物流學導論ja(32,09)(2)(已修改)
2024-10-28 14:16 本頁面
【正文】 物流學導論 第 9講 物流系統(tǒng)概述 物流產(chǎn)業(yè) 2 第四章內(nèi)容概述 介紹物流系統(tǒng)的基礎 —— 物流平臺 物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 微觀物流系統(tǒng)的構(gòu)建 分為兩講進行介紹 3 本講學習要求 掌握物流系統(tǒng)的概念、特點、要素、目標 理解精益物流、準時物流系統(tǒng)的要點 了解物流業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況 4 一、物流系統(tǒng)基礎 物流系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的、要素之間存在有機聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。 這個總體十分復雜，其內(nèi)部存在著相互作用和相互依賴的各個組成部分。 這個總體的特定功能，是使物流活動優(yōu)化及合理化 它是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。 5 物流系統(tǒng)的特點 物流系統(tǒng)的客觀存在性 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng) 地域跨度大；時間跨度大 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強 物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇 物流系統(tǒng)的復雜性 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象 6 物流系統(tǒng)示意圖 轉(zhuǎn)換 物流管理 物流各項活動 物流信息處理 物流技術措施 物流設施設備 人 財 物 信息 投入 產(chǎn)出 效益 服務 污染 信息 反 饋 7 二、物流系統(tǒng)的要素 1 物流系統(tǒng)的一般要素 勞動者、資金、物 2 物流系統(tǒng)的功能要素 包裝 裝卸搬運 運輸 保管 流通加工 物流信息（也稱物流情報） 配送 8 3 物流系統(tǒng)的支撐要素 體制、制度 法律、規(guī)章 組織和管理 4 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素 物流設施 物流裝備 物流工具 信息設施 5 物流系統(tǒng)的系統(tǒng)化要素 信息和信息技術 標準化 6 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要素 物流平臺 物流運作企業(yè) 9 三、物流系統(tǒng)的目標 系統(tǒng)的總目標 給整個社會經(jīng)濟的發(fā)展和國民經(jīng)濟運行創(chuàng)造順暢的、有效的、低成本的物流條件，起到保證國民經(jīng)濟不斷增長的需求和保證“可持續(xù)發(fā)展”的作用 物流系統(tǒng)的具體目標 服務目標 快速、及時、準時目標 節(jié)約目標 規(guī)模優(yōu)化目標 庫存調(diào)節(jié)目標 10 四、若干物流新系統(tǒng) 精益物流（ Lean Logistics） 系統(tǒng) 準時物流系統(tǒng)（ JIT） 11 （一）精益物流 精益物流的歷史背景 精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應用。 12 （ 1）精益生產(chǎn)背景 二戰(zhàn)結(jié)束不久，汽車工業(yè)中統(tǒng)治世界的生產(chǎn)模式是以美國福特制為代表的大量生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式以流水線形式少品種、大批量生產(chǎn)產(chǎn)品。在當時，大批量生產(chǎn)方式即代表了先進的管理思想與方法，大量的專用設備、專業(yè)化的大批量生產(chǎn)是降低成本，提高生產(chǎn)率的主要方式。與處于絕對優(yōu)勢的美國汽車工業(yè)相比，日本的汽車工業(yè)則處于相對幼稚的階段，豐田汽車公司從成立到 1950年的十幾年間，總產(chǎn)量甚至不及福特公司 1950年一天的產(chǎn)量。 13 汽車工業(yè)作為日本經(jīng)濟倍增計劃的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，日本派出了大量人員前往美國考察。豐田汽車公司在參觀美國的幾大汽車廠之后發(fā)現(xiàn)，采用大批量生產(chǎn)方式降低成本仍有進一步改進的余地，而且日本企業(yè)還面臨需求不足與技術落后等嚴重困難；加上戰(zhàn)后日本國內(nèi)的資金嚴重不足，也難有大量的資金投入以保證日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)達到有競爭力的規(guī)模，因此他們認為在日本進行大批量少品種的生產(chǎn)方式是不可取的，而應考慮一種更能適應日本市場需求
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