物流學(xué)導(dǎo)論ja(32,13)(已修改)
2025-10-23 01:24 本頁面
【正文】 物流學(xué)導(dǎo)論 第 13講 配送的種類和模式 2 本講學(xué)習(xí)要求 掌握配送的種類劃分； 掌握配送包含的基本模式及各自的要點(diǎn)。 3 一、配送的種類 目前，配送的種類的劃分方法主要有以下幾種。 按配送商品種類及數(shù)量劃分 ：多品種、少批量配送；少品種、大批量配送 ； 按配送時間及數(shù)量劃分 ：定時配送；定量配送；定時定量配送；定時定量定點(diǎn)配送；即時配送 按配送地點(diǎn)劃分：配送中心配送；倉庫配送；商店配送 4 （一） 按配送商品種類及數(shù)量劃分 、少批量配送 該配送方式符合現(xiàn)代消費(fèi)者多樣化的需求發(fā)展趨勢，是許多國家推崇的一種主要方式。 這種方式對配送的作業(yè)水平和管理水平有較高的要求 配送成本一般較高 多品種、少批量配送方式一般適合于綜合配送中心所進(jìn)行的配送；從社會總產(chǎn)品的角度來考察，一般適合于消費(fèi)資料及生產(chǎn)資料的二、三類產(chǎn)品。從庫存角度來看，比較適合于 B類產(chǎn)品和 C類產(chǎn)品。從距離上來看，一般適合于短距離的配送。 5 2．少品種、大批量配送 這種配送形式相對于多品種、少批量配送形式來說，配送作業(yè)的難度較小，配送成本也相對較低。一般適合 A類產(chǎn)品的配送，配送距離也相對較長。這種配送適合專業(yè)性配送中心進(jìn)行配送和供應(yīng)方進(jìn)行的配送。 3．成套配送 當(dāng)用戶尤其是裝配型企業(yè)需要多種零配件和配套設(shè)備時，可采用成套配送形式，按其生產(chǎn)節(jié)奏定時定量將企業(yè)所需要的貨物送到生產(chǎn)裝配線。這種配送形式有利于生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)庫存的最小化，方便生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)。 6 （二）按配送時間及數(shù)量劃分 定時配送 定量配送 定時定量配送 定時定量定點(diǎn)配送 即時配送 7 （三）按配送地點(diǎn)劃分 主要有配送中心配送、倉庫配送和商店配送等 1 ．配送中心配送 其組織者是專職從事配送業(yè)務(wù)的配送中心 規(guī)模較大，功能齊備，配送能力較強(qiáng)，配送距離也較長，大都和用戶有固定的配送關(guān)系 不僅可以承擔(dān)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用主要物資配送、大型工程項(xiàng)目需求的物資配送以及對商業(yè)企業(yè)實(shí)行的補(bǔ)充性配送等，而且可以承擔(dān)對專職配送點(diǎn)的貨物補(bǔ)充性配送。 8 2．配送點(diǎn)配送 配送點(diǎn)是在某一特定區(qū)域設(shè)置的專門從事該區(qū)域配送業(yè)務(wù)的網(wǎng)點(diǎn) 一般來說，配送點(diǎn)是配送中心的分支機(jī)構(gòu)或下屬機(jī)構(gòu)，不獨(dú)立對外進(jìn)行商業(yè)活動，配送業(yè)務(wù)主要通過網(wǎng)絡(luò)接受上級的指令，進(jìn)行配送。業(yè)務(wù)的地理區(qū)域也較小，距離也較近，配送的品種、數(shù)量較少，一般為小件商品，配送設(shè)備主要為運(yùn)輸設(shè)備和必要的倉儲設(shè)施。 9 3．倉庫配送 即以倉庫為地點(diǎn)而進(jìn)行的配送 。 它是在保持倉庫原有功能的前提下 ， 增加配送功能 。 一般來說 ， 規(guī)模較小 ， 綜合能力相對較弱 ， 配送的專業(yè)化程度也較低 。 10 4．商店配送 其組織者是通過企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，一般與零售相結(jié)合，配送規(guī)模和半徑都較小，大都是賣出即配送。 11 5．生產(chǎn)企業(yè)配送 組織者是生產(chǎn)企業(yè) ， 一般來說 ， 配送的產(chǎn)品往往都是一些適用性較強(qiáng)或自身生產(chǎn)的產(chǎn)品 ， 同時 ， 需求方都是最終用戶 。 此外 ， 按專業(yè)化程度劃分 ， 有綜合配送與專業(yè)配送；按
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