【正文】 置于稱量瓶中在 100℃烘干 1h，貯于干燥器中，供試驗用。（ 3） ％甲基橙水溶液：稱取 50mL蒸餾水中。 試驗步驟 （ 1）選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱 300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加 6oomLl0%氯化銨溶液，然后如前述步驟那樣進行試驗。 6)對 其他幾個搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進行試驗，并記錄各自 EDTA 二鈉的耗量。如水泥（或石灰）土混合料中的土是細粒土，則也可以用 1000 mL 具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振蕩 3min(每分鐘 120 次177。 EDTA 滴定測水泥或石灰含量 準備標(biāo)準曲線 (1）取樣：取工地用石灰和集料，測其含水量。貫人量達 。路基強度越高，貫人量為 時的荷載越大，即 CBR值越大。舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補。 (2)對無機結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥混凝土路面板，按相同配比用新拌的材料并用小錘擊實。（ 3）仔細取出芯樣，清除底面灰塵，找出與下層的分界面。 鉆孔取樣法： （ 1） 根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。（ 3）根據(jù)材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底面。 路面厚度檢測 ： 對于基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測定。測試過程中，如水從底座與密封材料間 滲出，說明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。（ 2）試驗步驟 1)將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈 記號。 瀝青路面滲水試驗方法 儀具及材料：路面滲水儀、水桶及大漏斗、秒表、密封材料、其他如水等。當(dāng)使用其它類型測試車時，計算各級壓力下的影響量 ai 。 最大粒徑不大于 40mm，試樣數(shù)量約 500g。 （ 4）測定汽車總影響量 a。為了使加載和計算方便 ,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。（ 6）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。（ 3）安置承載板， 并用水平尺進行校正，使承載板置水平狀態(tài)。該處的測定位置以中間測點的位置表示。如差數(shù)大于 3BPN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。 校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長 4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。 試驗步驟 ：（ 1）儀器調(diào)平 2）調(diào)零 3)校核滑動長度： ①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。當(dāng)用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標(biāo)定。、酒水壺、橡膠刮板、路面溫度計：分度 不大于1℃。 （ 1）計算路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。 試驗步驟①用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于 30cmx 30cm。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復(fù)使用。 注意事項 1）檢測結(jié)果與測試 車機械系統(tǒng)的振 動特性和車輛行駛速度有關(guān)。但拖拉時應(yīng)保持勻速前進。（ 2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。②目測 3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。 3m 直尺法測平整度 （ 1）在測試路段路面上選擇測試地點 ①當(dāng)為施工過程檢測時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測 ②當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量 10尺。 結(jié)果計算及溫度修正 （ 1）計算測點的回彈彎沉值 2）進行彎沉儀支點變形修正時，計算路面測點的回彈彎沉值（ 3）瀝青面層厚度大于 5cm且路表溫度超過（ 20土 2）℃范圍時 ,應(yīng)進行溫度修正，溫度修正有兩種方法（查圖法和經(jīng)驗計算法）（ 4）當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出 L 土（ 2～ 3） s的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標(biāo)準差。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù) L2 。（ 3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方 3 ~ 5m 處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 貝克曼梁法測彎沉 注： 瀝青路面的彎沉以標(biāo)準溫度 20℃時為準，超過 20 土 2℃范圍時，對厚度大于 5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機構(gòu)，停機，移開機器。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。 2）將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于 24h，直至恒重。 ○6 干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中 。在鏟平的地面上、細心挖 出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約 2cm 時為止。 ○6 輕輕取下環(huán)蓋 ,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。 3）、地表面要處理平整，試驗時要考 慮粗糙表面消耗的砂。標(biāo)準擊實確定的最大干密度 灌砂法適用的范圍及檢測時應(yīng)注意的事項 適用的范圍 ：適用于在現(xiàn)場測定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實度檢測。并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量 m4 ，準確到 1g○7 如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。用小筒時，細粒土不少于 100g。并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋或大試樣盒內(nèi)。當(dāng)表 3 面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，打開開關(guān)，讓砂流入孔內(nèi)，直到砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。 ③計算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂 m2 。以后每次標(biāo)定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。⑤浸煮 3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評定其粘附性等級。 （ 2）試驗步驟 ①將集料逐個用細線在中部系牢，再置于 105℃土5℃烘箱內(nèi) 1h。穩(wěn)定度和流值表征混合料的熱穩(wěn)性，空隙率和飽和度表征混合料的耐久性。對于填隙式碎石，壓實度是指固體體積率。如果將水泥穩(wěn)定土放在烘箱升溫，則在升溫過程中水泥與水水化比較快，烘干又不能除去已與水泥發(fā)生水化作用的水，這樣得出含水量會偏小，因此，應(yīng)提前將烘箱升溫到 110℃，使放入的水泥土一開始就能在 105℃～ 110℃的環(huán)境中烘干。 2擺式磨擦儀要調(diào)平和調(diào)零及要校核滑動長度。 2水泥砼、瀝青路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。 2抗滑性能路面表面特征？ 答：路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時表面滑移所產(chǎn)生的力。劈裂強度試驗時鉆芯取樣的每個芯樣應(yīng)無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等現(xiàn)象。 1回彈彎沉在非不利季節(jié)時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。 1瀝青路面的回彈彎沉以標(biāo)準溫度 20177。坑的深度應(yīng)接近標(biāo)定罐的深度不應(yīng)過深或過淺。 2）每一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。對瀝青路面，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標(biāo)準密度的比值。所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。（其中 :分項工程 得分＝∑ [檢查項目得分權(quán)值 ]/ ∑檢查項目權(quán)值） 分部工程質(zhì)量等級及評分 答：質(zhì)量等級：所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格 。對于路面基層和底基層，最大干密度的確定方法有：擊實法、試驗路法和計算 法。 脂肪抽提器法 ：適用于熱拌熱鋪瀝 青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量。 簡要敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件。 （ 4）體積法： 本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。主要有擊實法、振動臺法和表面振動壓實法。 3厚度的檢測方法有破壞性檢 測和非破壞性檢測兩種，前者有（鉆芯法）和（挖坑法），后者有（雷達超聲波法）。 3 CBR 又稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標(biāo)，試驗方法有（室內(nèi)法）、（室外法）、（落球式快速測定法）。 3測定回彈模量的試驗方法有（直接法）和（間接法）兩種。貝克曼梁法測定的是（回 彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（動態(tài)總彎沉）。 2路基土最大干密度的確定方法有（擊實法）、（表面振動壓實儀法）、（振動臺法）、（試驗路法）。 2瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目包括（壓實度）、（平整度）、（彎沉值）、（滲水系數(shù)）、（抗滑）、（厚度）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。 1路面穩(wěn)定類基層、底基層有（水泥土基層和底基層）、（水泥 穩(wěn)定粒料基層和底基層 ）、（石灰土基層和底基層）、（石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）、（石灰、粉煤灰土基層和底基層）、（石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）等 1填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目包括（固積體積率）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。 1石方路基實測項目包括（壓實度）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括（基本要求）、（實測項目）、（外觀鑒定）和（質(zhì)量保證資料）。 路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（軟土地基）、（土工合成材料處治層）等分項工程。 單位工程分為（路基工程）、（路面工程）、（橋梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全設(shè)施）等六類。 分項工程的評分值 等于分項工程 得分減去（外觀缺陷減分）和（資料不全減分）。 1土方路基實測項目包括（壓實度）、（彎沉）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整 度）、（橫坡）、（邊坡）。 1路面基層、底基導(dǎo)層按材料類型可分為（穩(wěn)定類）和（粒料類）。 瀝青表面處治面層實測項目（平整度）、（彎沉值）、（厚度）、（瀝青總用量）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。 2現(xiàn)場密度的檢測方法有（灌砂法）、（環(huán)刀法）、（核子 密度儀 法）、（鉆芯法）。 2彎沉測試的方法有（貝克曼梁法）、（自動彎沉儀法）、（落錘式彎沉儀法）。 瀝青面層厚度大于（ 5 厘米）且路面溫度超過（ 20+2℃）范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進行溫度修正，修正的方法有（查圖法）和（經(jīng)驗計算法）。平整度的 測試方法有（ 3 米直尺法）、（連續(xù)式平整度儀法）、（顛簸累計法）。 3抗滑性能測試方法有（制動距離法）、（偏轉(zhuǎn)輪拖車法）、（擺式儀法）和（手工、電動鋪砂法）。 擊實試驗由于擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個 試驗的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了 。 （ 3）蠟封法： 本法適用于吸水率大于 2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時，應(yīng)用蠟封法測定。 鉆芯法 適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測。 回流式抽提儀法： 適用于瀝青路面施工的瀝青 用量檢測使用，以評定施工質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查中檢測瀝青路面的瀝青用量，但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據(jù)。 壓實度：灌砂法 平整度： 3m直尺 厚度：鉆芯 強度： 7 天無側(cè)限抗壓強度（可查施工自檢報告） 確定最大干密度的方法有哪些？ 答：對于路基土，最大干密度的確定方法有：擊實法、表面振動壓實儀法、振動臺法和試驗路法。 分項工程評分：分項工程評分值＝分項工程得分－外觀缺陷減分 2 －資料不全減分。 單位工程質(zhì)量等級及評分 答：質(zhì)量等級：所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格 。 壓實度的含義？ 答：對路基與路面基層的壓實度是指工地實際達到的土密度與室內(nèi)標(biāo)準擊實試驗所行的最大土密度的比值。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響砂的松方密度。 5）灌砂時應(yīng)為碾壓這一層的厚度。 1回彈彎沉測定時探頭在后軸載雙輪組輪隙中心向前 3－ 5cm測輪隙處的最大彎沉值。當(dāng)采用長度為 的彎沉儀不用修正。 水泥砼路面強度的控制指標(biāo)：彎拉或劈裂強度。 3）施工結(jié)束時檢測按質(zhì)評標(biāo)準每處連續(xù)檢測 10尺（首尾相連續(xù)測量），并記錄。 2路面抗滑性能的測定時間為工程竣工后，第一個夏季來測定。測定范圍應(yīng)選在車輪輪跡（距車道線 80— 100cm）帶作為標(biāo)準位置。 2 水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測試有何不同？ 答：由于水泥與水發(fā)生水化作用，在較高溫度下水化作用加快。對于瀝青路面