高科技產(chǎn)業(yè)報(bào)告(已修改)
2025-10-09 05:55 本頁(yè)面
【正文】 公司 標(biāo)誌 高科技產(chǎn)業(yè)報(bào)告 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 指導(dǎo)老師：陳永璋 博士 組員： 92114105 賴宏文 92114118 彭淑慧 92114128 謝政倫 92114124 林珍猷 92114131 林晟民 一、前言 中國(guó)大陸汽車產(chǎn)業(yè)自 1949年中國(guó)大陸中央重工業(yè)部開(kāi)始著手籌建至今 ， 經(jīng)歷五十年 的發(fā)展 ， 尤其近 20年 (1980~1999)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了重大的變革： 1980年開(kāi)放外資合 資生產(chǎn)汽車整車 ， 1985年 「 十三大 」 通過(guò) 「 七五 」 規(guī)劃 ， 首次提出 「 把汽車製造業(yè)作為 重要支柱產(chǎn)業(yè) ， 爭(zhēng)取有一個(gè)較大發(fā)展 」 ； 1994年 ， 國(guó)務(wù)院頒布 『 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 』 ； 一連串的政策措施 ， 不但汽車舊產(chǎn)品如解放 、 躍進(jìn) 、 黃河車等型汽車逐步升級(jí) ， 結(jié)束一 貫制的歷史 ， 並確認(rèn)汽車產(chǎn)業(yè)為 「 國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè) 」 ， 調(diào)整商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ， 建設(shè)轎車工 業(yè) ， 引進(jìn)先進(jìn)國(guó)家生產(chǎn)技術(shù) 、 管理體制 、 資本等 ， 使得客車 、 轎車的產(chǎn)品比重逐漸增 加。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 (一 )生產(chǎn)規(guī)模 中國(guó)大陸自 1992年汽車產(chǎn)量首次超越 100萬(wàn)輛後，成長(zhǎng)速度即開(kāi)始趨緩，主因 1993 下半年以來(lái)，大陸當(dāng)局加強(qiáng)宏觀調(diào)控，使大陸汽車市場(chǎng)連續(xù)五年 (1994~1998年 )處?kù)兜? 速成長(zhǎng)狀態(tài)；直到去年 (1999年 )，中央採(cǎi)取擴(kuò)大內(nèi)需政策的積極財(cái)政政策後，汽車產(chǎn)量 始出現(xiàn)較大幅度的成長(zhǎng)。去年大陸汽車年產(chǎn)量達(dá) 183萬(wàn)輛，較前年成長(zhǎng) %，並躍居全 球第九大汽車生產(chǎn)國(guó)。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 圖一： 19911999年大陸汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 大陸汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)體系的規(guī)模相當(dāng)龐大 ， 1998年汽機(jī)車相關(guān)生產(chǎn)業(yè)者高達(dá) 2,426家； 其中從事汽車整車生產(chǎn)者共 115家 ， 至 1999年減少三家為 112家 (根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)名 錄統(tǒng)計(jì) )。 大陸生產(chǎn)汽車整車之企業(yè)雖然眾多 ， 然各別年產(chǎn)量普遍偏低；至 1999年為止 ， 年產(chǎn)量在五萬(wàn)輛以上業(yè)者僅 12家 ， 年產(chǎn)量不到 1,000輛者將近一半 ， 為 56家 ， 而年產(chǎn) 100 輛以下業(yè)者有將近兩成；若以一款車型之經(jīng)濟(jì)規(guī)模量為 10萬(wàn)臺(tái)來(lái)衡量 ， 大陸汽車生產(chǎn)廠 商普遍未達(dá)經(jīng)濟(jì)規(guī)模 。 以自由經(jīng)濟(jì)之觀點(diǎn)而言 ， 大陸如此雜亂無(wú)章之汽車生產(chǎn)體系理應(yīng) 自行進(jìn)行淘汰及兼併重整 ， 但大陸長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)施計(jì)劃經(jīng)濟(jì) ， 造成其汽車工業(yè)現(xiàn)存之亂象 可說(shuō)是大陸當(dāng)局一直以來(lái)實(shí)施保護(hù)政策的結(jié)果 。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 亦造成大陸汽車售價(jià)高 、 利潤(rùn)大之現(xiàn)象 ， 以致於無(wú)論大小車廠均能維持生存 。 且車 商之銷售對(duì)象多以公家機(jī)關(guān)為主 ， 雙方往往於汽車銷售過(guò)程中分食利潤(rùn) ， 亦為造成車價(jià) 居高不下之另一主因 。 市佔(zhàn)率方面 ， 至去年為止 ， 大陸前 13大汽車企業(yè) (集團(tuán) )之生產(chǎn)量 共佔(zhàn)汽車總產(chǎn)量 %， 較 1997年的 %增加了 ， 顯示大陸汽車業(yè)之生產(chǎn) 集中度日益提昇；未來(lái)在大陸汽車市場(chǎng)開(kāi)放後 ， 一些不具生產(chǎn)效益的中小型車廠勢(shì)必遭 到合併重組或淘汰 。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 表一： 1999年大陸汽車製造廠生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 (二 )生產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 大陸以往汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏重貨車， 1985年時(shí)轎車生產(chǎn)僅佔(zhàn)汽車總產(chǎn)量的 %；而 自「八五計(jì)劃」期間 (19911995)，大陸於 1980年開(kāi)放外資合資生產(chǎn)汽車之效應(yīng)浮現(xiàn)，加 上政府當(dāng)局投資約 588億元向大型骨幹集團(tuán)、轎車及零部件發(fā)展，汽車年均成長(zhǎng)率達(dá) %，其中轎車產(chǎn)量之年複合成長(zhǎng)率高達(dá) %，至 1995年，轎車、貨車及大客車的產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)變?yōu)?23% : 50% : 27%。而近幾年來(lái)，轎車產(chǎn)量之成長(zhǎng)仍是遠(yuǎn)高於貨車及大客 車， 19951999年轎車產(chǎn)量年複合成長(zhǎng)率為 %，大客車為 %，貨車則僅為 %， 故至 1999年轎車 (小客車 )比重提昇至 %，超越大客車 %的比重 (參見(jiàn)表二 )。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 1999年汽車總生產(chǎn)量為 183萬(wàn)輛，較 1998年成長(zhǎng) %。三大汽車類型中，以貨車 較 98年成長(zhǎng) %最大；其中重型及中型貨車之成長(zhǎng)主因?yàn)?98下半年大陸當(dāng)局發(fā)行 1,000 億元人民幣公債， 99下半年又追加 600億元，用以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得重型貨車快速 成長(zhǎng) %，而已連續(xù)五年呈現(xiàn)衰退的中型貨車亦成長(zhǎng) %；輕型貨車則是由於大陸農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)逐漸成長(zhǎng)， 99年數(shù)家車廠將農(nóng)用車的生產(chǎn)納入體系，使得有相當(dāng)大比例的輕型貨車 以農(nóng)用車功能為訴求進(jìn)行改造，帶動(dòng)其銷售成長(zhǎng) 30%。小客車方面，以往大陸汽車走私對(duì) 其影響頗大，尤其在廣東、海南等走私情形嚴(yán)重的省市對(duì)國(guó)產(chǎn)車的需求明顯偏低，但自 從大陸加強(qiáng)查緝走私後，銷售情況已有顯著改善，加以別克、雅閣 Accord等豪華轎車投 入生產(chǎn)，使 99年小客車總產(chǎn)量成長(zhǎng) %。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 大客車部分之輕型客車則受惠於 99年私人購(gòu)車及公務(wù)用車之成長(zhǎng)，年產(chǎn)量較 98年成長(zhǎng) %；另大型及中型客車之成長(zhǎng)主因亦受惠於近年大陸當(dāng)局加強(qiáng)高速公路建設(shè)，促進(jìn) 公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展所致， 99年中大型客車分別成長(zhǎng) %與 %。 二、大陸汽車產(chǎn)業(yè)概況 表二：大陸汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化情形 三、銷售規(guī)模 由於大陸汽車產(chǎn)業(yè)為內(nèi)需導(dǎo)向市場(chǎng)，所生產(chǎn)的車幾乎全數(shù)於大陸地區(qū)銷售，外銷比 重尚不及 1%，且進(jìn)口車所佔(zhàn)比重極小，因此大陸汽車之銷售結(jié)構(gòu) (市場(chǎng)規(guī)模 )與生產(chǎn)結(jié)構(gòu) 大致相符。 三、銷售規(guī)模 (一 )銷售結(jié)構(gòu)分析 大陸汽車市場(chǎng)一直是世界各大車廠覬覦已久的目標(biāo)，但在高關(guān)稅、進(jìn)口配 額許可證制以及其他非關(guān)稅壁壘的保護(hù)政策下，外國(guó)車廠始終無(wú)法順利打入大陸 汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)久以來(lái)，都是大陸國(guó)產(chǎn)車的天下；以一輛進(jìn)口價(jià) 20萬(wàn)人民幣的進(jìn)口 轎車為例，加上
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