海上貨物運輸ppt課件(已修改)
2025-01-10 12:24 本頁面
【正文】 海上貨物運輸 ? 海運學院航海教研室 第三篇 特殊貨物及特種船舶運輸 第二章 散裝固體貨物運輸 第一節(jié) 固體散貨的分類及特性 一、固體散貨 除液體和氣體外，由顆粒、晶?；蜉^大塊狀物質組成，其成分基本均勻，且無任何包裝又不能按件計數(shù)的貨物直接裝船運輸。 ?注：本章不包括散裝谷物。 二、 《 BC規(guī)則 》 《 固體散貨安全操作規(guī)則 》 《 Code of safe practice for solid bulk cargoes》 （ 《 BC code》 ） 《 BC規(guī)則 》 的主要內容 固體散貨運輸方法的一般建議；某些貨物危險性的說明；常運散貨的名稱表；固體散貨的特性測試方法等。 附錄 A：易流態(tài)化貨物名稱表 附錄 B：具有化學危險的散裝物質名稱表 附錄 C：既不易流態(tài)化又無化學危險的散貨名稱表 附錄 D：實驗室測試方法、使用的儀器和儀器標準 附錄 E：附錄 B所列物質的應急措施表（ EMS) 附錄 F：進入貨艙等封閉艙室的建議 附錄 G：散煤貨艙氣體的監(jiān)測方法 三、運輸固體散貨易產生的危險 由于不合理地分配貨物重量，造成船舶結構損壞； 航行中船舶穩(wěn)性的減小或喪失； 由于平艙不當或重量分配不合理，造成貨物在惡劣天氣中移動。 由于船舶在航向中的振動和搖擺，使貨物流態(tài)化而滑向或流向貨艙一舷。 由于散貨的化學反應，如釋放有毒或可燃氣體等而造成事故。 四、固體散貨的分類 易流態(tài)化貨物 （ Cargoes which may liquefy) 亦稱 A類貨物。 （ 1）定義 在裝運時外觀比較干燥，但含有大量水分，在航行中由于船舶的顛簸、振動，使其水分逐步滲出，形成表面流態(tài)化的物質。多由較細顆粒的混合物構成。 精礦粉：如鐵精礦、黃鐵礦、鉛精礦、黃銅礦、錳精礦、鋅礦等。 與精礦相類似的物質：如散裝草泥、散裝鮮魚、煤泥（顆粒粒度一般小于 1mm）等。 （ 2） A類貨物的危險性 含水量超過其 “ 適運水分限量 TML”該類貨物，在航行途中會出現(xiàn)表層流態(tài)化，在船舶搖擺時會流向一舷，但在回搖時卻不能全部流回，如此繼續(xù)，將使船舶逐漸傾斜乃至傾覆。 TML（ Transportable Moisture Limit） 《 BC規(guī)則 》 規(guī)定：不同的易流態(tài)化貨物的 TML是不同的，應根據其實際含水量確定。 我國遠洋規(guī)定： 8％。 為了保證運輸安全，運輸該類貨物時，其含水量絕對不能超過其 TML。若超過則應使用特殊船舶裝運。 （ 3） TML的測定 流動水分點 （ Flow moisture point FMP） 在規(guī)定的試驗條件下貨樣能夠達到流態(tài)的含水量百分比。 流動水分點的測定方法 流盤試驗法 通常適用于最大粒度為 1mm的精礦或其它顆粒物質。但顆粒大于 7mm的貨物不適用。 %100121 ???mmmF M PF M PT M L ?? %90沉降試驗法 通常適用于精礦、類似物質及最大顆粒為25mm的煤。 葡氏 /樊氏試驗法 通常適用于細粒和粗粒精礦或最大顆粒為 5mm的類似物質。但不得用于煤或其它多孔物質。 F M PT M L ?? %90F M PT M L ?? %70具有化學危險的貨物（ B類貨物） （ Materials possessing chemical hazards） 已列入國際危規(guī)的固體散貨（ 24種） 、 、 、 、 、 7類、 8類、 9類。 僅在散裝運輸時具有危險的貨物（ M
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