【正文】 一 、主要分部分項施工方法 本工程為 辛寨幼兒園附屬工程 ，包括室外道路、電力、給水、雨水、污水、 苗木栽植、化糞池、檢查井 等室外工程。 一、 室外道路工程 （ 1）準備工作 項目部測量組復核設計單位提供的水準點及控制點，恢復定線，復核橫斷面，及時與監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作，同時各種土樣的各項土工試驗項目及早進行。試驗路段爭取早日開工。 （ 2）路基放樣 路基開工前，先根據路線中樁，設計圖紙定出路基邊緣、路堤坡腳及路塹塹頂、邊溝，護坡道，棄土堆等的具體位置，樁控制測量由經理部測量組進行測量。 （ 3）路堤基底處理 路堤基底處理應先將路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。填土范圍內原地面表層草皮等進行清除，清除深度 20— 30cm。路基基底清理后要進行填前壓實。清表土除個別田埂、坑穴采用人工配合挖掘機清除外均采用推土機，裝載機配合自卸汽車棄土到棄土堆。 （ 4）填料的選擇 土方填料要事先及時做好土樣液、塑限、顆粒大小分析，干密度、含水量的檢測，要在接近最佳含水量（不得超過177。 2%）的情況下分層填筑與壓實，否則要涼曬或灑水。 （ 5）路基填筑方法 路基填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑 ，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。采用自行式壓路機壓實填土路堤每層松鋪厚度，根據試驗段采集的技術數據來確定，路堤填筑運距在 100 米以內，用推土機推土， 100 米以上用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸汽車挖土、裝土、運土、卸土，然后用推土機推平、平地機初平，自行式壓路機靜壓，平地機再次整平，接著進行振動壓路機壓實達到設計要求，并注意用壓路機微振收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓）。路堤壓實后，路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現象，如不合格，必須重新處理。 路基新舊接合 部及自然橫坡、縱坡陡于 1： 5 時將原地面挖成臺階，且臺階寬度不得小于 2%— 4%傾斜坡，如兩個作業(yè)段不在同一時間施工，先填段按照 1： 1 坡度分層留臺階，使用壓路機進行壓實時，開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h,碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱相進退式進行。橫向接頭振動壓路機一般重疊 ，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的 1/2。前后相臨兩區(qū)段宜縱向重疊。 為保證路基“五度”（即壓實度、寬度、縱橫坡度、平整度、厚度）符合《技術規(guī)范》要求， 施工中必須注意做到： 1）從路基填筑最底一層開始，路堤放坡，要進行超填，兩側超填寬度為 50cm，壓路機碾壓到邊，以保證路基邊緣能達到壓實標準。 2）每層填筑前要采用灰點控制法（即在中線 1/4 寬度線，邊線，按樁號或每 20 米堆有土堆，撒上白灰，其高度等于該層松鋪厚度）以控制卸料密度和平整度。 （ 6）路基整修 土質路基的整修，用人工配合機械整修，路塹和路堤邊坡的整修，要按照設計要求坡度，自上而下進行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度比例正確。 施工程序：準備下承層→施工放樣→組織上土→整平檢查含 水量 鋪灰→拌和→檢查灰劑量→整平→碾壓→檢測指標→養(yǎng)生 . 路面基層所用的石灰土采用專用穩(wěn)定土拌合機進行路拌法施工。配備 2 臺穩(wěn)定土拌合機進行混合料的拌合，配備 2 臺壓路機、 2 臺振動壓路機進行碾壓。在路基施工完成并經監(jiān)理驗收合格后，即可開始石灰土施工，石灰土的施工氣溫應不低于 5℃，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成，降雨時不進行石灰穩(wěn)定土施工。二灰碎石采用強制式拌和機等設備采用廠拌法施工。 材料選用：石灰選用Ⅲ級以上的鈣質生石灰，其有效鈣加氧化鎂含量不低于 70％，在用于工程施工之前 7 天，充分進行消解，未消 化殘渣含量 5mm 圓孔篩的篩余量不大于 17％。穩(wěn)定土選用塑性指數為 10— 15 的粘性土，土粒的最大粒徑小于 10mm，硫酸鹽含量小于 ％，有機質含量小于 10％。水選用飲用水。石灰土混合料壓實后 7 天浸水抗壓強度應大于 ，壓實度大于 95％。通過試驗選取最適宜穩(wěn)定的土，確定必須的石灰劑量和混合料最佳的含水量。 施工準備：正式施工前選 100 米路段進行試驗，通過試驗確定松鋪系數和攤鋪厚度，壓實速度和遍數，選定滿足設計壓實度的機械組合。施工前對下承層進行質量檢查，清掃，將其雜物清除干凈，并灑水濕潤，培置土路肩， 整修路槽，定出施工邊線和標高，拉線進行控制。 拌合；穩(wěn)定土使用自卸車運輸，按設計厚度卸料，所備土料應將超尺寸顆粒篩除。穩(wěn)定土用推土機進行攤鋪后，進行灑水、悶料，再使用推土機配合平地機進行整平，之后用 6~8T兩輪壓路機碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整。此后劃出方格網，將石灰按設計用量均勻的攤鋪在整平的表面上，使用穩(wěn)定土拌和機開始拌和。拌和時破壞底層 1cm~2m 左右，以便有利于上下層粘接。拌和時拌合 2～ 3 遍，使土和石灰充分拌和均勻，拌和土底部不能留有素土夾層。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，配合拌和機駕駛員調整拌 和深度。拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量。 碾壓：路面整型合格后，嚴格按試驗段確認的程序進行混合料的碾壓施工。碾壓過程中，混合料的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。碾壓時先用輕型壓路機跟在平地機后及時碾壓，后用重型大噸位壓路機繼續(xù)碾壓，直到壓實度達到設計要求。在碾壓過程中表面保持濕潤，碾壓時將碾壓末端壓成斜坡，接縫時將此工作面切成垂直于路面及線路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪和碾壓工作。一個路段完成之后進行密實度檢查，未達到規(guī)定的要繼續(xù)碾壓。嚴禁壓路機在 已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。 養(yǎng)生；混合料碾壓完成后，采用灑水、覆蓋塑料薄膜進行保濕養(yǎng)生，以保持穩(wěn)定土表面濕潤。灑水均勻適量，避免表面過濕或時干時濕。養(yǎng)生期 7 天，養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止重型車輛從上通過。 ?施工準備工作： 首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。 ?安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車 道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 ? 混凝土的制備： 本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 ? 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現場灌注點。 ?混凝土的攤鋪 ①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 ②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后 ，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 ③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ?混凝土的振搗 ①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min 以上的振搗器。 ②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。