 測定法）。 水泥砼路面強度的控制指標：彎拉或劈裂強度。劈裂強度試驗時鉆芯取樣的每個芯樣應無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等現(xiàn)象。 2常見平整度測試方法及特點？ 方 法 特 點 技 術 指 標 3m直尺 設備簡單，結果直觀，間斷測試，工作效率低，反應凸凹程度 最大間隙 h(mm) 連續(xù)式平整度儀法 設備較復雜，連續(xù)測試，工作效率高，反應凸凹程度 標準差σ (mm) 顛簸累計儀 設備復雜，連續(xù)測試 ，工作效率高，反應舒適性 單向累計值 VBI（ cm/km） 2 3m直尺的測試要點？ 答： 1）測試點應選在車輪輪跡（距車道線 80— 100cm）帶作為標準位置。 2）目測 3m 直尺底面與路面之間的最大間隙，用塞尺塞進最大間隙處量取最大間隙的高度，精確至 。 3）施工結束時檢測按質評標準每處連續(xù)檢測 10尺（首尾相連續(xù)測量），并記錄。 2抗滑性能路面表面特征？ 答：路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時表面滑移所產生的力?？够阅鼙豢醋魇锹访娴谋砻嫣匦?，并用輪胎與路面間的