【正文】 技術(shù)交流 公路橋梁震害與抗震設計 二、 《 公路橋梁抗震設計細則 》JTG/T B02012022 中交橋梁技術(shù)有限公司 鮑衛(wèi)剛 2022年 8月 31日 大連 1 總則 2 術(shù) 語、符 號 3 基本要求 4 場地和地基 5 地震作用 6 抗震分析 7 強度與變形驗算 8 延性構(gòu)造細節(jié)設計 9 特殊橋梁抗震設計 10 橋梁減隔震設計 11 抗震措施 附錄 A 梁橋結(jié)構(gòu)基本周期的近似公式 附錄 B 圓形和矩形截面屈服曲率和極限曲率計算 附錄 C 功率譜法的實施原則 附錄 D 粘性填土的地震土壓力計算公式 根據(jù)交通部：“關于下達 1999年度建設標準、規(guī)范、定額等編制、修訂工作計劃的通知”（交通部公路發(fā) [1999]82號），由重慶交通科研設計院組織對 《 公路工程抗震設計規(guī)范 》 （ JTJ 00489）橋梁抗震設計部分進行修訂，編寫 《 公路橋梁抗震設計細則 》 。 修訂后的 《 公路橋梁抗震設計細則 》 共有 11章 4個附錄。修訂的主要內(nèi)容包括： 1 擴大了適用范圍，增加了非規(guī)則橋梁的抗震設計內(nèi)容；對斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑超過 150m的特大跨徑梁橋和拱橋給出了抗震設計原則和有關規(guī)定；增加了減隔震橋梁的設計原則和有關規(guī)定。 2 修訂了相應的設防標準和設防目標，采用了兩水平設防、兩階段設計的抗震設計思想，由單一的強度抗震設計修改為強度和變形雙重指標控制的抗震設計。 3 補充、細化了場地和地基部分的有關規(guī)定。 4 修訂了地震作用部分，修訂了水平設計加速度反應譜，反應譜周期由 5s增加到 10s，增加了場地系數(shù)、阻尼調(diào)整系數(shù)、豎向設計加速度反應譜等內(nèi)容，增加了地震作用分量組合、設計地震動時程等有關規(guī)定，取消了綜合影響系數(shù)。補充修訂了地震土壓力計算公式。 5 增加了橋梁延性抗震設計和能力保護原則的有關規(guī)定，增加了延性構(gòu)造細節(jié)設計的有關規(guī)定。 6 增加了抗震分析建模原則和抗震分析方法等有關規(guī)定。 7 修訂了抗震措施的有關規(guī)定。 1 總則 為貫徹執(zhí)行 《 中華人民共和國防震減災法 》 ，實行預防為主的方針，減輕公路橋梁的地震破壞，保障人民生命財產(chǎn)安全，減少經(jīng)濟損失，更好地發(fā)揮公路交通網(wǎng)的功能及其在抗震救災中的作用，特制定本細則。 本細則主要適用于 單跨跨徑不超過 150m的混凝土梁橋、圬工或混凝土拱橋 。斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑超過 150m的特大跨徑梁橋和拱橋，可參照本細則給出的抗震設計原則進行設計。 ，依據(jù)本細則第 條進行分類，其抗震設防目標是： 當橋梁遭受 E1地震作用時：各類橋梁一般不受損壞或不需修復可繼續(xù)使用。 當橋梁遭受 E2地震作用時： A類橋梁可發(fā)生局部輕微損傷，不需修復或經(jīng)簡單修復可繼續(xù)使用； B類、 C類橋梁應保證不致倒塌或產(chǎn)生嚴重結(jié)構(gòu)損傷，經(jīng)加固修復后仍可繼續(xù)使用。 參照國外橋梁抗震設防的性能目標要求，同時考慮了和原 《 公路工程抗震設計規(guī)范 》 （ JTJ00489）中橋梁抗震設防性能目標要求的延續(xù)性和一致性，本細則規(guī)定， A類橋梁的抗震設防目標是中震（ E1地震作用，重現(xiàn)期約為 475年）不壞，大震（ E2地震作用，重現(xiàn)期約為 2022年） 可修， B、 C類橋梁的抗震設防目標是小震（ E1地震作用，重現(xiàn)期約為 50100年） 不壞 ， 中震 （重現(xiàn)期約為 475年） 可修，大震 （ E2地震作用，重現(xiàn)期約為 2022年） 不倒 ， D類橋梁的抗震設防目標是小震（重現(xiàn)期約為 25年）不壞。需要指出的是，對于 B、 C類橋梁，其抗震設計只進行 E1地震作用下的彈性抗震設計和 E2地震作用下的延性抗震設計，滿足了這兩個階段的性能目標要求后，中震（重現(xiàn)期約為 475年）可修的目標即認為已隱含滿足。因此，本細則實質(zhì)上是采用 兩水平設防，兩階段設計 。 抗震設防烈度為 6度及以上地區(qū)的公路橋梁，須進行抗震設計。 A類、 B類和 C類橋梁須進行 E1地震作用和 E2地震作用下的抗震設計。 D類橋梁只須進行 E1地震作用下的抗震設計。 抗震設防烈度為 6度地區(qū)的 B類、 C類、 D類橋梁，可只進行抗震措施 設計 。 本細則適用于抗震設防烈度為 8和 9度地區(qū)的公路橋梁抗震設計?？拐鹪O防烈度大于 9度地區(qū)的橋梁和有特殊要求的大跨徑或特殊橋梁，其抗震設計應作專門研究，按有關專門規(guī)定執(zhí)行。 抗震設防烈度須按國家規(guī)定權(quán)限審批、頒發(fā)的文件（圖件）確定。一般情況下，抗震設防烈度可采用現(xiàn)行 《 中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 》 規(guī)定的地震基本烈度。對橋址已作過專門地震安全性評價的橋梁，應按批準的抗震設防烈度或設計地震動參數(shù)進行抗震設防。 2 術(shù) 語、符 號 按國家規(guī)定權(quán)限批準的作為一個地區(qū)抗震設防依據(jù)的地震烈度。 抗震設防標準 衡量抗震設防要求的尺度，由抗震設防烈度和公路橋梁使用功能的重要性確定。 E1地震作用 工程場地重現(xiàn)期較短的地震作用，對應于第一級設防水準 E2地震作用 工程場地重現(xiàn)期較長的地震作用，對應于第二級設防水準 設計基本地震動加速度 重現(xiàn)期為 475年的地震動加速度的設計取值。 抗震概念設計 根據(jù)地震災害和工程經(jīng)驗等歸納的基本設計原則和設計思想，進行橋梁結(jié)構(gòu)總體布置、確定細部構(gòu)造的過程。 彈性抗震設計 不允許橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生塑性變形，用構(gòu)件的強度作為衡量結(jié)構(gòu)性能的指標，只需校核構(gòu)件的強度是否滿足要求。 延性抗震設計 允許橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生塑性變形，不僅用構(gòu)件的強度作為衡量結(jié)構(gòu)性能的指標，同時要校核構(gòu)件的延性能力是否滿足要求。 常規(guī)橋梁 常規(guī)橋梁包括單跨跨徑不超過 150m的混凝土梁橋、圬工或混凝土拱橋。 特殊橋梁 特殊橋梁包括斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑 150m以上的梁橋和拱橋。 3 基本要求 橋梁抗震設防分類和設防標準 公路橋梁應根據(jù)公路等級及橋梁的重要性和修復（搶修）的難易程度，分為 A類、 B類、 C類、 D類四個抗震設防類別。 A類橋梁是指單跨跨徑超過 150m的特大橋， B類橋梁是指除 A類以外的高速公路和一級公路上的橋梁及二級公路上的大橋、特大橋等， C類橋梁是指 A類、B類、 D類以外的公路橋梁， D類橋梁是指位于三、四級公路上的中橋、小橋。 (長橋？ 互通及其橋梁？ 降低了三級公路上橋梁的標準？ 跨徑不大但結(jié)構(gòu)復雜且重要的橋梁的抗震目標如何保證？ 唯一通道的抗震要求如何保證？ ) 從總體上看，原 《 公路工程抗震設計規(guī)范 》 （ JTJ00489）的抗震設防分類和設防標準是基本合理的。 具體來講，將公路橋梁分為 A、 B、 C、 D四個抗震設防類別，其中 A類為單跨跨徑超過 150米的特大橋， B類涵蓋了原規(guī)范的 A、 B類 ， C、 D類同原規(guī)范一致。設防標準基本維持和原規(guī)范相當?shù)乃?。但本細則在抗震設計方法上有大的改變，采用兩水平設防，兩階段設計。第一階段的抗震設計，采用彈性抗震設計，第二階段的抗震設計，采用延性抗震設計方法，并引入能力保護設計原則。通過第一階段的抗震設計，即對應 E1地震作用的抗震設計，可達到和原規(guī)范基本相當?shù)目拐鹪O防水平。通過