【正文】 橋梁施工與組織結(jié)課論文 學(xué)院 土木工程 姓名 班級 土木九班 學(xué)號 橋梁施工在橋梁工程發(fā)展中的重要作用和意義 摘要 橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求 。 橋梁施工（ bridge construction)按照設(shè)計內(nèi)容， 建造橋梁 的過程；主要指 橋梁施工技術(shù) 與 施工組織 、 施工管理 、施工質(zhì)量等內(nèi)容 。 關(guān)鍵詞：橋梁工程，橋梁施工，橋梁施工組織管理 。 目錄 第 1 章 前言 ........................................................1 橋梁及橋梁施工的作用 ..........................................1 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展歷史 ........................................1 我國古代建設(shè)橋梁的成就 ........................................1 我國近代建設(shè)橋梁的成就 ........................................3 第 2 章 橋梁施工技術(shù) ................................................5 橋梁施工的主要方法概括 ........................................5 橋梁基礎(chǔ)工程施工方法 ..........................................5 橋梁承臺施工方法 ..............................................9 橋梁墩臺施工方法 .............................................10 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法 .........................................11 預(yù)制安裝法 ...................................................11 現(xiàn)澆法 .......................................................14 轉(zhuǎn)體施工法 ...................................................16 橋梁施工方法的選擇 ...........................................16 第 3 章 橋梁施工組織管理 ...........................................17 ......................17 ....................................17 .....................................18 ......................................18 ..................................19 ......................................19 ..................................21 ..................................22 參考文獻(xiàn) .....................................................24 1 第 1 章 前 言 橋梁及橋梁施工的作用 橋梁是跨越河流，山谷，道路，海峽等的結(jié)構(gòu)工程，是交通線路上的重要組成部分。它是國家政治，經(jīng)濟(jì)等方面的重要命脈。 橋梁的建設(shè)一般要經(jīng)過規(guī)劃，勘察，設(shè)計和施工幾個階段。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，施工機具，設(shè)備和建筑材料不斷更新發(fā)展， 橋梁施工技術(shù)越來越高，橋梁結(jié)構(gòu)形式也得到了較大的發(fā)展。這對于橋梁施工向工廠化機械化，自動化和標(biāo)準(zhǔn)化方向邁進(jìn)起到了重要作用。 橋梁施工技術(shù)的發(fā)展歷史 從古至今交通的發(fā)展與橋梁的發(fā)展相互促進(jìn)密不可分。中國是有著悠久歷史和燦爛文化的文明古國，建造橋梁的歷史也相對久遠(yuǎn)，古代的橋梁主要以木材石材 為主。 我國古代建設(shè) 橋梁的成就 （ 1）距今約三千年周文王時代，我國已在渭河上架設(shè)浮橋。 圖 11 渭河上的浮橋 （ 2）河北趙縣趙州橋，公元 595605 年建造，空腹式圓弧形石拱橋，凈跨 米，寬 9 米，矢高 米，歐洲比中國晚了 1200 年。 趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面 。 圖 12 河北 趙州橋 2 （ 3）蘇州 寶帶橋是古代漢族橋梁建筑的杰作。位于江蘇省 蘇州 東南 公里處，橫臥于 大運河 和澹臺湖之間的玳玳河上，有 “ 蘇州第一橋 ” 之美稱?，F(xiàn)在的寶帶橋是明朝正統(tǒng)年間重建的，橋的南北兩端原來各有一對石獅子。寶帶橋橋身之長，橋孔之多，結(jié)構(gòu)之精巧，為中外建橋史上所罕見，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動人民的卓越才能和和藝術(shù)創(chuàng)造力。 圖 13 蘇州寶帶橋 （ 4） 十七孔橋是古代漢族橋梁建筑的杰作。它位于北京市西郊頤和園內(nèi)，是連接昆明湖東岸與南湖島的一座長橋。清乾隆時（ 1736 一 1795）建，是園內(nèi)最大的石橋。 橋由 17 個孔券組成，長 150 米，飛跨于東堤和南湖島，狀若 長虹臥波 。其造型兼有北京盧溝橋、 蘇州寶帶橋 的特點。橋上石雕極其精美，每個橋欄的望柱上都雕有神態(tài)各異的獅子，大小共 544 個。兩橋頭還有石雕異獸，十分生動。橋額北面書 “ 靈獸偃月 ” ，南面書 “ 修煉凌波 ” ，蘊涵著深厚的漢族文化底蘊 , 具有極高的美學(xué)價值、學(xué)術(shù)價值和使用價值。 圖 14 北京十七孔橋 3 我國近代建設(shè)橋梁的成就 （ 1）錢塘江 大橋位于浙江省杭州市 西湖 之南， 六和塔 附近的錢塘江上。由橋梁專家 茅以升 主持設(shè)計，是我國自行設(shè)計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。大橋于 1934 年 8 月 8 日開始動工興建， 1937 年 9 月 26 日建成，歷時三年零一個月時間，總投資 540 萬銀元。截至 2021 年 10 月 22 日， “78 歲 ” 的錢塘江大橋已經(jīng)實現(xiàn)了行車安全和人身安全 22235 天，被網(wǎng)民熱捧為 “ 橋堅強 ” 。 圖 15 錢塘江大橋 （ 2） 武漢長江大橋 位于 湖北武漢蛇山 和 龜山 之間的江面上，是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為 “ 萬里長江第一橋 ” 。 修建于 ，全長 1670 余米。上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有 8 墩