物流學導論 綜合案例學習-預覽頁
【正文】 終端過來的訂單可立即傳輸給物流中心。 Kao的分銷渠道與多數(shù)日本公司的分銷渠道一樣，都是長而復雜的。這樣，制造商就會面臨產(chǎn)品生產(chǎn)過剩的風險。 Kao原先在每個商業(yè)地區(qū)都單獨設立這樣的銷售代理，但以后逐漸被調整為一個綜合銷售體系。 17 改善物流的途徑 在物流上領先的日本公司都竭力保持其物流系統(tǒng)的先進性。而日本 711的例子恰好相反，它是零售商通過重組上游批發(fā)商來實現(xiàn)流通過程的一體化。即使公司在建立自己的先進物流系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題，在某種情況下，如果他們能和那些具有先進物流系統(tǒng)的公司良好整合，矛盾沖突的結果會使其物流系統(tǒng)趨于完善，這已在日本成為一種改善物流的途徑。小批量運輸條件下，如何有效選擇運輸路線，優(yōu)化運輸車隊，降低送貨卡車的空載率問題也變得極為重要。因為批發(fā)商在分銷中的雙重角色，造成分銷過程的復雜程度加深。 21 制造商通過與下游零售商的整合形成先進的物流系統(tǒng)，在這方面， Kao是一個典型例子。對分銷渠道的重組可以使得物流系統(tǒng)更合理，有效率地配送到所有的連鎖門店。要想在競爭中占優(yōu)勢的公司就必須對供就鏈一體化進行改造，就必須從物流鏈的創(chuàng)新與改造著手，物流外包是行之有效地降低成本的手段。 25 這三家企業(yè)拓展物流的共同愿望經(jīng)過認真的商談，決定組建第三方物流公司。業(yè)內人士對此評價道，這是目前國內首家由多個著名家電企業(yè)和傳統(tǒng)的運輸業(yè)聯(lián)手，成立的現(xiàn)代第三方物流公司，也是繼科龍和小天鵝 2021年 5月在北京宣布聯(lián)手成立電子商務網(wǎng)站后的又一次大手筆合作 27 安泰達公司實行第三方物流是在傳統(tǒng) 物流 概念基礎上的新突破?？讫埡托√禊Z都有著良好顧客關系以及能為顧客營銷作出努力的合作者群，是這兩家企業(yè)繼節(jié)約原材料的 第一利潤源 、提高勞動生產(chǎn)率的 第二利潤率 轉向高效物流系統(tǒng)的 第三利潤源，對從事第三方物流業(yè)的安泰達公司來講，與顧客一起共命運是今后獲利的重要保證。它是物流專業(yè)化的一種形式。當然安泰達公司在股份的設置上也為今后的發(fā)展留下了很好的窗口。 物流整合連鎖環(huán)境下的供應鏈，提供標準化的供應鏈管理。現(xiàn)代商業(yè)社會， 快魚吃慢魚 ，如果其它公司抄襲我們的商業(yè)模式，安泰達就陷于被動地位。 33 （ 1） 安泰達公司腦力外包，借梯登高 盡管安泰達公司繼承了 COSCO的核心物流技術，但是對于這兩家大股東分別分步在廣東和江蘇，同時分別在遼寧、吉林、湖北、浙江有自己的合作企業(yè)，產(chǎn)品的流向分布全國。這也就是以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。 38 安泰達的操作辦法是： 一個平臺（物流信息平臺），兩個整合（倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)），三個流動和四個考核。安泰達和快步公司正在整合倉儲系統(tǒng)，建立一套物流中心、物流基地選址模式，根據(jù)兩家企業(yè)的實際情況，分析規(guī)劃、優(yōu)化物流中心的分布。安泰達在為企業(yè)提供銷存物流系統(tǒng)解決方案中做到物流、配送系統(tǒng)等在滿足顧客需要的前提下達到物流成本 (運輸費和存儲費 )最小的目標。 c、 迅速擴大企業(yè)的運作規(guī)模，使業(yè)績與融資能力相應提高，逐步爭取上市，進一步增強公司的競爭力。用一個完整的信息平臺去追蹤所有的貨物就能夠及早發(fā)現(xiàn)延誤并立即采取相應的補救措施。在價值鏈中的定單需要有很大的透明度，這樣才能迅速調整配送手段以適應市場需要。貨主總是可以得到最優(yōu)惠的價格，物流公司面臨的挑戰(zhàn)就是如何最大限度地降低成本。對于倉庫的運作而言，面對更小但更頻繁的客戶定單，借助于高級的倉庫管理系統(tǒng)（如 MK Logistics） 的支持。 51 所有物流公司和承運商都或多或少的擁有或租用運輸工具。 52 改進現(xiàn)金流，在物流業(yè)中也是最重要的。選用優(yōu)秀的總賬系統(tǒng)的應收賬系統(tǒng)（如 CA的 MKZ Logistics和Masterpiece）， 可以規(guī)范付款的流程并大大減少不匹配的現(xiàn)象。 54 當然安泰達的物流活動將受這一供應鏈決定的制約的，例如效益觀和庫存觀，供應鏈上各環(huán)節(jié)都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由于現(xiàn)代管理和現(xiàn)代技術可以提供總體的信息使各個鏈節(jié)共享，因此可大大擴展視野，使之能從總體上管理整個 鏈 而不是如同過去那樣只管理各鏈節(jié)之間的 接口 ，或只管其中一部分鏈節(jié)。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量服務提供者，大多數(shù)第三方物流服務公司是以傳統(tǒng)的 類物流 業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)。 56 安泰達公司已經(jīng)開始運作，它的發(fā)展目標不是一家傳統(tǒng)的運輸企業(yè)，更不是一個車隊，而是專業(yè)化的第三方物流供應商，通過科學而規(guī)范的管理來創(chuàng)造和體現(xiàn)
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