物流學(xué)導(dǎo)論綜合案例學(xué)習(xí)(已修改)
2024-10-28 14:14 本頁(yè)面
【正文】 物流學(xué)導(dǎo)論 第 31講 綜合案例學(xué)習(xí)（ 2） 2 案例 1零售業(yè)中的先進(jìn)物流 —— 日本 7－ 11 在日本，零售業(yè)是首先建立先進(jìn)物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零售業(yè)態(tài)迅速成長(zhǎng)起來(lái)，現(xiàn)已遍及日本，正影響著日本其它的零售商業(yè)形式。這種新的零售商業(yè)業(yè)態(tài)需要利用新的物流技術(shù)，以保證店內(nèi)各種商品的供應(yīng)順暢。 3 日本 711簡(jiǎn)介 日本 711是有著日本最先進(jìn)物流系統(tǒng)的連鎖便利店集團(tuán)。 711原是美國(guó)一個(gè)眾所周知的便利店集團(tuán)，后被日本的主要零售商伊藤洋華堂引入，日本 711作為下屬公司成立于 1973年。 4 日本 711把各單體商店按 711的統(tǒng)一模式管理。自營(yíng)的小型零售業(yè)，例如小雜貨店或小酒店在經(jīng)日本 711許可后，按日本 711的指導(dǎo)原則改建為 711門(mén)店，日本 711隨之提供獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)化銷售技術(shù)給各門(mén)店，并決定每個(gè)門(mén)店的銷售品類。 711連鎖店作為新興零售商特別受到年青一代的歡迎，從而急速擴(kuò)張?，F(xiàn)在，全日本有 4000多家 711商店。 5 頻繁、小批量進(jìn)貨的必要性 便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只有利用先進(jìn)的物流系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因?yàn)樗剐∨康念l繁進(jìn)貨得以實(shí)現(xiàn)。 6 典型的 711便利店非常小，場(chǎng)地面積平均僅100平方米左右，但就是這樣的門(mén)店提供的日常生活用品達(dá) 3000多種。雖然便利店供應(yīng)的商品品種廣泛，通常卻沒(méi)有儲(chǔ)存場(chǎng)所，為提高商品銷量，售賣(mài)場(chǎng)地原則上應(yīng)盡量大。這樣，所有商品必須能通過(guò)配送中心得到及時(shí)補(bǔ)充。如果一個(gè)消費(fèi)者光顧商店時(shí)不能買(mǎi)到本應(yīng)有的商品，商店就會(huì)失去一次銷售機(jī)會(huì)，并使便利店的形象受損。所有的零售企業(yè)都認(rèn)為這是必須首先避免的事情。 7 JIT體系不完全是交貨時(shí)間上的事，它也包含以最快的方式通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)從各個(gè)門(mén)店收到訂貨信息的技術(shù)，以及按照每張?zhí)囟ǖ挠唵巫钣行实厥占唐返募夹g(shù)。 這有賴于一個(gè)非常先進(jìn)的物流系統(tǒng)支持。 8 分銷渠道的改進(jìn) 為每個(gè)門(mén)店有效率地供應(yīng)商品是配送環(huán)節(jié)的重要職責(zé)。首先要從批發(fā)商或直接從制造商那里購(gòu)進(jìn)各種商品，然后按需求配送到每個(gè)門(mén)店。配送中心在其中起著橋梁作用。 9 為了保證有效率地供應(yīng)商品，日本 711不得不對(duì)舊有分銷渠道進(jìn)行合理化改造。許多日本批發(fā)商過(guò)去常常把自己定位為某特定制造商的專門(mén)代理商，只允許經(jīng)營(yíng)一家制造商的產(chǎn)品。在這種體系下，零售商要經(jīng)營(yíng)一系列商品的話，就不得不和許多不同的批發(fā)商打交道，每個(gè)批發(fā)商都要單獨(dú)用卡車向零售商送貨，送貨效率極低，而且送貨時(shí)間不確定，但人們往往忽視了配送系統(tǒng)的低效率。 10 日本 711在整合及重組分銷渠道上進(jìn)行改革。圖 1說(shuō)明了在新的分銷系統(tǒng)下，一個(gè)受委托的批發(fā)商被指定負(fù)責(zé)若干銷售活動(dòng)區(qū)域，授權(quán)經(jīng)營(yíng)來(lái)自不同制造商的產(chǎn)品。此外， 711通過(guò)和批發(fā)商、制造商簽署銷售協(xié)議，能夠開(kāi)發(fā)有效率的分銷渠道與所有門(mén)店連接。 11 批發(fā)商是配送中心的管理者，為便利店的門(mén)店送貨。而日本 711本身并沒(méi)在配送中心上投資，即使他們成為了分銷渠道的核心。批發(fā)商自籌資金建設(shè)配送中心，然后在日本 711的指導(dǎo)下進(jìn)行管理。通過(guò)這種協(xié)議，日本 711無(wú)需承受任何沉重的投資負(fù)擔(dān)就能為其門(mén)店建立一個(gè)有效率的分銷系統(tǒng)。為了與日本 711合作，許多批發(fā)商也愿意在配送中心上做必要的投資；作為回報(bào)，批發(fā)商得以進(jìn)入一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。 12 日本 711重組了批發(fā)商與零售商，改變了原有的分銷渠道，由此，配合先進(jìn)的物流系統(tǒng)，使各種各樣的商品庫(kù)存適當(dāng)，保管良好，并有效率地配送到所有的連鎖門(mén)店。 從給便利店送貨的卡車數(shù)量下降上可以體現(xiàn)出物流系統(tǒng)的先進(jìn)程度。如果是在十幾年前，每天為便利店送貨的卡車就有 70輛，現(xiàn)在只有12輛左右。顯然，這來(lái)自于新的配送中心的有效率的作業(yè)管理。 13 案例 2 制造業(yè)中的先進(jìn)物流日本Kao Kao是一家生產(chǎn)香皂、洗發(fā)水、衛(wèi)生用品等日用必需品的制造商。作為一個(gè)制造商， Kao早就認(rèn)識(shí)到物流的重要性，從 60年代起就開(kāi)發(fā)其物流系統(tǒng)，到現(xiàn)在，Kao被認(rèn)為是物流系統(tǒng)最優(yōu)秀的公司之一。 14 Kao按照“次日交貨”的策略向批發(fā)商和零售商供應(yīng)產(chǎn)品。假如一個(gè)零售商訂購(gòu)少于一箱的產(chǎn)品，無(wú)論他在日本的哪個(gè)地方， Kao都會(huì)在第二天將貨送到。 Kao建立了幾個(gè)大型物流中心，取代以前那些小而分散的配送中心，以保證優(yōu)良的服務(wù)水平。由于供應(yīng)范圍廣，物流中心的規(guī)模必然很大，只有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作
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