【正文】 （ 2021 屆） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料 題 目 名 稱： 五資二級公路設(shè)計(jì)（ K2+000K4+000） （ K2+000K4+000） 學(xué) 院（部）： 土木工程學(xué)院 專 業(yè)： 土木工程 學(xué) 生 姓 名： 班 級： 土木 1108 班 學(xué)號： 指導(dǎo)教師姓名： 職稱： 工程師 職稱： 最終評定成績： 湖南工業(yè)大學(xué)教務(wù)處 摘 要 本次設(shè)計(jì)根據(jù)給定資料，依據(jù)記住標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的湖南省五資二級公路的初步設(shè)計(jì)，路段地處丘陵區(qū)，沿路 地形起伏高程在 140～ 185m之間，路線起點(diǎn)樁號為 K2+000，路線終點(diǎn)樁號為 K4+000。 本段公路的主要技術(shù)指標(biāo)為路基寬度 10,m，雙向雙車道，設(shè)計(jì)車速為60km/h。本次設(shè)計(jì)時(shí)二級公路的初步設(shè)計(jì)，在熟悉地形圖后，用海地 2021 公路設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行路線的平面設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)和土石方計(jì)算。并進(jìn)行多方案比選。設(shè)定合理的邊坡、排水設(shè)施和防護(hù)設(shè)施。設(shè)置合理的涵洞和交叉。完成必要的手算過程，按照公路設(shè)計(jì)計(jì)算過程及畢業(yè)設(shè)計(jì)文本格式要求編制了計(jì)算書。 關(guān)鍵詞： 公路的初步設(shè)計(jì) ； 路基路面 設(shè)計(jì)； 防護(hù) 設(shè)計(jì) ； 交叉設(shè)計(jì) II ABSTRACT This design according to the given data, according to the preliminary design remember standards for the design of Hunan Province owned secondary highway, road at hilly region, along the undulating terrain elevation between 140 to 185, the line of the starting point of a pile, K2+000. End of route pile, K4+000. The main technical indexes of this section are roadbed width 10, m, twoway two lane, and the design speed is 60km/h. The design of second class highway preliminary design, are familiar with the terrain map, route with Haiti 2021 highway design software of graphic design, subgrade and pavement design, vertical section design, cross section design and earthwork calculation. And the selection of multi scheme. Set reasonable slope, drainage facilities and protective facilities. Set reasonable culvert and cross. Complete the putation process necessary, in accordance with the highway design process and graduation design requirements for text format statement. Key words: the preliminary design of the highway。 the design of the subgrade and the pavement。 the design of the protection。 the design of the cross. III 目 錄 第 1 章 設(shè)計(jì)概況 ……………………………………………………………1 工程名稱 及設(shè)計(jì)范 …………………………………………………1 工程概況 （設(shè)計(jì)任務(wù)、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長及工程概況） ……………………………………………………………………………………1 工程 自然條件（沿線地形、地質(zhì)、地震、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系） ………………………………………………………………………… 1 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)情況 ………………………………………………… 3 參考 資料及標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范 ……………………………………………………… 4 第 2 章 路線方案設(shè)計(jì) ………………………………………………… 5 路線擬定的基本原則 ……………………………………………………… 6 路線走向及 路線方案的介紹 ……………………………………………… 6 路線方案比選和論證 ……………………………………………………… 6 第 3 章 路線平面設(shè)計(jì) …………………………………………… 7 平面設(shè)計(jì)原則與要求 ………………………………………………………… 7 海地道路 2021 進(jìn)行平面設(shè)計(jì) …………… …………………………………… 7 平面 曲線要素手工計(jì)算過程 ………………………………………………… 9 第 4 章 縱斷面設(shè)計(jì) ………………………………………………… 11 縱斷面設(shè)計(jì)要求及原則 ……………………………………………………… 11 本設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)介紹 ……………………………………………………… 12 縱坡設(shè)計(jì)及豎曲線半徑設(shè)計(jì) ………………………………………………… 13 海地 2021 縱斷面設(shè)計(jì)過程 ………………………………………………… 13 豎曲線要素手工計(jì)算 …………………………… …………………………… 13 縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高與填挖高計(jì)算 ……………………………………………… 15 第 5章 路線橫斷面設(shè)計(jì) ……………………………………………… 17 橫斷面設(shè)計(jì)基本要求 ………………………………………………… 17 海地道路 2021 橫斷面設(shè)計(jì)過程 …………………………………………… 17 加寬設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………………………… 18 超高設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………………………… 18 路基土石方計(jì)算與調(diào)配 …………………………………… ……………… 20 土石方調(diào)配原則及方法 ……………………………………………… 20 土石方調(diào)配計(jì)算 ……………………………………………………… 21 第 6 章 路基設(shè)計(jì) ……………………………………………………… 23 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 ……………………………………………………………… 23 路基邊坡 ……………………………………………………………………… 24 排水溝、邊溝和截水溝 ……………………………………………………… 25 最不利斷面穩(wěn)定性計(jì)算 ………………………………………………… …… 29 第 7 章 擋土墻設(shè)計(jì) ………………………………………………… 28 設(shè)計(jì)資料 ……………………………………………………………………… 28 墻身尺寸 …………………………………………………………………… 28 IV 基本參數(shù) ……………………………………………………………………… 29 破裂角 ……………………………………………………………………… 29 土壓力計(jì)算 …………………………………………………………………… 30 擋土墻驗(yàn)算 …………………………………………………………………… 30 滑動穩(wěn)定性驗(yàn)算 ………………………………………………………… 30 傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 ………………………………………………………… 31 地基應(yīng)力及偏心距驗(yàn)算 ………………………………………………… 31 墻底截面強(qiáng)度驗(yàn)算 ……………………………………………………… 31 第 8 章 水泥路面設(shè)計(jì) ………………………………………………… 33 水泥路面設(shè)計(jì)原則 ………………………………………………………… 33 確定設(shè) 計(jì)參數(shù) ……………………………………………………………… 33 交通分析計(jì)算軸載作用次數(shù) ……………………………………………… 34 初擬路面結(jié)構(gòu) ……………………………………………………………… 35 路面材料參數(shù)確定 …………………………………………………………… 35 計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下 …………………………………………… 35 荷載疲勞應(yīng)力 ……………………………………………………………… 36 溫度 應(yīng)力疲勞應(yīng)力 …………………………………………………………… 37 水泥板接縫設(shè)計(jì) ……………………………………………………………… 37 縱向接縫 ………………………………………………………………… 37 橫向接縫 ………………………………………………………………… 37 第 9 章 瀝青路面設(shè)計(jì) ………………………………………………… 39 瀝青路面計(jì)算 ………………………………………………………… 39 軸載分析 ………………… ……………………………………………… 39 以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次 … 39 計(jì)算累計(jì)當(dāng)量軸次 …………………………………………………… 41 結(jié)構(gòu)組合與材料選取 ……………………………………………………… 41 土基回彈模量的確定 ………………………………………………… 42 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定 ………………………………………………………… 43 設(shè)計(jì)資料總結(jié) …………………………………………………………… 43 確定石灰土層厚度 ……………… …………………………………… 43 第 10 章 涵洞設(shè)計(jì) ………………………………………………… 44 鋼筋混凝土圓管涵設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………… 44 汽車通道設(shè)計(jì) ……………………………………………………………… 45 第 11 章 道路交叉口設(shè)計(jì) ………………………………………… 47 交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)與原則 ………………………………………………… 47 交叉口的類型 ……………………………………………………………… 48 平面交叉口的設(shè)計(jì)步驟 …………………………………………………… 48 ………………………………………………………………… 49 ………………………………………………………………… 49 結(jié) 論 ……………………………………………………………… 51 參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………… 52致 謝 ………… …………………………………………………… 53 V 第 1 章 設(shè)計(jì)概況 工程名稱及設(shè)計(jì)范圍 工程名稱：五資二級公路設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)范圍：（ K2+000K4+000） 工程概況 根據(jù)指導(dǎo)老師所給地形圖結(jié)合大學(xué)期間學(xué)習(xí)的理論知識，按設(shè)計(jì)任務(wù)書要求的技術(shù)等級（二級公路指標(biāo)）進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行多方案比選。 按照規(guī)范用海地公路設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，設(shè)置合理的平曲線；進(jìn)行縱斷面拉坡并按照規(guī)范進(jìn)行豎曲線設(shè)計(jì)；進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，按照規(guī)范設(shè)置合理的擋土墻和邊坡。 檢查之前工作正確無誤后按照指導(dǎo)老師規(guī)定的格式進(jìn)行論文 的制作。 路線起點(diǎn)位于嶺家塘北側(cè)山腳下。起點(diǎn)樁號： K2+000。起點(diǎn)坐標(biāo)： X=2873,Y=。 路線中設(shè)置了 3 個(gè)控制點(diǎn)。 控制點(diǎn) 1：樁號為 K2+520，高程： 。 控制點(diǎn) 2：樁號為 K3+310，高程： 。 控制點(diǎn) 3：樁號為 K3+367，高程： 。 路線在 K2+520 處經(jīng)過京珠高速，因此需要做一個(gè)汽車通道，所以做平面設(shè)計(jì)時(shí)在此處設(shè)置控制點(diǎn) 1，以保證在設(shè)計(jì)縱斷面拉坡時(shí)此點(diǎn)的路面高程能滿足布置汽車通道的要求。 路線在 K3+310 處有一段 3 米寬的混凝土同村路 ，因此路線在此處需要設(shè)置交叉，所以設(shè)置控制點(diǎn) 2，以保證在設(shè)計(jì)縱斷面拉坡時(shí)，路線在此處的高程與原小路的高程滿足設(shè)置交叉的需要。 路線在 K3+367 處同樣有一段 3 米寬的混凝土同村路，因此路線在此處需要設(shè)置交叉，所以設(shè)置控制點(diǎn) 3，以保證在設(shè)計(jì)縱斷面拉坡時(shí)，路線在此處的高程與原小路的高程滿足設(shè)置交叉的需要。 路線全長兩公里，地形基本為較平緩的山地，總體趨勢由西向東高程先高后低，跨越京珠高速。全線布置 8 個(gè)管涵和 1 個(gè)汽車通道。 工程自然條件 資興市位于郴州市東中部，西接郴州市蘇仙區(qū)，東靠桂東縣，南鄰汝城、宜 VI 章兩 縣，北與永興、安仁、炎陵縣毗鄰、資興市自然資源豐富， 路線走廊帶地勢總體為東高西低，以丘陵、峽谷為主，最高黃海高程為 305m，最低黃海高程為107m，地面標(biāo)高一般都在 120～ 180m之間。區(qū)內(nèi)地表水系主要為東江及其支流，河谷多為 “U”型谷。沿線剝蝕、侵蝕地貌發(fā)育。路線多沿沖溝展布，沖溝中多分布有水田、旱地及水塘，溝谷寬度一般 20～ 100m。資興段地形起伏較大，山體自