【正文】 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 1 楊村互通 1 號 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 編制依據(jù) 高速公路兩階段施工圖設(shè)計和相關(guān)技術(shù)規(guī)范及合同文件。 高速 3 合同段工程的地質(zhì)勘察報告和施工圖。 。 。 高速 3 合同段具體施工條件。 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計。 ２、工程概況 K11+ 楊村互通主線 1 號 橋，橋梁起點(diǎn)里程為 K11+，終點(diǎn)里程為K12+，橋梁全長為 。橋面凈寬： 左幅 ， 右幅 ～ （漸變） ,全橋共分 3 跨 ： 3*30m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T 梁 ； 橋位平面位于 直 線上，橋面橫坡為 雙 向 2%，縱斷面位于 R= 的豎曲 線上，全橋樁基均按嵌巖 樁設(shè)計，施工過程若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計勘察地質(zhì)不符合時， 將 根據(jù)地質(zhì)調(diào)整， 保證 樁基嵌入中風(fēng)化板巖不低于 3倍樁徑，嵌入中風(fēng)化灰?guī)r不低于 2倍樁徑且樁底 距離溶洞頂層的厚度不小于 5m。 樁基擬采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。主要工程數(shù)量見下表： 楊村 互通 1 號 橋基 礎(chǔ) 工程數(shù)量表 項(xiàng)目 材料 單位 基礎(chǔ)工程 橋墩 橋臺 合 計 類別 聲測管 kg 1909 3491 樁基 I 級鋼筋 T 樁基 II 級鋼筋 T 樁基 C30 混凝土 m3 系梁或承臺 I 級鋼筋 T 0 系梁或承臺 II 級鋼筋 T 系梁或承臺 混凝土 m3 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 2 ３、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況 施工場地 現(xiàn) 已平整， 由于該工程中的 2墩之間 所處地區(qū)橫跨小溪，首先將 1墩平臺和場內(nèi)便道一起填筑，填筑一條寬 5m 的平臺作為便道，并高于水面約 1m。然后在河中橫向設(shè)置一排預(yù)制管涵，再利用渣土進(jìn)行回填至 2墩。填筑成一個大平臺，供吊車、砼灌車進(jìn)入現(xiàn)場。 楊村互通 1 號 橋 進(jìn)入施工現(xiàn)場的 便道 是利用原有鄉(xiāng)村道路（飛山寺） ，施工機(jī)械可直接進(jìn)入場地。鉆孔樁樁位已測設(shè)?，F(xiàn)場現(xiàn)有鉆機(jī) 2臺，鋼護(hù)筒已制作完畢，泥漿池已挖好，臨時用水直接抽用 溪 水，混凝土拌和站已安裝調(diào)試完畢。可進(jìn)行鉆孔樁的施工。鋼筋籠擬在 鋼筋 加工場加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 ４、樁基施工方案 ㈠、施工準(zhǔn)備 1. 作好施工現(xiàn)場的“三通一平”。搭設(shè)臨時工棚，庫房，布設(shè)臨時管線，平整施工場地，貫通主干便道及引入便道并進(jìn)行硬化；鉆孔施工前，先平整施工場地并用壓路機(jī)壓實(shí)，作業(yè)場地的面積按鉆孔方法、機(jī)具大小等要求確定，旱地平整原地面用推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工用水直接抽用 溪 水，并準(zhǔn)備水泵一臺?，F(xiàn)場主要通過設(shè)置排水溝和集水井來防止施工場地積水。 2. 由于工程所處地區(qū)橫跨 小溪 ，故工程全部用水直接取自 溪 水，施工用電采用 國家電網(wǎng)自裝變壓器 提供的電源，同時配備備用發(fā)電機(jī)組，以備停電使用。 3. 測量放線確定樁位 其目的是精確測設(shè) 樁基中樁點(diǎn)位，并埋設(shè)護(hù)樁，護(hù)樁盡量埋設(shè)在樁基四周不被擾動的地方，帶釘木樁沿樁基的縱橫軸線埋設(shè)，以利于隨時檢校鉆桿是否偏位。 4. 護(hù)筒制作 鋼護(hù)筒選用δ =8mm 厚的鋼板卷曲而成，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，制作高度為 2～ 3米一節(jié)。筒口留 20 30cm 的方口，以利于排碴和循環(huán)泥漿通過，筒口下緣設(shè) 3～ 4個φ 16mm鋼筋吊環(huán)。 5. 設(shè)置好泥漿池、沉淀池，制備泥漿。泥漿的調(diào)制及使用技術(shù)要求如下： 鉆孔泥漿一般在現(xiàn)場直接造漿，其作用具有浮懸鉆渣，冷卻鉆頭，潤滑鉆具，增大靜水壓力，形成泥皮護(hù)壁，防止坍孔等。稠度視地層和 操作定。粘土要求塑性指數(shù)大于 25，小于 粘粒含量大于 50％。采用鉆頭在護(hù)筒內(nèi)將粘土 、 水的混和物加工成泥漿，相對密度為 ～ ，粘度為 17～ ，含砂率為≤ 2%，膠體率≥ 98%。 (二 )、護(hù)筒埋設(shè) 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 3 a. 旱地上的鋼護(hù)筒只埋置一節(jié)，人工挖孔放置，振動錘下沉，四周 30cm 空隙夯填粘土至稠底下 以上。并保證夯填密實(shí)；同時測量護(hù)筒頂標(biāo)高、以利控制鉆孔深度。 b. 護(hù)筒高度應(yīng)高于原地面 30cm 左右，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位 米以上。當(dāng)處于潮濕水影響地區(qū)時， 應(yīng)高于最高施工水位 ～ 米。 c. 埋設(shè)護(hù)筒平面位置中心偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 %。 d. 護(hù)筒連接處應(yīng)保證護(hù)筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓、不漏水。 (三 )、鉆機(jī)鉆架就位 安裝鉆機(jī)時，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，使不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱栓牢拉緊。鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心的偏差不得大于 5cm，安放鉆機(jī)鉆架時要做到： ，盡量使場地充分利用，不干擾后續(xù)工序作業(yè)及保證測量通視； 、堅實(shí)，以防止鉆機(jī)工作時地基下沉，鉆桿傾斜。地基不堅實(shí)時，鉆機(jī)下要 鋪墊枕木，以保證鉆孔時鉆機(jī)不發(fā)生偏移； ，以避免掉繩、掉鉆發(fā)生。 ，再調(diào)直鉆桿，后用鉆頭精確對準(zhǔn)樁位。對鉆時，副機(jī)手負(fù)責(zé)指揮主機(jī)手調(diào)整機(jī)身水平度、鉆桿垂直度、鉆機(jī)位置，并查看鉆頭對樁位偏差等。 鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 孔的中心位置 (mm) 單排樁： 50 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計樁徑 傾斜度 不大于 1% 孔深 支承樁： 比設(shè)計深度超深不小于 50mm 沉淀厚度 (mm) 支承樁：不大于 設(shè)計規(guī)定 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ～ ；粘度： 17～ ； 含砂率： 2%；膠體率： 98% (四 )、鉆孔 鉆機(jī)就位，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，并相應(yīng)施工準(zhǔn)備完成后，便可開始進(jìn)行鉆孔作業(yè)。開始時先在孔內(nèi)灌注泥漿或粘土。如孔中有水、可直接投入粘土，采用鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊造漿。開孔及整個鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 4 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 。護(hù)筒底腳下 2～ 4m 范圍內(nèi)一般比較松散易坍孔，按 1∶1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊鉆錐，小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、 片石擠入孔壁，要重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3 次力求孔壁堅實(shí)。 沖程根據(jù)土層情況分別調(diào)整，在通過土層中時，采用一般沖程（ 50cm），在通過松散砂、砂礫石或卵石土層時采用中沖程（ 75 cm），在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。若遇傾斜巖層沖擊面不平時，先投入粘土、小片石將表面墊平，再用十字型鉆錐采用小沖程進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)以防斜孔、坍孔。 沖擊鉆進(jìn)過程中注意均勻地松放鋼絲繩的長度。在松軟土層每次可松繩 5～ 8cm，在密實(shí)堅硬土層中每次可松繩 3～ 5cm，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過 大荷載而遭損壞。松繩過多，則會減少沖程降低鉆進(jìn)速度，甚至使鋼絲繩發(fā)生糾纏 。 (五 )、巖溶處理 根據(jù)地質(zhì)勘探資料和設(shè)計文件，本 橋 位 于巖溶發(fā)育區(qū) 。對 巖溶 采取超前探測預(yù)知，制定有針對性的處理方案。 如溶洞體積較小，孔內(nèi)水位比較穩(wěn)定， 對于此類溶洞，采用拋填填片石且摻入 1030%碎石土 ，然后用 沖擊鉆 反復(fù) 沖擊 反復(fù)回填片石和泥土， 擊 碎的片石和泥土在樁孔四周形成一道密實(shí)且有一定強(qiáng)度的隔壁墻。 直至 孔內(nèi)水位穩(wěn)定，溶洞處理完畢。 如采取上述方法處理， 孔內(nèi)水位 繼續(xù)下降，說明溶洞體積較大，則需在溶洞區(qū)下沉鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒采用 12mm 的鋼板 在鋼筋加工場 卷制， 運(yùn)至現(xiàn)場后，用鋼絲 繩活扣綁住內(nèi)護(hù)筒，用吊車把內(nèi)護(hù)筒放入外護(hù)筒內(nèi)至孔底。內(nèi)護(hù)筒長度一般宜比超前鉆所確定的溶洞高度值長 3米。在內(nèi)護(hù)筒底部 1米范圍內(nèi)導(dǎo)管灌填小碎石素水泥砼，待固結(jié)后既可重新沖孔。 (六 )、出碴 破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分鉆碴在泥漿的攜帶下被排出。排出的鉆