【正文】 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 論文 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 二 0 一三年六月 學(xué)校代碼： 10128 學(xué) 號(hào)： 202120212050 題 目： 鋼軌淬火線的立式輸送機(jī)設(shè)計(jì)與分析 學(xué) 生 姓名 ： 國 文 龍 學(xué) 院 ： 機(jī) 械 學(xué) 院 系 別： 機(jī)械系 專 業(yè)： 機(jī) 械 電 子 工 程 班 級(jí)： 機(jī)電 094 班 指 導(dǎo) 教師 ： 楊 濤 教授 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 2 摘 要 鐵路運(yùn)輸對(duì)于社會(huì)的發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)具有相當(dāng)重要的意義和實(shí)用價(jià)值， 隨著我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，在鐵路建設(shè)的過程中，鋼軌是鐵路設(shè)施中最為關(guān)鍵的零部件，其重要性勿庸置疑， 鋼軌質(zhì)量的好壞關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)氖褂眯浴踩?、可靠性。根?jù)我國鐵路中長期規(guī)劃，到 2020年將必建鐵路客運(yùn)專線 1 2 萬 km 有余，大部分設(shè)計(jì)時(shí)速在 300 km 及以上。正線軌道設(shè)計(jì)為一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，超長鋼軌廣泛應(yīng)用與鐵路，可大大提高鐵路的運(yùn)輸能力和平穩(wěn)性，安全性，在鋼軌的加工的過程中，送軌機(jī)是鋼軌調(diào)直線的重要設(shè)備 之一。 鋼軌淬火線立式輸 送機(jī)是比較常見的送軌機(jī)，主要的結(jié)構(gòu)是在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下通過減速器使下水平驅(qū)動(dòng) 輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與鋼軌軌底產(chǎn)生摩擦驅(qū)動(dòng)；鋼軌的頭部有移動(dòng)的 上水平輥輪，通過氣壓或者液壓使上水平的輥輪壓在鋼軌頭部，增加下水平驅(qū)動(dòng)輥輪與鋼軌底產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)鋼軌焊接生產(chǎn)線鋼軌輥道走行輸送驅(qū)動(dòng)。 由于是超長鋼軌的焊接，需要的多臺(tái)鋼軌輸送機(jī)，來完成長距離的運(yùn)輸和傳遞。當(dāng)焊接完成移開從動(dòng)輥輪，讓出鋼軌的起吊空間，鋼軌從運(yùn)輸機(jī)上移開，放置成品存放臺(tái) 。 關(guān)鍵字：鋼軌；運(yùn)輸機(jī)；送軌機(jī) 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 3 Abstract Rail transport for the development of society and economy has considerable significance and practical value, along with the rapid development of China39。s railway construction, the process of building the railway, rail railway facilities is the most critical ponents, and its importance Needless doubt, the quality is good or bad relationship rail to rail transportation use, safety and reliability. According to China39。s longterm railway plan, 2020 will be construction of a railway passenger line 1 more than 20,000 km, most of the design speed of 300 km in and above. Main line track design for a laying of crossCWR, long rail widely used in railways, can greatly improve the railway transport capacity and stability, safety in the course of processing the rail, sending rail track machine is adjusted one of the important equipment line. Hardening line Vertical conveyor rail is more mon to send track machine, the main structure is driven by the motor via reducer to make the next level of drive roller rotates Rail Base with friction drive。 rail head movement upper horizontal roller wheel, pneumatic or hydraulic pressure through the upper levels of roller pressure in the rail head, increasing the lower horizontal drive roller and friction generated by the bottom rail to achieve rail rail welding production line walk the line roller conveyor drive. As the long welded rail, the need for more than one rail conveyors, to plete the longdistance transportation and delivery. When welding is pleted remove the follower rollers, so that the lifting rail space, rail away from the conveyor, placing the finished product storage units. Keywords: Rail。 Transport。 Send track machine 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 4 目 錄 第一章 引 言 ...................................................... 1 .......................................... 1 鋼軌淬火線立式輸送機(jī)的發(fā)展及現(xiàn)狀 ....................... 1 .......................... 2 第二章 總體設(shè)計(jì)計(jì)算 ............................................... 3 鋼軌淬火線立式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)原理 ........................... 3 鋼軌淬火線的立 式輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì) ........................ 3 鋼軌淬火線的立式輸送機(jī)的參數(shù)計(jì)算 ........................ 4 輥輪驅(qū)動(dòng)部分分析與計(jì)算 ............................. 4 、確定電動(dòng)機(jī)型 號(hào) .................................... 5 減速器的選擇 ....................................... 6 選取減速器的型號(hào) ................................... 8 聯(lián)軸器的選擇 ....................................... 8 ...................................... 10 二次減速裝置的軸的設(shè)計(jì) ............................. 10 二次減速裝置齒 輪的設(shè)計(jì) ............................. 11 主要幾何尺寸 ....................................... 14 齒輪的結(jié)構(gòu)和工作圖 ................................. 15 滾動(dòng)軸承的選擇 .......................................... 15 軸承端蓋的設(shè)計(jì) .......................................... 15 穿通式軸承端蓋 ...................................... 16 未通式軸承端蓋 ...................................... 17 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算 ................................... 17 二次減速裝置上下箱體的設(shè)計(jì) ............................... 18 上從動(dòng)輥輪的設(shè)計(jì) ......................................... 18 第三章 鋼軌淬火線的立式輸送機(jī)實(shí)體建模 ............................. 19 ............................... 19 第四章 工程分析 .................................................. 28 有限元模型的建立 ...................................... 28 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 5 ............................................... 28 ................................................... 32 ................................................. 32 第五 章 總 結(jié) ...................................................... 35 參考文獻(xiàn) .......................................................... 36 致謝 ……………………………………………………………………………37 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 論文 1 第一章 引 言 在工程中的應(yīng)用 隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開鐵路的建設(shè)，鐵路的建設(shè)包括機(jī)車的改進(jìn)和配套設(shè)施的提高，尤其是超長鋼軌的的應(yīng)用，對(duì)于提高運(yùn)輸?shù)母咝鸬疥P(guān)鍵的作用 。鐵路運(yùn)輸作為中國交通路線網(wǎng)絡(luò)的大動(dòng)脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活以及國防建設(shè)等諸多方面都起著至關(guān)重要的作用。 根據(jù)我國鐵路中 長 期規(guī)劃，到 2020 年將必建鐵路客運(yùn) 專 線 1 2 萬 km 有余，大部分設(shè)計(jì)時(shí)速在 300 km 及以上。正線軌道設(shè)計(jì)為一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。焊接用鋼軌采用 60 k/m 無螺栓孔新軌，有碴軌道軌枕為 2． 6m 長Ⅲ型混凝土枕，Ⅲ型彈條扣件；無碴道床有板式、彈性支承塊式和長枕埋人式等結(jié)構(gòu)型式 。 輥道輸送線（簡稱輥道）是焊軌工藝生產(chǎn)線中連接各工位設(shè)備的一條傳輸紐帶，貫穿于整個(gè)焊軌工藝生產(chǎn)線，主要用于輸送鋼