chap8_供應(yīng)鏈與物流管理(已修改)
2025-10-24 03:08 本頁面
【正文】 第八章 供應(yīng)鏈與物流管理 提綱 一、物流管理概述 二、基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸管理 三、基于供應(yīng)鏈的庫存管理 ?物流的概念及功能 ?物流的學(xué)術(shù)觀點(diǎn) ?供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征 一、物流管理概述 ? 物流：物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn) – 1894年， 《 萬國(guó)公報(bào) 》 發(fā)表孫中山上李鴻章書，提出“人盡其才，地盡其利， 物盡其用，貨暢其流 ”四項(xiàng)改革主張。 – 使正確的商品或服務(wù)在正確的時(shí)間、以良好的狀態(tài)到達(dá)正確的地點(diǎn)。 物流的概念 ? 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（ Council of Logistics Management,CLM） 關(guān)于物流的定義：物流是為迎合顧客需求而對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制過程。 ? 國(guó)標(biāo)： 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 一般地，物流具有以下幾項(xiàng) 功能 ： ? 運(yùn)輸功能 ? 儲(chǔ)存功能 ? 配送功能 ? 裝卸搬運(yùn)功能 ? 包裝功能 ? 流通加工功能 ? 信息處理功能 ? 商物分離 ? 物流冰山與黑暗大陸 ? 第三利潤(rùn)源 ? 效益背反和物流整體觀念 物流的學(xué)術(shù)觀點(diǎn) （ 1）商物分離 流通 =商流 +物流 ? 商流：是指商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移活動(dòng)。 ? 物流：是指商品實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過 運(yùn)輸 來解決空間位置的變化，又要通過 儲(chǔ)存 來調(diào)節(jié)供求雙方時(shí)間位置的矛盾。 ? 商流和物流的關(guān)系：相輔相成 商物分離原則 ? 商流和物流的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律不同 生產(chǎn)企業(yè) 中間商 用戶 物流 商流 商流 商物分離有利于物流合理化： ? 配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中； ? 商流和物流分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。 商物分離不是絕對(duì)的準(zhǔn)則！ （ 2）物流成本冰山示意圖 支付的委托物流費(fèi) 企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) 自家物流費(fèi) 材料 銷售費(fèi)用 管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用 委托物流費(fèi) 生產(chǎn)成本 （制造費(fèi)用） “黑暗大陸”學(xué)說 ? 1962年 彼得 *得魯克 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 ：流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸。黑大陸：尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解。 ? 由于 物流成本 在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中被分別計(jì)入了生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等項(xiàng)目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個(gè)銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性不會(huì)被認(rèn)識(shí)到。 （ 3）“第三利潤(rùn)源”說 – 人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域： ? 第一個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象（資源領(lǐng)域） ? 第二個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者（人力領(lǐng)域） ? 第三個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)工具（物流領(lǐng)域） ——日本西澤修 1970年提出 （ 4）物流成本交替損益觀念 ? 物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng)，具體包括： ?物流成本與服務(wù)水平的交替損益 ?物流功能之間的效益背反 ? 高水平的物流服務(wù)必然伴隨高水平的物流成本。 物流成本水平 物流 服務(wù) 水平 0 X X Y1 Y2 Y2 Y1 – 運(yùn)輸成本和庫存成本之間存在二律背反關(guān)系 – 訂貨費(fèi)用和庫存持有成本之間存在二律背反關(guān)系。隨著訂貨次數(shù)減少，訂貨費(fèi)用減少，但庫存持有成本增加 物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總 成本的觀念。 運(yùn)輸成本和庫存成本之間的沖突 運(yùn)輸服務(wù) 更快捷可靠 鐵路 卡車 航空 成本 總成本 運(yùn)輸成本 庫存成本 – 運(yùn)輸成本和庫存成本之間存在二律背反關(guān)系 – 訂貨費(fèi)用和庫存持有成本之間存在二律背反關(guān)系。隨著訂貨次數(shù)減少，訂貨費(fèi)用減少，但庫存持有成本增加 物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總 成本的觀念。 訂貨費(fèi)用和庫存持有成本之間存在二律背反關(guān)系 訂貨次數(shù)減少
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1