【正文】 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 1 鉆、 挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案 一、編制目的 為采用 沖擊鉆、 人工挖孔灌注工藝施工的樁基礎(chǔ)提供技術(shù)與安全指導(dǎo)。 保證采用 沖擊鉆、 人工挖孔灌注工藝施工的樁基礎(chǔ)能夠滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范規(guī)定、安全與質(zhì)量要求。 二、編制依據(jù) 本施工方案依據(jù)的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及手冊(cè)如下： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/F5020xx) 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/120xx) 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D6320xx) 《公路施工手冊(cè)橋涵》 (上冊(cè) )(JTJ 02586) 《中 華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 《爆破安全規(guī)程》 (GB672220xx) 《交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》 1 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 1 本項(xiàng)目相關(guān)施工圖紙及地質(zhì)勘查報(bào)告。 三、適用范圍 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 2 本方案適用于 汶馬 高速公路 C21 合同段內(nèi)橋梁 鉆孔、 人工挖孔樁施工。 四 、工程概況 C21 標(biāo)全線工程為：梭磨互通、馬讓大橋、馬讓中橋、代修 1 號(hào)大橋、代修 2 號(hào)大橋、代修 3 號(hào)大橋、灣灣大橋、 梭磨大橋、馬爾康服務(wù)區(qū)、古爾溝 2 號(hào)特大橋、古爾溝 2 號(hào)特大橋、毛木初特長(zhǎng)隧道（前段）。其中 C21 標(biāo)全線共 1676 片梁。具體里程詳見結(jié)構(gòu)物里程表： 汶馬高速公路 C21 標(biāo)主要結(jié)構(gòu)物里程表 左 幅 工程名稱 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 全長(zhǎng)（ m） 備注 1 梭磨互通 ZK198+100 ZK199+460 1360 2 馬讓大橋 ZK199+566 ZK200+006 449 最大橋高 3 馬讓中橋 ZK200+006 ZK200+439 38 4 代修 1 號(hào)大橋 ZK200+613 ZK201+123 518 最大橋高 5 代修 2 號(hào)大橋 ZK201+483 ZK201+603 128 最大橋高 6 代修 3 號(hào)大橋 ZK201+714 ZK202+154 448 最大橋高 7 灣灣大橋 ZK202+ ZK202+ 248 最大橋高 8 梭磨大橋 ZK203+ ZK204+024 最大橋高 9 古爾溝 1 好特大橋 ZK204+ ZK205+ 1153 最大橋高 10 古爾溝 2 好特大橋 ZK205+487 ZK206+991 1504 最大橋高 五、 鉆、 挖孔樁施工技術(shù)方案 施工工藝流程 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 3 樁基施工的內(nèi)容及流程如下：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→定樁位→鋼筋混凝土孔口井圈施工→安裝出渣設(shè)備→安裝排水、通風(fēng)、照明設(shè)備→開挖、排水和防護(hù)→每挖進(jìn) 1m 進(jìn)行樁孔周壁的清理并校核樁孔中心位置、孔徑、垂直度→支撐護(hù)壁模板、澆筑護(hù)壁混凝土→拆模后繼續(xù)下挖→挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后由監(jiān)理確認(rèn)→清理孔底→綁扎、下放鋼筋籠→排出孔底積水、放入串筒→灌注混凝土至設(shè)計(jì)頂標(biāo)高。 場(chǎng)地平整與測(cè) 量放樣 挖孔施工前先將施工場(chǎng)地表層虛土、植被及石塊清除，然后按 2%的坡度進(jìn)行平整壓實(shí) ,孔口 1m 范圍內(nèi)硬化 。在場(chǎng)地四周挖設(shè)排水溝，以保證現(xiàn)場(chǎng)地表水及時(shí)排出。場(chǎng)地平整后，用全站儀測(cè)量確定樁位，將樁孔十字線引至樁外穩(wěn)定的木樁上，以確?？讟兜臏?zhǔn)確性。當(dāng)護(hù)壁 砼 整體穩(wěn)定后，引十字線至孔壁，樁孔在開挖及澆筑 護(hù)壁 混凝土?xí)r要拉線吊中檢查。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和測(cè)量人員同時(shí)對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核完成后經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后進(jìn)行下道工序。 鎖口井圈澆筑 樁孔 第一節(jié) 開挖深度 ，直徑 D+(D 為樁孔直徑， 為護(hù)壁尺寸 )，開挖到位 后，檢查樁孔中心位置偏差、孔徑。合格后按樁的位置立模，澆筑鎖口井圈護(hù)壁混凝土，井圈護(hù)壁采用 C25 混凝土澆筑，頂厚 20cm，底厚 15cm，高出原地面 30cm，以免棄石等雜物掉入孔內(nèi) 。如果遇到流沙或者地質(zhì)結(jié)構(gòu)松散地段需要在護(hù) 壁 中布設(shè)鋼筋網(wǎng)，加筋部分按照豎筋 Φ 10@150 沿周邊布置， Φ 10@200 沿環(huán)向布置 。 成孔施工 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 4 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員確認(rèn)場(chǎng)地四周排水溝順暢，能夠滿足地表水的及時(shí)排出，施工場(chǎng)地的出渣道路暢通，所有施工準(zhǔn)備工作完成，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員對(duì)各項(xiàng)安全措施交底到位后。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行挖孔作業(yè)。 （ 1） 挖孔 ① 樁孔開挖應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土石方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸，施工時(shí)每挖一節(jié)及時(shí)澆筑該節(jié)護(hù)壁，每節(jié)開挖的高度應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)狀況確定，地質(zhì)條件較好的巖土層為 ，軟弱地層、涌水地層等地質(zhì)條件較差的地層每 ～ 一節(jié)。 ② 本標(biāo)段樁孔處于風(fēng)化程度不同的 粉質(zhì)粘土、碎石土、碎卵石、礫巖 、泥質(zhì)板巖、碳質(zhì)板巖， 不同巖層采用不同施工工藝，砂質(zhì)粘土層采用羊鎬、鐵鍬進(jìn)行挖掘清理；強(qiáng)風(fēng)化巖層采用風(fēng)鎬、鐵鍬進(jìn)行挖掘清理；中、微風(fēng)化巖石，采用淺眼微差爆破。當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對(duì)孔底進(jìn)行清理， 清理完成后經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)方可進(jìn)行下道工序。 ③ 在挖進(jìn)時(shí)不斷注意地層、地質(zhì)變化，在地層、地質(zhì)變化處取原巖樣用袋子裝好密封，判明后記入記錄表中，并與地質(zhì)剖面圖進(jìn)行核對(duì)，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)。 ④ 挖孔完成后對(duì)樁孔中心位置、樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁孔垂直度、基巖土質(zhì)進(jìn)行全面測(cè)定，并做好施工記錄。 ⑤ 挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，應(yīng)間隔交錯(cuò)跳挖。 ⑥ 樁孔內(nèi)放置爬梯，隨挖孔深度增加放長(zhǎng)至工作面，以便人員進(jìn)、出孔內(nèi)。 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 5 (2)出渣 利用孔口的支架、卷揚(yáng)機(jī)提升吊桶出渣，地面采用手推車將孔渣運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)土方堆放場(chǎng)地，再由 車輛運(yùn)至設(shè)計(jì)指定的棄土場(chǎng)。 (3)孔壁防護(hù) 樁孔護(hù)壁采用內(nèi)齒式混凝土護(hù)壁，每開挖 1m 深時(shí)立模澆筑護(hù)壁混凝土，護(hù)壁頂厚 20cm，底厚 15cm，混凝土采用 C25，為加速混凝土凝結(jié)，縮短施工工期，在混凝土中摻入速凝劑。 護(hù)壁模板采用 1 米一節(jié)組合模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。每節(jié)模板安裝，應(yīng)嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度，可用十字架對(duì)準(zhǔn)軸線標(biāo)記，在十字交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度 和孔徑符合設(shè)計(jì)要求 。 (4)排水 根據(jù)樁位處的地質(zhì)水文情況，在挖孔施工過程中，地下水采取隨挖隨用吊桶將泥水一起吊出 。滲水較大時(shí)，可在該側(cè)挖集水井，用高揚(yáng)程潛水泵排出樁孔外。當(dāng)出現(xiàn)孔壁滲水嚴(yán)重時(shí)可采用小圓管將水導(dǎo)出，待澆筑護(hù)壁后封堵管眼。 (5)孔內(nèi)通風(fēng)與照明 孔深超過 10m